俄罗斯军用卡车驾驶技巧,俄罗斯军用卡车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯军用卡车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄罗斯军用卡车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 俄罗斯为什么不能把军用技术发展到民用上？
2. 战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题？

俄罗斯为什么不能把军用技术发展到民用上？

俄罗斯。或者说前苏联，是把军用技术用到了民用技术上的。

而且还不少。

为轰炸而产生的大飞机。很多都改民用，为战争而产生的坦克发动机很多都用来发电。

这里就不一一列举了。

俄国的问题，由于处于高寒冻土地带，内陆广阔，交通不便。生产成本流通成本都很高。

军用产品可以不计成本。

但是民用产品对成本的很敏感。

由于成本过高，所以俄罗斯的产品缺乏竞争力。

市场经济条件下严重缺乏竞争力。

所以不是他们不进行技术转化。而是转化了也没啥竞争力。

军用追求可靠稳定，民用追求的是低故障和性价比。。。方向都不一样（同样功率的柴油机做军用卡车才拉五吨，做民用卡车可以拉二十吨，当然军用卡车能去的地方民用卡车可去不了）

战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题？

这事情挺污的，给大家说说吧。大部分战斗机内部空间比较紧张，因此很难给飞行员准备一套完整的解决生理问题的方案。

大部分飞行员选择的方式就是就地解决。

成人版的抗荷尿裤在很长一段时间内都是最好的选择

其实最早的纸尿裤就是给飞行员使用的，只不过后来发现也能给婴儿使用才进入了民用市场。

纸尿裤中的吸水材料在不断升级，最早的纸尿裤试用氯化钙进行吸水，吸水效率很低而且还伴有强烈的发热现象，导致飞行员在方便后有强烈的灼热感，影响飞行员的驾驶，后来渐渐的利用高分子吸水材料进行吸水，灼热感有所缓解。

使用纸尿裤会导致飞行员的裆部过于厚重，于是在早些年间又兴起了尿袋：

尿袋可以方便的解决小问题，但大问题无法解决。并且使用尿袋的时候需要拉开拉链将好兄弟掏出来放进去，如果在飞行过程中进行还是相对于比较危险的。

美国的一架A-10攻击机就坠毁于飞行员使用尿袋。这名飞行员在A-10进行空中加油的过程中，解开了安全带掏出小兄弟使用尿袋。大家都知道A-10的空中加油过程是目前最危险的，飞行员在爽快之余的瞬贤模式下导致飞机失控，A-10的头部和飞桁式加油管发生了两次碰撞（貌似飞行员抖了两下），致使飞行员在座舱内受到撞击晕倒，最终坠机身亡。找到了残骸后根本不用查黑匣子，飞行员的好兄弟还在尿袋里面呢。

于是有一段时间就兴起了 固定式尿袋：

战斗机的飞行速度通常在2500-3000公里每小时左右，是民航客机的3倍甚至4倍。为此飞行员必须要穿着厚重的抗荷服，时刻保持着高度清醒的状态，系好安全带，并紧固在狭小密闭空间的座位上。一次执飞任务短则三两个小时，长则超过10小时往上。战机飞行员的工作听起来高大上，然而实际上是一份十分难受且危险系数极高的工作，甚至连解决最基本的生理卫生都是一件令飞行员头疼的事。那么战斗机飞行员是如何解决生理问题的呢？他们的活动空间又有多大？或许您看完本文就会明白。

众所周知，民航客机上面活动空间很大，如今为了提供乘客的舒适度，一些航空公司干脆将床搬到了客机上，简直就是一觉醒来直奔万里。然而相对民航客机庞大的活动空间，战斗机可就糟糕多了。战斗机飞行员一旦飞向天空，他们连站起来的基本活动条件都无法实现，甚至一抬手臂就能碰到舱门，脚掌的活动空间更是严格到是以厘米计算，好在可以转动一下脑袋，否则战斗机飞行员一旦飞向了蓝天后，差不多跟木头人没什么区别。

可飞行员也是肉眼凡胎，他们虽然有着极其强大的意志力和心理素质，可不吃饭长期的执飞难免会肚子饥饿，然而如果一顿吃饱喝足，生理卫生却又成了大问题。

因此为了避免飞行员在长期执飞期间饿着肚子，飞行单位通常都会在起飞前为飞行员提供特殊的食物与水。而且食物与水的量都不大，与我们平常吃饭相比，那完全就是让飞行员意思意思的意思。

食物主要以小型特制的巧克力为主。众所周知，巧克力是一种能量与热量都极高的食物，食用少量的巧克力就能快速的补充身体所需的能量，还不会让肚皮觉得有很重的饥饿感出现，所以巧克力是飞行员最为常备和主要的食物。至于水则是为战斗机飞行员特制的小型普通饮用水。

到此，以上就是小编对于俄罗斯军用卡车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯军用卡车驾驶技巧的2点解答对大家有用。