冰雪圆环驾驶技巧-冰雪圆舞曲免费获得方式

本文目录一览：

• 1、冰雪路面驾驶技巧
• 2、冰雪天气如何安全驾驶
• 3、冰雪试驾上汽奥迪全系:只管踩油门,剩下交给quattro
• 4、就让我炽热的灵魂在冰霜上撒个野,别克昂科旗冰雪试驾
• 5、冰雪之下,一汽奥迪的e-quattro表现如何

冰雪路面驾驶技巧

驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰。冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应***取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。

一级驾驶雪的“慢”字首先是在结冰的路面上行驶，所有的技巧都用一个字概括为“慢”：慢、慢转弯、慢刹车、慢充电、慢松开离合器，在结冰的路面上行驶比过多的动作危害更大。

四驱车在冰雪路面的转向原则是：稳住油门通过，转向过程中不要加油，转向操作动作，与正常驾驶时基本相同。 当然，如果是确保安全情况下的表演或者体验，可以在过弯时加速，利用后轮驱动的配合来完成甩尾或者漂移。前提是，转向操作一定要有提前量。

严禁急刹车 冰雪路面附着系数小，刹车时，极易发生侧滑。因此，不可猛踩刹车，一旦发生侧滑甚至倾覆，后果不堪设想。驾驶过程中一旦出现侧滑，应马上松开刹车，向发生侧滑的方向转方向盘，如此方可***汽车甩尾或掉头。

冰雪天气如何安全驾驶

在驱动轮上装上防滑链，左右要对称，松紧要适度，通过冰雪路段后，要立即拆除，以免损坏路面和轮胎。

冰雪天气驾驶技巧（1）开车前的准备 在冰雪地区行驶时，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒物品，注意发动机防冻。在条件允许的情况下，可以更换防滑轮胎或安装防滑链，也可以使用钢丝缠绕车轮进行短途行驶。

适当减速：在行驶过程中，若发现车辙不规则或路面状况不稳定，应及时减速控制车速，以确保行车安全。让行让位：遇到行驶速度较慢的车辆，尤其在路窄车多的情况下，应礼让让行，避免发生交通事故。

冰路面和雪天驾车的窍门！清除车窗冰雪。如果车停在室外，发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。

如图所示当你驾车行经冰雪路段时应怎样安全行驶如下：适当降低轮压，以增加附着力。及时除霜除雾保持良好行车视线，关注前后左右车辆运行状况。起步一定要不加油或缓加油，防止车辆空转打滑。

缓起步降车速保持安全距离：在冰雪路面起步，要慢踩油门，缓加油。在冰雪路面驾驶，车速尽量控制在20-30公里/小时。冰面行车要尽量保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。

冰雪试驾上汽奥迪全系:只管踩油门,剩下交给quattro

1、如遇到车身横摆幅度过大的情况，只需要加大油门和反打方向，嘴里念着“只管踩油门，剩下的交给quatrro”，它就会再次把你扽回到原有的轨道上。

2、大家都知道“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，漂移练习让我对这句老梗产生了具象化的感受，也解锁了驾驶新体验。在冰面上，ESC全关，尽情“失控”，相比“驭”，我认为这更像是一种“玩”。

3、只要你敢踩油门就没有过不去的路。你只管踩油门，剩下的交给Quattro，是时下相当火的网络热句，抛开网络上大家的吹捧，Quattro系统与普通四驱最大的区别就在于奥迪在变速箱尾端集成的是带了自锁功能的托森式差速器。

4、遇到复杂路况只管踩油门，剩下的交给Quattro。

5、仅仅能让你更快和高速行驶过程中更稳，真正遇到雨雪或冰冻天气光靠四驱远不如靠一条防滑胎有用，同样光靠一个四驱也不能让你去野外嚯，越野还得靠包括四驱在内的一大堆系统。

就让我炽热的灵魂在冰霜上撒个野,别克昂科旗冰雪试驾

1、冰天雪地却封不住灼热的发动机与我们炽热的心，2019别克SUV强者体验营之冰雪乐园在此进行，在冰封的呼和诺尔湖面上，我们将体验别克全新旗舰级SUV昂科旗的极限性能。

2、此次别克冰雪试驾在冰面上有4个项目，分别是直线加速、蛇形绕桩、4km操稳道驾驶以及定圆漂移。

3、此次活动地点定在海拉尔，它位于中国地图的最北端，毗邻俄罗斯，12月份的温度最高气温在零下20度左右，最低气温在零下30度左右。

4、一整个湖面冻得结实，别克昂科旗整整齐齐的摆放在湖中央，车尾上覆盖着白花花的雪，排气上也挂满了长长的冰锥，清一色的钉胎把冰面凿的凹凸有致。

5、但在零下30°的呼伦贝尔，我的安全感却是别克的全新旗舰SUV昂科旗给予的。即便是在附着力极低的冰雪路面上它也能稳如泰山，当然，这是在你想安稳的情况下。

冰雪之下,一汽奥迪的e-quattro表现如何

在冰雪圆环上，奥迪Q4 e-tron的表现也很出色。在以[_a***_]85km/h的速度过弯时，它可以凭借e-quattro电动四驱系统，让其稳定地在预想的轨道上行驶，就宛如一只“电动壁虎”在行走。

整体表现很完美，Q4 e-tron都可以轻松应对。我们紧急避险的时速大概是在85km/h左右，在稳定系统+四驱系统的帮助下，让车辆动态平衡很稳定，驾驶者有足够多的注意力放到打方向上，进而摆脱险情。

此次一汽奥迪冰雪体验之旅，除了一汽奥迪Q4 e-tron和RS e-tron GT两款电车表现不凡外，奥迪旗下的A4L与S系列车型也赶来助阵。熟悉的味道，熟悉的操控，一种老友相逢的感觉油然而生。

此外，奥迪RS e-tron GT还搭载了带有扭矩矢量分配的e-quattro智能电动四驱，比机械quattro系统反应速度提升五倍，在千分之一秒内即可完成前后轴之间的扭矩分配，实现了绝佳的稳定性与操控性。

在冰雪圆环上，奥迪Q5 e-tron的表现也很出色。在以时速85km/h的速度过弯时，它可以凭借e-quattro电动四驱系统，让其稳定地在预想的轨道上行驶，就宛如一只“电动壁虎”在行走。