飞机的自动驾驶技巧是什么-飞机自动驾驶按钮在哪

本文目录一览：

• 1、飞机驾驶操作
• 2、民航飞机是怎么操纵的?动力、操纵杆在哪里?
• 3、模拟飞行2020自动驾驶高度

飞机驾驶操作

当飞机快要飞到目的地机场，***若降落的机场当前天气情况不佳，就需要断开自动驾驶，由飞行员手动驾驶。具体操作方法需要参照天气状况，不过飞行最怕的就是机场周围出现侧风或者紊流的情况，业内术语称为“风切变”。

一手驾驶杆（盘），一手油门杆。如果是单人或串列座舱，油门杆在左侧，即右手握驾驶杆，左手握油门。如果是双人并列的布局，则油门在正副驾驶中间，即正驾驶左手握驾驶盘，右手握油门，副驾驶相反。

对于飞机的驾驶总是感觉很神秘，大家都希望能够知道飞机上有哪些仪表，一般客运飞机又是怎么操纵的。下面简单介绍一下飞机的操纵系统、仪表，并示例操作。 【【操纵系统】】 三大块：油门、驾驶杆（或驾驶盘）、脚蹬。

民航飞机是怎么操纵的?动力、操纵杆在哪里?

1、操纵杆与操纵盘的区别 “操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。

2、民航的大部分操纵杆***用电传纵方式，空客和波音机型略有不同，后拉为抬升姿态，前压反之，左压水平向左横滚，右压反之。同时起飞和着陆阶段也会配合脚舵调整垂直安定面，进行姿态调整。

3、在此介绍一下小型客机与小型喷气机的操作及着陆方法。检查飞机是否有固定的或可伸缩的起落杆。固定式的起落杆总是处于放下状态，不需要任何操作。

4、总距杆——位于驾驶席的左侧，该手柄的控制对象为主螺旋桨下方自动倾斜器的动环。动环通过对主螺旋桨的桨叶倾角进行调节来对调整动力的大小。

5、顺时针转动操纵杆，飞机航向不变做顺时针的机动（也就是左机翼上升，右机翼下降的机动）。

6、偏航运动靠方向舵控制 航空发动机--飞机前进的动力提供 涡轮风扇发动机，大型运输机的发动机。

模拟飞行2020自动驾驶高度

1、ALT ALT激活后会保持你当前的飞行高度。通过ALT旋钮可以设定你的高度，但是飞机是不会自动的飞到你所设定的高度上，需要配合VS使用。

2、如中央显示屏所示，襟翼设置为“ 1 + F”TO清单全是绿色，没有蓝色在自动驾驶仪面板中，所有内容都用虚线（-*）表示，并且高度窗口中显示12000（屈服或飞行2000英尺）。飞机在跑道上时，所有这些都应完成。

3、确定您的飞行***和目的地。 打开无线电设备，并调整到指定的频率。 向空中管制发出请求，例如：“请求滑行许可，我是航班XX，跑道XX。” 等待空中管制的回应。