成都杨姐车险理赔知识,成都 车险

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1. 体制内，面对甘当咸鱼，什么都不干的下属，该怎么办？
2. 感觉地铁一直在招聘站务员，为什么会出现这种情况？地铁站务员需求量很大吗？
3. 当一个公司快要倒闭的时候，都有哪些征兆？

体制内，面对甘当咸鱼，什么都不干的下属，该怎么办？

如果他是有能力的人，拿利益和荣誉激励他，发挥他的才干，让他感到被重视。

如果是庸才混吃等死的，那也没办法，体制决定了的，但这种人一般资格老，如果年轻人这样，可以直***取措施调离岗位。

还真没有什么办法，把他凉了，他倒赚得舒服，还要感谢你呢！

我行政部门就有一工勤编制人员（之前是机关的职工编制），做司机的，老油条啊，态度差，躺平的样子，领导用车还得到处找他、等着他，后来领导不要他开车了，让他在办公室协助管管卫生、绿化之类的后勤事务，他开心极了，这是哪门子的理？

体制内，没有违法乱纪，只是工作态度、工作效率、工作能力、工作效果等方面，只要照常上班，但就是出工不出力，你真还拿他没办法，工资补贴不是你说扣减就能扣减的（财政直拨个人帐户），更不是单位领导班子决定辞退就能辞退的。你逼得过了，他还要与你反目甚至拼了，工作年限一到还是照样升级加薪。对此，你说能怎办？

没有一点办法，管理过咸鱼，目前准备当咸鱼。

属于提拔比较早的，年轻时拼命干，节***日基本不休息，20多岁当部门负责人，当时科室连我5个人，里有条咸鱼，才40出头，拉起来一条，放下去一摊。有次领导交办个任务，十天内整十份材料，时间还算宽裕，派人每人两份弄，我平常又要开会，手上还有其他工作，周六周日加班两天搞定，其他三个也几天好了，就他一直老神在在，看着天天在电脑前冥想，到第七天一共才打了两百多个字，第八天上班催他，被他回怼，我也认真想写好，可水平有限，就这样。无奈只能接手过来，加了个通宵，总算完成。第九天部门内部讨论一下材料，结果这位老兄把其他三个人的材料批得一塌糊涂，气得他们当场闹起来，会议不欢而散，从此再也没安排他工作，找过领导想调整他，领导说这***见人厌，你年纪轻，资历浅，多干点活，就当少个人。

讲完他的事再讲我的事，由于干活卖力，没过多久就提了副科，之后开始了苦逼生活，领导知道肯干，什么脏活累活都扔给我，还挂职两次，每次去领导都说好好干，回来有说法，结果回来领导不是退二线就是调走，新来的谈话总是安心工作，后面会考虑，考虑了十来年，前几年有个重大任务来了，又交给我，干了四年，光材料汇编了三本，2000多页，大大小小的协调会议开了百来场，干的差不多了，领导找来谈话，说是这些年辛苦了，调整到轻松的岗位休息一下吧，接替的小年轻干了几个月提拔了。现在活又来了，领导又来找我，话说得很好听，你的工作态度有目共睹，业务能力又强，好好干，总归给你个说法，我回他习惯了轻松的岗位，再去不适应，干活也不是不可以，解决职务问题领导有难度，职级可以啊，搞个二级去干，干完了活起码三四年搞个一级，结果他说找组织部门商量一下，回头和我说，先去干活，再考虑职级，我说领导您另找高明吧，现在躺平了，说啥也没用，现在那档事还扔在那里的。

那你得说面对升职加薪无望的工作，有必要拼命吗？我98年参加工作，已单位为家，为了一次工作，整宿没睡觉，第二天工作完站起来都费劲，到现在20多年过去了，我怎么样，不还是单位的最低岗，混个吃喝吗，你拿单位为家，你觉得要为单位付出什么？单位拿你当什么？告诉你，你什么都不是！所以呀，当咸鱼有当咸鱼的好，当初早知道企业这样，我早就是咸鱼啦[灵光一闪]

没有办法，人最怕的就是没有欲望，没有晋升希望！身边有同事就是如此，你随便吵我，我左耳进右耳出，但是活我该不干还是不干，能一个小时干完的活儿，我拖一天也干不完，而且还漏洞百出，领导能怎样，他也没有办法，只能把工作压给老实人。

