柴油车驾驶技巧,柴油车驾驶技巧和操作步骤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 比较高档的柴油车，日常使用，与汽油车相比，有什么感受？
2. 2021款长城炮柴油版6挡手动还会起步熄火吗？
3. 柴油车与汽油车开起来感觉有什么不同？

比较高档的柴油车，日常使用，与汽油车相比，有什么感受？

柴油车日常使用，与汽油车相比，有什么感受？我们以某一同时搭载汽油机和柴油机的SUV为例，来说说二者驾驶感受上的区别。

1、与汽油车型相比，柴油车型真是太省油了。在城区行驶，汽油车型百公里油耗至少十二三个，柴油车型百公里油耗只有八九个。高速行驶差的也不少，柴油车型最低可以达到百公里六个油，对于这么大的车型来说，简直有点恐怖了。在续航能力上，汽油车型一般五六百公里就要加油了，柴油车型可以坚持到八九百公里，最长的续航能力可以超过一千公里，简直就是省油神器。

2、与汽油车型相比，柴油车型的低速扭矩是真大。在起步时，轻轻的点一下油门，汽车就窜出去了，即使不踩油门，怠速也可以让汽车平稳起步。在行驶中发动机转速很少超过两千转，仪表盘上的最大转速也只有四千多。而汽油车型低扭不足，在起步时必须踩油门才行，在行驶中想要超车、加速等，就要把发动机踩到很高的转速才行，仪表盘上的最大转速一般都超过六千转。

3、与汽油车型相比，柴油车型在爬坡、越野等特殊场地环境下，要比汽油车型从容得多。这主要是因为柴油机低速扭矩大，后劲足，扭矩平台宽。而汽油机只要在比较高的转速时才能发出较大的功率和扭矩，并且最大扭矩平台转速区域比较窄，在越野时比较吃力。

4、与汽油车型相比，柴油车型发动机的最大功率没有汽油车型大，汽车的最高车速也没有汽油车型高。柴油车型发动机很难超过四千转，这在很大程度上限值了汽车的最高车速。

5、与汽油车型相比，柴油车型的发动机噪音还是比较大的。即使做了比较好的隔音，在车内还是很明显的听到发动机的轰鸣声。而汽油车型如果不看发动机转速表，有时你都在怀疑发动机是否在运转。

6、与汽油车型相比，柴油车型的养护成本是比较高的。柴油机精密度更高，发动机负荷更大，使用的机油品质也要求较高。一般柴油机油的价格是同级别汽油机油的1.5~2倍，而换油周期却要减少一半。这其中一个很重要的原因是国内的柴油品质较差，柴油中的含硫量较高，杂质也较多，更容易污染机油。

7、与汽油车型相比，柴油车型的维修成本也会更高。柴油发动机精密度高，结构更复杂，故障率也比汽油车型更高。而售后的备件价格，柴油车型也比汽油车型更高。并且会维修柴油车型的修理店不多，很多时候你都必须去4s店修理，维修费用可以修到你肉痛。

8、与汽油车型相比，柴油车型在北方的冬季很容易遇到启动困难的故障，并且很难治理。经常会遇到气温过低，发动机压缩不足，柴油难以压燃的现象。虽然现在的车上都有加热装置，但是使用之后电瓶电量降低，起动机反而电力不足了。所以，在北方个人是不建议使用柴油车的。

综合来看，柴油车型比 汽油车型优势更大，油耗也更低。所以在欧洲很多家用小轿车都是柴油的。但是在中国柴油车还不是很普及，除了一些卡车以及工程机械外，家用车很少有应用柴油机的。其中的原因，除了中国的柴油品质外，还有柴油在中国属于重要的战略物质，国家是强制储备的。如果发生了意外，柴油优先供应给国家使用，老百姓就要往后靠一靠了。

首先柴油车比汽油车重，主要是柴油发动机缸体铸铁比汽油机重太多，驾驶很沉稳。低速区间提速快，推背感实打实的。高速再提速不如汽油车了。另外就是省油，2吨多的车长途各种路况下来也就不到8个油。冷车咔哒声音有，热车了小很多，坐车里基本感觉不到。保养费比汽油车高，3.0T发动机8升机油，更换下来过2000块，配件也贵，机油格什么的都比汽油机贵。但少了火花塞等保养和更换。总体来说中大型车柴油车驾驶乐趣高于汽油车。

比较高端一点的柴油车，国内比较常见的是大众途锐，路虎。我之前有一辆12款的途锐，开了六年。非常好开，在车内基本上听不到发动机的声音，稍微有一点点哒哒的响声，40迈以上直接感受不到发动机的声音，跑高速非常爽，130以上提速也非常快。市内油耗10升左右，高速不到7升。

但是，有但是了。

对柴油比较挑剔，那辆车我出手的时候跑了24万多，之所以出手，是有一次回老家在县城没找到车用柴油，在一个地方加油站加了50块钱的普柴，刚跑了30多公里，也就是刚上高速就感觉车的声音不对，到最近的服务区加满油又跑了400多公里，发动机声音越来越大。最后检查结果是油泵，油嘴，高压轨都不行了，4s要十来万。感觉太黑了，在一熟人那花三万多换了一套拆机件，但总感觉声音和以前不一样，没了以前的清脆感。越开越够，越开越烦，最后就出了。

3年多过去了还是对那辆车念念不忘，总是留恋柴油发动机感觉，不管怎么急加油都不会有汽油发动机的那种嘶吼，柴油发动机急加油那种低沉的大扭矩让人感觉很爽。以致现在老想再入手一台柴油车。只要不乱加油，一定要加车用柴油，常换柴油滤芯，应该是没问题的。我在大连博世服务中心校油嘴的时候（喷油系统是博世的）一位师傅告诉我说是一辆柴油路虎跑了50多万公里，发动机没一点问题，也是加了一次不好的柴油在那清洗。柴油发动机比汽油机耐用多了。

