交叉轴驾驶技巧-交叉轴驾驶技巧***

本文目录一览：

• 1、试驾探岳的越野体验,动力十足,驾驶舒适
• 2、炮弹坑交叉轴全能过!4.6L油耗力压混动CR-V,试驾广汽丰田威兰达
• 3、关于科帕奇的越野问题
• 4、纯电玩越野,这才是一汽丰田bZ4X的杀手锏|智驾开箱
• 5、交叉轴指的是什么呢?
• 6、帕杰罗差速锁的使用方法

试驾探岳的越野体验,动力十足,驾驶舒适

1、体验中有一点令我印象深刻，在通过湿滑路面时，尝试在时速近60km/h时松开方向盘，踩下刹车，探岳X在主动电子安全系统和稳定的四驱系统介入下并没有发生侧滑，始终为一条直线，驾驶平稳且车身非常受控更能体现探岳X的驾驭感。

2、有了四驱系统的加持，探岳X也就设置有公路、雪地、越野以及越野个性化四种驾驶模式，其中越野个性化可进一步通过中控屏里面的二级菜单，对相关系统进行设置。第一个越野科目侧坡，上到坡面以后行驶时，车辆的整体姿态稳健。

3、此外，探岳X配置了大众的DCC动态底盘系统，提供五种驾驶模式（标准、舒适、运动、经济、个性化）。如果选择运动模式，探岳X的动力输出确实会变得更加积极，油门和制动的反馈也更加“神经质”。

4、当然，我们经过一个中秋小长***的试驾发现，探岳X确实能够满足更多要求的用户，因为它的造型别致，动力也冲劲十足，即便是年轻一代也依旧能够为之心动。

炮弹坑交叉轴全能过!4.6L油耗力压混动CR-V,试驾广汽丰田威兰达

1、月25日，广汽丰田旗下基于TNGA架构K平台打造的SUV——广汽丰田威兰达开始陆续到店交车。

2、这块场地设置的交叉轴难度不算大，因为不会出现只有单侧车轮才有附着力的情况。

3、百公里油耗才6L，比本田CR-V省油，这两套动力都是丰田相当成熟的组合，在一定程度上比本田CR-V的动力还可靠。

关于科帕奇的越野问题

1、交叉轴是越野时一种比较有意思的状况，说交叉轴可能专业了一点，如果说的通俗一点，就是炮弹坑。这时，前后轮交叉达到最高和最低位置。一般来说，交叉轴考验到车子的三项性能。

2、雪佛兰科帕奇越野能力不错的，参数：在外形上，科帕奇的前格栅的设计明显带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上粗壮的金领结车标镶嵌其中；雾灯则被放到了保险杠中部位置。

3、雪佛兰科帕奇越野性能非常好：科帕奇整体设计很饱满，前脸***用了雪佛兰标志性的盾形中网设计，近似矩形的大灯和厚实的前保险杠，使科帕奇看起来有点“憨”。

4、科帕奇装备了中控台显示屏、全新的MyLink车载多媒体系统、随动转向头灯以及自适应巡航控制等高科技先进配置。在特殊的越野环境下，这些配置能够为驾驶员带来额外的驾驶得分。关于安全性方面，科帕奇的安全配置可谓是非常全面。

纯电玩越野,这才是一汽丰田bZ4X的杀手锏|智驾开箱

1、此次在一汽丰田bZ4X上搭载的越野配置主要包括两项——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式。其中，X-MODE四驱越野***模式是丰田与斯巴鲁共同开发的，Grip-Control智能蠕行模式也是丰田全新研发落地的新技术。

2、就整体的试驾体验来看，颜高、好用、空间大、动力足、驾控稳、四驱“野”的广汽丰田bZ4X还是很能打了。

3、坐在车内不会东倒西歪，侧向支撑力、抗弯能力与转向能力应该是这个级别最好的。因此，广汽丰田bZ4X还具备很好的驾控乐趣！开起来依旧很“丰田”。

4、通过这次场地试驾，在赛道科目和越野科目的深度体验中，我们很好的感受到了BZ4X的在三电系统、底盘调校、智能四驱领域的强大实力。同时，BZ4X的外观、配置与空间上的表现，也让人对它所带来的高品质纯电出行充满了信心。

5、bZ4X是一汽丰田首款纯电中型 SUV，其基于e-TNGA 架构下的BEV 专属平台打造。众所周知纯电车型的加速能力是毋庸置疑的，但这并不代表它在赛道里就可以如鱼得水。

6、不过，丰田BZ4X EV这次却将杀手锏留在了后面。 丰田BZ4X EV的核心亮点在电池安全和耐用性上，据相关资料显示，BZ4X EV***用和宁德时代共同研发的锂离子电池，并交由丰田专属的生产线进行生产。我们来简单看一下它的电池组信息。

交叉轴指的是什么呢?

该轴指的是垂直于主轴的方向。交叉轴是一个与Flex布局相关的术语，用来对齐Flex容器中的项目。交叉轴的方向取决于主轴的方向，如果主轴是水平的，那么交叉轴就是垂直的；如果主轴是垂直的，那么交叉轴就是水平的。

交叉轴是汽车越野性能测试术语，这是一种车辆在越野时经常会遇到的情况。

交叉轴测试。根据查询刷刷题网得知，交叉轴所谓的交叉轴，即交叉轴测试。就是通过各种途径来实现一个或者任意两个对角车轮的悬空，也就是失去抓地力。

猎豹黑金刚交叉轴的意思是过炮弹坑。交叉轴，汽车越野性能测试术语这是一种车辆在越野时经常会遇到的情况，也就是我们常说的过炮弹坑。

交叉轴路面是与主线道路相交的道路。根据查询相关***息显示，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。交叉轴就是通过各种途径来实现一个或者任意两个对角车轮的悬空，也就是失去抓地力。

交叉轴测试，即汽车的对角线车轮打滑测试。制造对角线车轮失去抓地力的情况，考察四驱系统脱困能力。

帕杰罗差速锁的使用方法

1、在使用4LLc帕杰罗将在低速四轮驱动和打开后桥差速锁功能时进入最强大的模式。首先将车辆变速箱推到N档，将超选四轮驱动档切换到4档LLc然后按下后桥差速锁按钮，在所有指示灯亮起时启动汽车。

2、在使用4LLc档位时，低速四驱并打开后桥差速锁功能时，帕杰罗将进入最强悍的模式。首先将车辆变速箱推到N档，将超选四驱档位切换至4LLc档，然后按下后桥差速锁按键，待所有指示灯亮起时，发动汽车。

3、将汽车变速器推到N档，将超速四驱档位切换到4LLc档，然后按下后轮轴差速锁按钮。当所有指示灯都亮起时，启动车辆，然后打开帕杰罗后轮轴差速锁。

4、【太平洋汽车网】汽车变速器推到N档，将超选四驱档位切换至4L档，然后按下后桥差速锁按键，待所有指示灯亮起时，发动车辆。在使用4LL档位时，低速四驱并打开后桥差速锁功能时，帕杰罗将进到最强悍的模式。

5、使用方法如下：在100码以下可以随意切换两驱以及四驱。在正常行驶时，可以选择两驱或四驱模式，根据路况和驾驶需求进行切换。越野时，先打开中央差速锁，再打开后桥差速锁。