瑞虎7在操控方面,也还挺不错的,就像一个新手司机,也能非常简单快捷地去掌握它。真皮方向盘***手感还非常的不错。方向盘的精准性和指向性都非常的好,没有什么虚位。
倒车影像,LED大灯,各种安全配置应有尽有,这也是我选择瑞虎7的主要原因之一,安全对于每个人来说都很重要。
第一点:颜值好看更耐看 就比如这台全新一代瑞虎7 PLUS冠军版,无论是水晶刀锋前格栅,还是晶彩灵眸前大灯,又或者是天穹悬浮式车顶和全贯穿时尚LED尾灯,我只想说,年轻人想要的时尚、动感和潮流,它一样都不缺。
放下我的一个大拉杆箱和一个背包完全就是小菜一碟。
我的车跑高速比较多,综合油耗还可以接受,在每百公里7升左右。
我觉得瑞虎7满足了我的用车需求,非常的赞 其实买车是一件大事,找准定位很重要,先要明确自己的用车目的,以及心里的价位区间,我的目的很简单,作为第一辆车,主要的还是代步家用,价格定在落在10W左右的小型车上。
1、其实人生就像一场旅行,与其匆忙的赶路,不如慢下来,享受在路上的感觉和沿途的风景。有时候,我们适当的放缓节奏,才能感受生活中的点滴之美。
2、可以说,从驾驶感受来看,全新一代瑞虎7凭借稳定的动态表现、平顺的行驶感受,再加上年轻的外观设计以及丰富的科技、互联、安全配置,已经俘获了汽车生活的心。
3、智能大灯,科技感十足 驾驶瑞虎7周末出行成为我缓解工作压力的最好休闲方式。
4、所以,驾驶瑞虎7使用经济模式才是正确打开方式。 总结 经过几天的试驾,除了发动机急加速时较大的噪音和需要适应的换挡逻辑,全新一代瑞虎7给我留下的整体印象还是非常不错,动感的外观、内饰不错的用料和轻松惬意的驾驶感受等等。
5、不论从参数上还是实际的驾驶感受上,瑞虎7的这台发动机也已经达到了目前主流的水平,5T的发动机让起步也变得从容自如。
6、可让每次出行都如旅途般轻松愉悦。值得一提的是,智能感应除雾、车窗夹层静音玻璃、50W无线充电等越级舒适、便利配置,更让瑞虎7新能源冠军版成为同级当中的品价标杆,为用户带来超越以往的品质驾乘体验。
1、其实很少有一个车型能让人专门为底盘写一篇,全新一代瑞虎7做到了,这也说明我对这款车的底盘评价还是比较高的。
2、我们今天仅仅聊到了全新瑞虎7的动力和底盘这两个方面,这款5T车型在动力上是完全够用的,特别是匹配了可模拟9速的CVT变速箱,其整个动力在体验上更为成熟,也更加符合家用车的标签。
3、与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO***用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的布局,在同级别来说,该配置处于前列。
4、本次试驾的全新一代瑞虎7则是搭载5T涡轮增压发动机,最大功率115kW/5500rpm,峰值扭矩230N·m/1750-4500rpm。这台发动机在奇瑞车型上已经不是第一次使用了,燃油经济型还算比较不错。
5、奇瑞给瑞虎7的中端车型搭载的CVT变速箱和5T发动机算是国内的黄金组合,着重提升了平顺性和燃油经济性。
6、全新一代瑞虎7作为奇瑞最新的家族式设计理念下的产物,其***用了日曜星河全新家族前脸造型,大尺寸多边形前格栅搭配多腔阵列反射式LED大灯,新潮、犀利又极具科技感。
1、最右边的那四个按键的话,左上角那个是后视镜自动折叠的,右上角是 左下角是 右下角是360全车影像和倒车影像,按下这个建就方便你靠边停车啊,倒车入库啊,察看与旁边的距离 啊,这些很实用的东西。
2、从左到右,第一个是空调的电源键,第二个是前档除雾,第三个是后档除雾,AC就是空调压缩机开启。
3、在静态乘坐下,瑞虎7的后排表现可以给个好评。不过这只是硬件,乘坐是否舒适更多要看底盘的的软实力。所以全新一代瑞虎7开起来又感觉如何呢?开起来有驾驶乐趣 说实话,我对这个级别的自主SUV不报很大的期待。
4、瑞虎7plus后视镜自动折叠开关在雷达键左边,其后视镜的调整步骤如下:手动操作,将钥匙拨到on挡时,按下后视镜折叠开关,室内后视镜自动折叠。
5、你只能留下看你是否不打开它。还有那些喷自制车的朋友,你不给国内机会。你如何让中国的进步吗?做一个有信仰的人,从支持国货开始。
这样看瑞虎7还是不错的 悬浮式车身也是显得车子比较流行 得说一句,高速跑起来,风噪还是明显的,有嗡嗡声。嗯,如果说开启音乐,音量调到7以上就不明显了就是。尾部这种贯穿式的尾灯显得尾部比较有整体感。
瑞虎7的操控性还是很优越的,方向盘轻松,然后开起来可以很清楚的看得到前方的视野。嗯,个人认为这油门会比较重一点,踩久了会比较累,还好高速有定速,不然更痛苦。
瑞虎7这款车在外形的打造上有融入很多时尚的元素,时尚大气的整体,细节增加活力。菱角分明别致有型,流畅的侧身线条,加入动感的后尾设计,整体来说视觉效果还是不错的。
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