面包车漂移驾驶技巧教学,面包车漂移驾驶技巧教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于面包车漂移驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了3个相关介绍面包车漂移驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车转弯甩尾怎么回事？
2. 五菱荣光侧门滑不开？
3. 五菱老宏光在行驶中转弯有飘移是什么原因？

汽车转弯甩尾怎么回事？

甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成甩尾。

虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。比赛或游戏中的甩尾，又名漂移(drift,drifting)是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。

五菱荣光侧门滑不开？

可以，但是非常困难和危险与不可控，面包车有一个非常高的重心和相对来说非常微小的马力，国内曾经有人驾驶焊死差速器的长安面包车的货车版进行漂移，日本也有人用面包车进行漂移，如果你的五菱荣光或者是之光与宏光，想要进行惯性漂移，或者说是***动作漂移，斯堪地纳维亚式轴荷转移过弯，首先你要有一个能够在漂移时两轮锁死差速的后轮，能够做到动力滑胎，面包车的马力大多数都在40-60多，车重在1吨上下，而藤原拓海的原厂AE86 DOHC 4A-GE轮上马力就有130匹，再不济的武内树的SOHC AE85也有80马力，你必须要有80马力才能够在干柏油路上做到动力滑胎，国内有人在雨天的砖路上做到惯性漂移，但那是非常非常缓慢的速度和非常小的车尾摆动角度，算不上是真的大角度漂移，只能算是失控救车改的成本和对驾驶者的操控技术要求太高了，不推荐你改

五菱老宏光在行驶中转弯有飘移是什么原因？

五菱老宏光在行驶中转弯有漂移是什么原因？那款车叫面包车，内燃机前置后轮驱动，转向系统方便布置。传统布局特点显著，缺点亦显著。汽车重心高，行驶中快速转向易造成转向过度，车辆甩尾漂移；车辆前重后轻，制动时后轮易横漂，空车制动时更明显，而且即使后轮制动正常，高速踩刹车由于后轮载重轻，实际车辆制动效果是沉头翘尾，后制动作用小，也会漂移。当后轮制动效果不佳时，车速稍快踩刹车更容易漂移。车辆行驶转向前要严控速度，避免漂移；驱动轮制动要保持良好，减少横漂。使用时空车注意速度，坐人装物尽量靠后。另外宏光车胎比较窄，轮胎抓地力小，尤其湿度大时，更要控制速度。仅供参考

五菱宏光是一台比较适合“漂移”的车，前置后驱容易转向过度造成甩尾。

宏光是一台前置后驱的紧凑型面包车，轮胎的宽度仅为195mm，这一组合在湿滑路面是很容易漂移的。

后驱车的漂移本质是转向过度，前轮是从动轮可以理解为被推着走，在转弯时如车速过快方向盘则会失去指向性，因在后轮持续输出的扭矩大于了前轮与地面的摩擦力，车辆则会被推着走直线，也就是所谓的“推头”。

如果后轮抓地力同样减小轮胎则会空转，在推头的同时车身会出现圆周形的是侧滑，也就是所谓的漂移。

为玩车的话这种设计是比较合理的，不过是五菱宏光毕竟是一台面包车，车身尺寸4500*1721*1715瘦瘦高高，重心过高如果还是满载的话侧滑会很危险，频繁出现漂移可以通过两种方式解决：

1、更换轮胎，除非轮胎胎冠被磨成光面胎否则正常驾驶不会轻易的漂移，轮胎磨损严重后与地面的摩擦系数会明显降低，这是导致容易漂移的主要原因；其次轮胎如果被磨平还会失去排水能力，胎冠上的沟槽并不是为了好看，其作用是在泥泞路面增加抓地力、在积水路面有效排水，排水量的比例是公里/公斤。

轮胎在高速行驶中与地面会形成一种类似于水膜的隔离，虽然不是真正意义的隔离但确实会明显降低摩擦力；正常轮胎都会明显降低，不能有效排水的光胎在这种路面上会像滑冰一样，如行经积水路段轮胎运行阻力忽然出现变化即使是直线行车也有可能造成偏移。

2、驾驶习惯，后驱车在过弯时要提前修正车身姿态或减速，在转弯过程中只适合减速不宜加速；在弯道中车身重心会往外侧倾斜，在横向作用力的影响下如车速过高会导致车身侧滑甚至侧翻。

即使不侧滑位于内侧的轮胎抓地力会明显减小，在这种姿态如加大油门这台轮胎会出现空转出现磨损，磨损不仅会影响轮胎使用寿命而且会有一种焦臭味，所以在特殊路段还是要提前减速的好。

总结：检查轮胎、改善驾驶习惯，安全驾驶第一切勿真拿宏光当赛车了，这台车的主被动安全保护等级三个评价：极其低！

到此，以上就是小编对于面包车漂移驾驶技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于面包车漂移驾驶技巧教学的3点解答对大家有用。