自动挡车辆驾驶技巧方法,自动挡车辆驾驶技巧方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡车辆驾驶技巧方法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自动挡车辆驾驶技巧方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡科目三考试技巧和方法全解？
2. 自动挡怎么控制车速？
3. 自动挡汽车三种驾驶模式如何使用？
4. 奕炫自动挡汽车驾驶方法？
5. 自动档怎么百公里加速？

自动挡科目三考试技巧和方法全解？

技巧一：注意起步动作和靠边停车要领

可以说：“自动波只要把起步动作和靠边停车做好了，就等于成功了百分之八十”。为何有这样的感概呢？主要原因是刚上车紧张的情绪所造成的，过了这个点以后紧张的情绪就会得到缓解，后面动作自然就会做得完美。

根据目前的考试规则，建议先开左转向灯，这样就可以保证转向灯够三秒以上，然后挂D档，放手刹，检查手刹是否有没放到位的最好方法是看仪表盘上是否显示感叹号，如果没有，证明已放到位了。

如果起步的位置与靠边停车的位置不远，建议不用加油，利用惯性慢慢开过去，起步后就可以直接打右转向灯，等到仪器报靠边停车的时候，先对好点（可以找地上的参照物，也可以利用车上雨刮点对地上的白实线，根据自己的需求选择合适自己的方法），然后慢慢靠过去，认为可以了再停车挂空挡、拉手刹，千万不要一报就停，停车的距离是比较长的。

技巧二：会车、路口直行、学校区域、人行横道、公交车站踩刹车要领

自动挡怎么控制车速？

自动挡的车型驾驶起来相对简单，没有离合器踏板，只有刹车和油门两个踏板，操作和两轮自行车没有太大区别，想要控制好车速只需要掌握油门力度和刹车就可以了，自动挡的车怠速一般只有5km/小时，不需要踩油门，只用刹车控制就可以了。

自动档汽车操作非常简便，行驶过程中基本不需要换挡，加油就提速，松油门、踩刹车就减速。所以，自动档汽车是非常好控制和驾驭的，已深得很多女性驾驶员的青睐。

首先，要明确一点，自动档驾驶时，左脚是处于空闲状态的，右脚是负责控制管刹车和油门踏板的。任何时候，右脚都要放在一个踏板上，不可闲置。

需要提速时，右脚踩下油门踏板。减速时，右脚松开，同时，放在刹车踏板上。根据所需减速的程度决定踩刹车的力度和深浅。

如果需要滑行，我们只要将右脚轻轻放在刹车踏板上就好，如果需要适当减速就轻点刹车踏板就行了。

切忌不可如下图，用左脚控制刹车，右脚控制油门。这种操作，在紧急状态下，是很容易让车辆失控，发生交通事故的。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

自动挡车型也分为，纯自动档和手自一体的，

先说手自一体吧，这个比较简单，也是通过加减档来控制档位的，除了不用脚去踩离合器，其他跟手动挡没有什么差异，加速就降档加油，减速踩刹车减档松油，

纯自动档的车型就多元化了一些，但实际功能不如手自一体或者手动挡来的更全面，一般自动档车型都有D档L档S档，加速的时候也看需要多大的马力，正常加速就用D档，踩油门就可以了，变速箱会自动降档，如果想用更快速的提速，就需要用S档了，这时候变速箱就会比较积极的加减档，马力输出也比较大，如果在下坡的时候想用变速箱制动来控制车速的话，就需要L档了，这时候可以通过收油让变速箱来对车速进行制动，可以减少刹车系统的磨损，长下坡也可以提高安全性。

看了您的提问，问自动挡车怎么控制车速，感觉有点迷茫，不太了解你想说什么？

我就大概根据个人的驾车习惯和经验跟您聊一聊，分享一下我的经验。

其实我们所说的自动变速箱，一般可分为AT，AMT，CVT，DSG四种。

AT自动变速器。AT是发展最早的自动变速器，用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构，通过搅动液体来实现半联动，现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体），可以在需要的时候通过推拉变速操纵杆，实现手动选档。

AMT：AMT变速箱，其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。

CVT：无级变速器。顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，就像很多年前，我们骑的那种踏板型无极变速摩托一样。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。车辆行驶起来，非常平顺。

DSG：双离合变速器。DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，它巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。