2021款长城炮柴油版6挡手动还会起步熄火吗？

虽然2021款长城炮柴油版6挡手动已经经过了不断的技术改进和升级，但是起步熄火问题可能仍然存在，尤其是在操作不当或者驾驶者驾驶技术不够熟练的情况下。因此，驾驶员在开车前应该仔细阅读车辆的使用手册，掌握正确的起步方法和技巧，同时也要保持冷静和耐心，避免过于着急或者心态不稳定导致失误。只有这样才能确保安全驾驶，避免起步熄火的情况发生。

柴油车与汽油车开起来感觉有什么不同？

您好，我是 class="QIHEIHQ7cd047242fc1de30 link-at" data-uid="98177235309" href="***s://***.wukong***/user/?uid=98177235309" target="_blank" ，很高兴回答您的问题。

柴油车与汽油车开起来感觉有什么不同？

首先，说一下，柴油发动机和汽油发动机的主要区别。

• 1、柴油发动机工作方式大体和汽油发动机相似，但是呢，柴油发动机是被压燃的，气缸在工作的过程中压缩空气，喷油嘴喷油，当压缩到一定限度后，由于压缩空气时，温度就会升高，到达柴油燃烧的燃点，就会被点燃，然后释放能量，推动活塞上升做功。循环往复，这就是柴油机的大体工作机制。

• 有人会问，汽油机可以压燃吗？

• 在压缩的时候，温度是肯定可以到达点燃温度的，压燃肯定没有问题，但是，汽油机不是压燃，而是压缩到一定程度时，火花塞直接点火，把汽油和空气的混合气就点燃了。

• 这样做是因为，汽油太活跃了，它被点燃时瞬间的活性高与柴油机，如果使劲压缩，释放的能量不好控制，非常容易因为能量太大，爆坏发动机气缸。

• 其实发动机每次点火做功都是一次小爆炸。

• 在一定的空间，迅速释放大量能量，空气迅速膨胀，活塞被这个能量瞬间推开，如果能量特别大，推开的不仅仅是活塞，有可能还有气缸，这就是爆缸。

• 所以汽油机压缩一下空气就点燃了，没有到极限，而且柴油机是压缩极限，所以柴油做功的利用率就高于汽油机了。

• 这也是柴油机省油的原因，当然也是它转速慢的原因。

• 2、有了以上的原因，就会让柴油机和汽油机有明显的优缺点，比如，因为是压燃，柴油机在寒冷的冬季，尤其是北方，不容易着车。

• 汽油机是点燃的，所以，本身就有火花，钻木取火和用火柴点火是有区别的，一个容易，一个不容易，当然这是放大一下。让大家感受。

使用感受：

柴油机每次都是极限压燃，震动也就会大。这是它的特性所决定的。震动大，声音就大，当然了这里是和同价位同级别的车对比。

很多欧洲进口的好柴油车，比如路虎等可能会比国产面包车要舒适的多。所以没有可比性。

比如：捷达以前后款柴油车，和同款汽油车比，就是：噪音大些，油耗低些，扭矩大些，转速低些。冬季在北方，着车没有汽油的好使。

结语：

石油提炼出来后会产生汽油，柴油，其他物质。

我国的柴油主要用于农[_a***_]，工程车，比如，收割机，钩机，挖土机等。毕竟柴油更省油，更实惠，所以惠农是很有必要的，所以我国轿车主要推广的是汽油发动机的轿车，当然了，欧洲很多国家在不限制的情况下，有很多柴油车。

以上回答仅作为参考。

希望可以帮助到您。

柴油机即便设计得如何轻量化，工作原理决定了其机械强度及质量大于汽油机、转速上低于汽油机、发动机工作循环的时间间隔大于汽油机、充气系数优于汽油机、排气流速高(这一点对于多缸机排气彻底的性能尤为重要)、能充分利用其排气流速产生的动能带动某缸排气终端流速弱化时及时将其残余尾气扫除干净，这点是汽油机最难兼顾的地方，因为汽油机特性是靠高速取胜，发动机工作循环间隔时间极短，在此点上就不如柴油机能做到统筹兼顾、从容不迫，另外柴油机压缩比在一定的范围之内不受缸径和行程的限制(缸径越大、行程越长、转速越低)，反观汽油机因着火方式不同、燃烧性能限制其缸径受限、压缩比不能过高、要增加功率只能依靠增加气缸数和增高转速，同时汽油机中速以下的转速段内平稳性能及功率扭矩等不如柴油机。形像地比拟可以这么说：柴油机特性是低速大扭、阔步快走，汽油机特性是增速增扭、小步快跑。

至于涉及到驾乘感，柴油机平均时速均衡性好、汽油机唯一的优势在平坦道路上加速性能好、一旦飙升后柴油机是望尘莫及，但在山区道路上，相同功率、相同荷载的条件下，柴油机的优势特别突出，爬坡轻松、下坡反推能力强，反观汽油机爬坡吃力、只能靠降速增扭去爬坡、下坡反推能力弱、只能靠进一步地降低档位增大速比以提高发动机反推转速去消耗车辆的惯性去增加发动机制动能力。

仅此一点对比，无论油耗、平均时速或安全牲，柴油机远优于汽油机，驾乘感上柴油机操控轻松、汽油机则须谨慎小心。所以柴油机领域在商用车，汽油机领域在乘用车。仅供参考

到此，以上就是小编对于柴油车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车驾驶技巧的3点解答对大家有用。