感觉地铁一直在招聘站务员，为什么会出现这种情况？地铁站务员需求量很大吗？

同事晓雯离职后，应聘到地铁上做站务员，高兴的在朋友圈各种摆拍，可不到一个月，她就辞职了，并声称再也不想做地铁站务员了。

身高170的晓雯，走到哪里，都能引来超高的回头率。但她却不想做花瓶，要靠自己的能力混饭吃。

晓雯在我们公司干了3个月左右，就离职了，原因是因为有很多同事追求她，严重影响到了她的工作。

晓雯去地铁面试，以晓雯的形象气质，站务员的工作，轻松拿下。第一天试岗，晓雯在地铁站的安检口站了一天，下班的时候，脚都肿了，腿更是累的动都不想动。不过听说，过了七天的试用期，就可以上半天站班、半天坐班了。

晓雯咬牙坚持着，终于熬过了七天的试岗期按。她们一批去的10个姑娘，只留下了5个，另外5个，由于没法坚持穿着高跟鞋站立8个小时自己走了。通过试岗期，晓雯还是很高兴的，还在朋友圈了发了自己工作时的***，向朋友宣布他成为了一名合格的地铁站务员。

这个我有发言权，因为我妹妹就是某个地铁站的站长！

地铁这些年确实一直在招聘，但都是外包的第三方员工。包括:安检员、护卫、保洁、协管员！他们的正式工都是订单班直接分配的，各个专业的都有！

这些年，地铁里程拓展的很快，所以以上人员有很大的缺口，当然最关键的原因是因为，以上岗位人员流动性太大！很多人都是冲着地铁的名气去的，想着是大企业，***待遇可能不会太差，但去了之后发现显示与理想差距太大，所以干不了多久就会辞职！

每个地铁站有四个值班站长和四个行车值班员，这是他们的正式工，他们***用四班倒，白夜休休！这些人日常不需要与乘客接触，一直在管理区办公，只有巡站或者外面出了情况才会出来处理一下，算是地铁站里面的小领导！但是工作压力很大，因为国企都内卷严重，他们两个人需要完成所有领导布置的任务，听说日常一天接通知任务20+[捂脸]是一个很磨耐心的活，而且有通宵的夜班。点钱，施工都是在运营结束以后执行，这两人要全面负责，出问题考核也很严重！所以这两个岗位都是一步一步选拔考试才能上任的，但是因为***待遇比外包的要好，加上稳定，所以人员流动性不是很大。

在外面负责充值收钱的也是正式工，不过听说现在他们有些线路，除了值班站长和行车值班员，全是外包的！他们这些岗位没有一个舒服的，站站台的一天到晚站着，腿受不了，充值有一套标准流程，而且好像有录音设备，抽查不合格就是检讨考核，安检员更是惨，漏检被考核，太严了被乘客骂死，一个诺大的车站就三四个保洁……在加上待遇不高，所以这些岗位人员流动性很大，听说基本上半年以内一个站的这些外包员工就全部换血一遍，这才导致经常需要招人[捂脸]

现在全国很多地铁都把客运部门外包，只保留少数正式工负责行车和票款安全，其他的全部外聘临时工！所以越往后走，地铁招聘的需求和缺口会越来越大！招聘者学历要求也会越来越低，年龄户口啥的也会慢慢放宽，如果年纪大点的，不喜欢操心动脑子的，可以考虑去试试，外包的员工没有通宵的夜班，早班七到下午两点，中班两点到晚上十一点，可以在车站睡觉，实行三班倒，中早休，适合没有压力的本地人，几乎每天都可以在家至少半天，休息算比较多的！所以尽管流动很大，待遇不高，还是有很多人都跃跃欲试！

感谢邀请！

1、这其实并不只是地铁招聘，因为站务员本身就属于基层的服务人员，和市面各种服务行业并无多大区别，所以都是一个共性，流动性大！

2、地铁工作本身工作也是很繁重，上了年纪的在这基层工作难免吃不消，所以都是年轻人较多，这也是一个共性，年轻的工作人员流动性也是非常大。

3、综合到底，***一般，工作任务重，适合刚入社会的小伙伴们练练手，但当有能力以后，都想着往上走，造成流动性偏大，只能考不停的补充才能开展工作，所以就会显得需求量特别大！

地铁的站务员需求真的很大，主要有这么几个原因。

一、人员流动频繁。人员流动频繁又有几个因素。

1、心累辞职。地铁站务员包括值班员和值班站长，真正的技术含量是不太高的，主要需要服务方面的技能（当然还要掌握行车业务、票务业务），地铁就是个服务型行业，天天对外面对各种各样的乘客刁难，对内面对各种各样的领导检查，就很心累。

