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无人驾驶的自动化地铁,其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统,计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表,运行实时交通管理程序,反馈、控制及动作都在瞬间完成,安全可靠。
地铁无人驾驶的原理是***用先进的全自动控制解决方案,无需司机操控,即可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门等全自动操作。
地铁控制中心可通过摄像头观察轨道信息,在紧急情况下通过报警装置与车内乘客对话,进一步提升地铁运行的安全性
地铁无人驾驶指的是完全没有司机和乘务人员参与,车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营,自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门,以及在故障情况下实现自动恢复等功能,包括洗车也能在无人操作的情况下完成。
2021年1月23日,上海地铁15号线正式运营,它是国内全自动运行等级最高和国内一次性开通里程最长的全地下轨道交通线路。
规定,取得无人驾驶航空器经营许可证应当具备四个基本条件:从事经营活动的主体应当为企业法人,法定代表人为中国籍公民;企业应至少拥有一架无人驾驶航空器,且以该企业名称在中国民用航空局“民用无人驾驶航空器实名登记信息系统”中完成实名登记;具有行业主管部门或经其授权机构认可的培训能力(此款仅适用从事培训类经营活动);投保无人驾驶航空器地面第三人责任险。
上海13号线是2009年年底部分建成的,并且主要为2010年上海世博会服务的,当时的地铁线路还是以有人驾驶为主,所以地铁13号线是有人驾驶的,直到11年后的2021年地铁15号线通车运营,上海地铁才实现无人驾驶,地铁15号线成为上海第一条无人驾驶地铁线路。
四条。浦江线、10号线、18号线、15号线,都***用国际最高等级的GoA4全自动运行系统,正常运行时无需司机操作,四条线路在功能上没有很大的差别,都能满足全自动运营要求。
目前无人驾驶比较火热,美国以谷歌为首,Waymo是谷歌旗下专门从事无人驾驶技术的公司,而uber、苹果等公司也在积极研发无人驾驶系统,中国以百度为首,研发出Apollo无人驾驶平台,而全球各大汽车厂商(如奥迪、宝马、奔驰)也在研发各自技术平台。
从A股来看,目前所谓宣称研发无人驾驶技术的公司大部分都是徒有其表,大概率不会成功,但是从无人驾驶车载装备层面还是可以挖掘,无人驾驶系统所必需的激光雷达设备和导航地图倒是有不错的公司推荐,目前A股上市公司大族激光具备最强的技术实力,A股唯一提供基础地图数据的公司是四维图新,高德之前在美国上市,后被阿里巴巴收购退市,除此之外,A股那些纯炒概念的公司投资者尽量远离。
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