10万公里的驾驶技巧,10万公里的驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万公里的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍10万公里的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 跑了10万公里的“老车”，要如何保养？

跑了10万公里的“老车”，要如何保养？

大家好，我是风子，是一名汽车修理工。10万公里的车，如果保养得当，性能还是很好的，如果保养不当，那么这个车开起来肯定会到处异响，发动机噪音大等等一系列问题。那么10万公里的车该怎么保养呢？10万公里的车保养，我们要从以下几个方面去保养。

第一，辨听发动机声音。通过不同工况的发动机声音，可以判断出发动机一个大概的工作情况。这一步很重要，发动机是汽车整体中的一个核心部件。只有确认了发动机的一个大概情况，我们才能知道接下来该怎么维护这个发动机。

第二，路试。路试的因素是检查整个车的性能情况。如果不路试，有些非表面故障是无法通过肉眼来确认的。比如一些异响，发动机大负荷状态下的一个工作情况，刹车性能怎么样等等一些隐性故障的确认。路试是进一步确认保养维护的方向。

第三，发动机部分重点保养的项目有很多，全车油、水、液一般建议没4-5万公里更换一次，如果之前没有更换或者只更换过一次，这次必须更换。然后系统的清洗及汽油滤芯的更换，火花塞建议没5万公里左右更换一次。空气空调滤视情况更换。正时皮带是需要更换的。

第四，变速器油需要更换。不管是手动变速器还是自动变速器，到了10万公里都是需要换油的。自动变速换油建议使用交换机更换，交换机是带清洗更能的，在更换新油之前会进行内部油道的一个清洗，这样换油更彻底。

第五，制动系统的保养，重点检查刹车盘或刹车鼓的一个磨损情况，正常情况下刹车盘是需要更换（之前没更换过的前提下）。刹车盘会起槽，就算换新刹车片也是会影响刹车性能。刹车分泵导销要确认是否磨损，磨损会引起颠簸路异响，严重的会影响刹车性能。刹车系统维护的时候，我们要检查轮胎是否吃胎，有无老化受伤等情况，确认是否需要交叉换位，四轮动平衡。

第六，悬挂系统的维护，主要检查减震器是否漏油，稳定杆胶套是否有磨损。如果说悬挂某个球头有磨损松动的话，前期我们试车的时候是能够发现的。很多维修是否是在维修完后再去试车确认，这个容易造成一个反复维修的情况或者是漏修。正常的一个维修流程是先路试再维修，最后再路试确认维修结果。

按60万公里报废为衡量基准。10万公里对于车辆来说是个”分水岭“。各个零部件、连接点、螺栓螺母、胶套脚垫、油液水及发动机变速箱的磨合，都需要认真仔细的做一次”***“，但是说10万公里为老车，这个栋哥不太赞成。权衡之下，10万公里的里程数相当于车子才使用了1/6的寿命，因此，只要保养维护的得当及时，车子开起来与新车没有太大的区别，对于10万公里的汽车保养，栋哥的建议如下：

发动机仓中主要安放着汽车的驱动心脏—— 发动机，与之匹配的还有马达、水箱、蓄电池和离合器等重要部件。发动机的保养主要有进气口和缸体的积碳清洗，包括三元催化。火花塞和点火线圈属于高磨损部件，建议更换原厂的新货。再就是机油的更换，首选合成机油，切勿贪图价廉。再来看看发动机支架上的脚垫是否老化，更换后可有效降低车辆共振，接下来检查皮带张紧度是否合适，确保不会因为皮带过松或过紧影响动力传送。

手动挡车型则需要对离合器三件套进行检查，因为离合器属于高磨损部位，所以建议进行更换，马达和蓄电池这对”搭档“也要重点保养，马达除了碳刷的更换之外，还要检查转子的铜套间隙是否过大，而蓄电池则是检查电水是否需要更换，铅版是否完整无破损。水箱一般不会出现问题，问题一般在风扇上，检查风扇是否需要更换，以及各个进出口的管路和线路是否有破损和滴漏。最后更换油水，主要有制动油/刹车油和冷却/防冻液，添加完毕，着车调试。

底盘的稳固时刻影响着行车安全，所以，除了10万公里的***以外，建议各位每次出车之前，都俯身对底盘有无异样进行确认。底盘主要包括：传动轴、分动箱、变速箱、减震器、轮毂轮胎、刹车片、排气管、输油管八大块。除了可以通过电脑检测以外，可以先将变速箱油进行更换，最后注压排放，尽可能的排光脏东西。变速齿轮始于高磨损部件，所以可以通过连接电脑测试是否有异样。传动轴和分动箱属于机械、电子和电脑组合工作部件，可以先通过电脑测试，再行维护保养。行驶了10万公里，减震器的弹簧、球头和脚垫/套都有了较大的磨损，建议进行更换，若不更换就要检查减震器是否渗油，弹簧是否有变形。轮胎轮毂属于正常磨损，建议更换，刹车片不要考虑直接换新，毕竟与安全息息相关。排气管主要确认连接是否牢固，再就是有无锈蚀的地方。输油管和油箱也要进行细致查看，输油管连接处的燃油滤和油箱中的油量传感器，也需要顺带的检查保养，底盘就可以了。

按照现在汽车的质量来说，汽车跑了10万公里，一般的对于家用车来说也就是在七年到十年的时间，汽车整体的质量车况方面，不会有太大的改变，但是有一些易损件也开始老化，底盘质感隔音方面也开始有了变化。

首先10万公里的汽车基本上经过一次大保养了，如果是没有经过大保养，那么一定要在这个公里数的时候进行一次大的保养。一般汽车的大保养在6到10万公里的时候进行。

比如对于正时皮带的发动机来说这个时候正时皮带的寿命也到达了极限，按照公里数来说的话，6到8万公里的时候就应该检查一下正时皮带，因为这些东西如果是一旦出现问题就会改变发动机的进气系统，凸轮轴正常运转等等，会造成非常严重的后果。

再有一个比较重要的就是汽车的轮胎和刹车系统，轮胎检查一下凹槽情况，是不是汽车磨损的比较厉害，如果是经常跑高速的情况下，汽车的轮胎一定要定时的检查。

汽车的刹车系统同样重要，汽车跑的快不是本领，汽车刹住才是王道，刹车系统涉及到刹车油刹车盘和刹车片，如果是刹车油进水的情况下，就会造成刹车粘软，刹车距离变长，刹车盘和刹车片如果磨损比较厉害的话，也会影响刹车的性能。

个人认为上面的轮胎，刹车系统以及正时皮带这些东西是比较重要的，涉及到行车安全的，像一些汽车的火花塞，喷油嘴清理积炭以及加注什么样的机油，空气滤芯，空调滤芯，这样不会在瞬间对人造成生命危害，但是你最好按照说明书进行保养。

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到此，以上就是小编对于10万公里的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万公里的驾驶技巧的1点解答对大家有用。