无论是哪种自动变速箱，区别的只是在设计和加工制造上。对于我们驾驶人员来说，都是大同小异的，它都是挂上D档，就可以通过油门来控制他的车速了。而至于具体档位的选择和车速的[_a***_]，则交给变速箱及其内部的电脑，来具体操作。在正常行驶时，我们的感觉也就是通过加减油门来控制车速。

对于一些特殊路段，如冰雪路面，坡度较陡且幅度较大的上下坡，我们可以通过选择不同的驾驶模式，或不同的手动档位来控制，或者说是限制车辆的档位升降。从而达到减少车辆刹车的使用，避免因经常长时间踩刹车，使刹车蹄片产生过热失效。

而对于带有车辆定速巡航的车辆，我们也可以通过定速巡航的设置来控制车辆的行驶速度，使车辆的行驶速度，固定在某一车速上。对于定速巡航的设定因车型的不同，可能设置的按钮的位置，会有所差异。只要找到相关的按钮，按照规范的操作要求，设置便可。

自动挡汽车三种驾驶模式如何使用？

使用方法：

1、一般情况下使用舒适模式驾驶，如果在市区行驶建议使用此模式；

2、如果是在高速行驶使用经济模式，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车建议使用舒适模式；

3、经济模式在市区走走停停的路况使用。带运动模式的车多为运动轿车或轿跑车

三种模式的介绍具体如下：

1、w、c模式：代表雪地驾驶及舒适驾驶模式，在起步时使用2档，升档的时机早驾驶过程中升档平顺，适用于正常驾驶模式，在燃油消耗上较经济。

2、s模式：代表运动模式，在驾驶过程中升档有轻微冲击，适用有驾驶感觉及车辆加速性能感觉的驾驶员，燃油消耗较大。

3、c模式：代表手动模式，在方向盘上有加减档拨片的车辆，可以由驾驶员自己控制档位，适用有驾驶极限感觉的驾驶员，根据不同的驾驶要求，燃油消耗会有很大不同。

奕炫自动挡汽车驾驶方法？

1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；

2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档；

3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机；

4、长时间停放后，建议原地热车1-2分钟；

5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可）；

6、缓慢放开脚刹，起步；

7、根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

1、不同路况的挡位选择

①上坡：要给予车轮更大的力量，通过“D-”降挡获得更大的扭矩。有时也会发现动力剩余的情况，要及时使用“D+”进行升挡。长时间如此，损害发动机以及变速箱。坡度较大时，可以使用S挡运动模式。

②下坡：建议使用“D+”升挡，缓坡3挡，陡坡2挡，防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。一般2或3挡已经可达到不错的牵制效果，遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。同理车辆在下坡时越溜越快，也要通过“D-”对车辆进行减挡控制。

2、换挡拨片的使用

踩住刹车，将挡位换成“D”挡，接下来换入手动挡模式。这时候，就能使用换挡拨片，实现增减挡位。手动模式更加符合驾驶者的习惯，运用得当能够提升驾驶体验和保护爱车。

自动档怎么百公里加速？

车辆百公里加速指从静止到100km/h需要的时间。关于百公里加速测试是有相应的法规标准的，GB/T 12543－2009汽车加速性能试验方法。

法规对测试天气(0-40°，没有雾、雨、雹，风速不大于3m/s)，道路条件(清洁干燥平直混凝土或沥青路，坡度不大于0.1%)，车辆的状态(100km以上磨合，轮胎花纹深度75%以上，质量按照GB/ T 12545.1加载)做出了限定，就加速性测试试验来讲，是有一定的规范性和一致性。

百公里加速一般指的正常模式，不是运动模式或是S挡。怠速时将挡位放在D挡，关闭灯光、空调等用电负载，关闭车窗，全油门加速，直到车辆速度达到100km/h。这样的试验在直线的试验路上进行，考虑风向影响，一般往返至少3次，也就是说一共至少6次加速试验，之后根据法规进行相应的计算，才可以的到百公里加速时间。

百公里加速试验是需要安装相应的设备，一般是光学速度计或者GPS速度计，通过设置设备，可以自动触发开始和终止条件，比实际通过秒表计算更加准确。实际还要考虑仪表速度比实际速度高5kph左右的情况。

实际测试的时候由于路面原因(有坡度或者路面摩擦情况不同)，车重过重，轮胎胎压不规范，风速过高，测试时开启用电设备，手动计时误差等等，会导致与官方数据有所区别。

到此，以上就是小编对于自动挡车辆驾驶技巧方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡车辆驾驶技巧方法的5点解答对大家有用。