再加上三天两头就是学习、培训，参加各种所谓的活动，工资也就普通水平，自然，干的不爽很多就跳槽了。

2、天花板受限。有些人是干了几年，已经干到值班站长了，是个班组长了，但还是要天天倒夜班，如果学历有限的话，天花板就这么到了。

这时候在社会也混了好几年，可能就找到其他可以上常白班的工作，自然就辞掉了地铁的工作，造成了人员的缺口。

3、跳槽其他城市。要知道，现在全国各大城市都在开通地铁新线，轨道交通人才招聘的竞争非常激烈，地铁行业基本上就是靠跳槽升职，只有升职，工资才能显著增长。

实际上，跳槽往其他城市地铁的占比，可能会高于改行的人数。毕竟改行的成本会更高。

二、不断的修建新的线路。每个有地铁的城市，就算是一线的北上广，都已经有十几条开通的线路了，平均每隔一两年都在继续开新线。

而每一条线的车站一般都在二十个左右，按一个站需要20个站务人员来算，一条线就要四百个人了。

堂妹应聘过地铁站务员，上班三个月，站到脚肿，每天下班就是趴在床上、或者躺在沙发上，做什么都提不起兴趣，半年不到，她就主动辞职。由于她还年轻，婶婶也就没理她，随她去了。

去看过她上班，一句话可以形容：光鲜亮丽，单纯劳动力，饼画得很大，不谈钱谈成长。

一开始这份工作是我在网上看到招聘信息，一次性招70人，我觉得招这么多人，入选的几率大，刚好堂妹大专毕业，没找到好工作，她形象很好，地铁站务员穿制服上班的宣传海报，男帅女美，别提有多靓丽，考核特别优秀的员工还可以破格加入轻轨集团。

把招聘信息发给她，她心动了，觉得每天化好妆，穿上小裙子高跟鞋，穿梭在地铁站里，轻松又自在，没多久她就把简历发过去报名了。

招聘上很多条件看起来挺严苛，但真正去面试了，就会发现大多是看颜值和礼仪，少部分会考文化。

01.30周岁以下，大专（高职）学历，全日制普通高校应届毕业生优先；

02.地铁线1-18号线沿线附近地区优先；

03.心理素质良好，能承受较大的工作压力，适应翻班制工作；

04.具备普通话和基本的英语会话；

当一个公司快要倒闭的时候，都有哪些征兆？

企业快倒闭也是有征兆的，主要有几种表现。

第一，领导们每天夸海口，提士气，自己却开始甩股份，***资产，开始给家属安排后路，因为企业状态不良他是最清楚的。

第二，人浮于事，管理层人越来越多，***大空现象严重，在单位里你会发现，领导全成了夸夸其谈，溜须拍马之人，都让员工开始以单位为重，他们确实大捞特捞。

第三，员工们开始慢慢发现，努力工作没有效益，也得不到认可，最多得到口头夸奖与画的大饼，员工开始心浮气躁，开始消极怠工。

第四，公司罚款名目繁多，考核日益频繁，效益确一天不如一天，领导们怨天尤人，每天那员工出气。

第五，公司的产品被投诉多，卖出少，基本上看不到市场占有。

第六，公司开始大量借贷，并且融资困难，各种负面新闻叠加。

第七，员工们开始着重于另谋出路，有能力的领导开始退出决定圈或者开始跳槽。

第八，大厦将倾，暮气蔼蔼，整个公司有一种日暮西山的感觉。

一个正常经营的企业一旦开始向倒闭迈进，会有非常明显的前兆，而且基本各行业都通用，具体有以下表现:

第一:企业老板或领导开始狂妄自大，目空一切，呵斥员工，不尊重客户，硬怼***领导，公开宣称没有他企业没有现在，***没有税收发不了工资，客户不会发家，员工都得失业，反正功劳算是他的，其他人全得指着他活。与这种心态相配套的就是其他人都是没脑子的笨蛋，唯有他自己最高明、最高尚、最高贵，听不进去不同的意见和建议，要是敢有人指出他的错误就像犯了皇帝的逆鳞必定“诛连九族”。在这种情况下，清醒的、正直的、有能力的人就会逐渐离他远去，谄媚之徒和别有用心的野心家就会就会向他的身边聚集，逐渐左右他，进而推动企业开始滑向深渊。

第二:企业裙带关系泛滥，与老板或领导有血缘关系、亲戚关系、同学同乡关系等等的七大姑八大姨日渐遍布企业的各个角落，并逐渐把持关键性的岗位，渗透人员选拔、原材料供应和产品销售的各个利益环节，逐渐把企业的制度破坏殆尽，并发挥出“劣币驱良币”的作用，让没有关系的专业职工无事可干或无法干，最后不得不站队投靠或相继走人。这个时候企业就无所谓文化和精神了，在这些秃鹫的啄食下会很快奄奄一息直至一命呜呼。

到此，以上就是小编对于成都杨姐车险理赔知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都杨姐车险理赔知识的3点解答对大家有用。