非车险知识输出赛道,非车险基础知识

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非车险知识输出赛道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍非车险知识输出赛道的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待近日特斯拉保费暴涨？

如何看待近日特斯拉保费暴涨？

12月27日，一夜间，新能源车险新规出炉，新能源汽车保费暴涨，引起网络热议！

model 3几乎小涨一半；model Y涨了近7000大洋；3P总保费用涨至1万+！

用网友的话说，购置税的钱和省下的油费都交给保险公司了！

网友关心，是新能源车的韭菜收割开始了，还是仅仅针对特斯拉？

其实，都不是，这一波新能源车保费全面调价，不仅仅是特斯拉，而是全行业；这也不是歧视电动车，不是针对新能源车的韭菜收割，而是伴随新能源车专属险正是上线；随着保险权益的增加，车主所要缴纳的保费也是巨幅增加。

小本估计，可能是因为新能源专属车险保障权益范围的增加，致使保费大量增加；至于特斯拉与其他新能源车的保费上涨辐度是否一协，目前还不清楚。

当然，保险公司不是搞慈善，保费调整都是以背后的大数据作支持的，不会乱来的！

自媒体也没必要瞎起哄，胡编乱造，张口乱怼特斯拉，误导公众以为是特斯拉的原罪！

小本倒是关心：

这一波保费大涨，与郑州内涝的巨额损失有木有关系？

其实这个问题其实需要分几个部分看。

——答案是：是的。

目前可从媒体中搜索的信息中看来，确实存在保费暴涨的情况，可参考：。随便搜索一下，标题都甚是吓人，动辄特斯拉保费暴涨80%，100%的说法不绝于耳（如下图所示）。

——并不是。

特斯拉今年保费暴涨，其他品牌新能源车的保费也存在上涨情况，这主要是因为：上海保险***于12月27日正式上线新能源车险***，并上线首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。

和传统燃油车的车险相比，此次发布的新能源专属车险，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。相比传统车险的使用过程，新能源汽车专属条款的主险责任，还增加了充电过程。新能源汽车及核心“三电”在行驶、停放及充电时发生事故（包括自燃），可享受商业险的赔付。同时，保险还为新能源汽车设置了专属附加险，“火灾事故限额翻倍险”，即被保险新能源汽车第三者责任保险，所适用的责任限额，在保险单载明的基础上翻倍。按照当前三责险最高1000万元的保额来计算，新能源汽车的火灾事故限额翻倍险，最高可以翻4倍，投保4千万元的保额，满足车主因火灾赔付的理赔需求。

据介绍，上海保险***的投保系统里，共包括3个主险和13个附加险。其中主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种，投保人可以按需选择相应的险种。

——目前还没有特别全面的数据统计，可查到的数据中大致可以参考，如果数据属实的话，可以说特斯拉的涨幅是最高的。

12月27日，面对这几年纯电动车屡屡曝出的自燃事故，新能源专属车险正式上线了。

按照新规定，这一专属保险不仅将车辆自燃风险纳入受保范畴，同时新能源车在行驶、停放、充电过程中发生的问题，只要是涉及到车身与三电系统的，都可以享受商业险赔付。

专属保险责任拓宽了，解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。

这本来应该算是件好事吧？但是特斯拉的车主却哭了，因为特斯拉保费暴涨了80%，特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元。

其实保费上涨几千上万元，对于特斯拉车主来说可能也不是什么大问题。但问题是：这不是在证明特斯拉事故多吗？

另一方面很多保险公司也不愿意保特斯拉，据说是因为赚不到钱，出险率高；工时较贵，维修偏贵；行业面临着较大承保亏损压力。

但是不管怎么说，特斯拉的车主还是不要被营销号带了节奏，现阶段的保费上涨也许只是阵痛，价格可能仍有调整的空间。

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到此，以上就是小编对于非车险知识输出赛道的问题就介绍到这了，希望介绍关于非车险知识输出赛道的1点解答对大家有用。