后驱车驾驶技巧,后驱车驾驶技巧文字说明

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后驱车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍后驱车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 后驱车雪天驾驶技巧有哪些？
2. 日常驾驶，后驱车真比前驱车舒服吗？
3. 为什么说后驱车有更多的驾驶乐趣？

后驱车雪天驾驶技巧有哪些？

1，减速慢行：有冰或者有雪的地方，慢踩油门、慢刹车、慢转弯至关重要。冰面上，稍微提点速就能漂移，这是小孩子骑着三轮儿童车都懂的道理，后驱车更不在话下。

2，行驶时打开ESP（车身电子稳定系统），陷车时关掉ESP：ESP是车上重要的安全装置，能在车辆转弯时刹慢外侧轮胎。当走在较滑路面，打开ESP可以有效防止车辆侧滑。尤其低速行驶时，可明显感觉到ESP将车辆回到正确的方向。当车辆陷入雪地时，则应该关闭ESP，因为轮胎一旦打滑，ESP工作会使打滑轮刹住，从而无法脱困。

3，加长车距：制动中，由于前后轴荷分配均匀，因此后驱在制动时表现比前驱更好，后轮可以更多的参与到制动中。即便如此，制动距离也会达到干地的一倍，所以加长车距也是必须重视的。尤其注意在上坡和下坡时。

4，走别人的走的路：雪天行车尽量延着前车的车辙行驶，以提高路面附着力。

日常驾驶，后驱车真比前驱车舒服吗？

前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面，过弯时明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的。

后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV、跑车、中高级轿车上。其前后重量分配较前驱车要合理得多。前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。

由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。

从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力，因为主减速器的作用主要是降速增扭。

后驱车的优点是前后轮各司其职，转向轮和驱动轮分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后重量分配均匀，操控性好。

缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时增加了车辆的重量，多了传动轴，也增加了动力的损耗。

为什么说后驱车有更多的驾驶乐趣？

汽车的驱动形式主要有以下5种：

前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）和四轮驱动。高级轿车（如宝马、宾利、奔驰、捷豹等）、赛车和很多超级跑车，一般都使用FR前置后驱形式。

高速跑车和高性能轿车都是***用后轮驱动。因为把一些零部件机从汽车前部移到了后部，所以汽车的平衡性和操作性都得到很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力从后轮发出，直接体现在加速转弯时，由于后驱车的后轮负责驱动车身，前轮只单纯负责转向功能，方向盘对驾驶者的动作反映灵敏、准确。相对于前轮驱动车来说，后驱车前轮拥有较大的转向角度，所以转弯半径小。驾驶者会感到有更大的横向稳定性，操作性能得到提升。

后驱车型更加注重驾驶乐趣、更有运动风尚感。从设计结构理解，后驱相当于从后面推车前进，要比前驱车从前面拉车前进相比效率更高。很多后驱车为追求更好的操控平衡性，车身达到50:50的重量配比，大大增加了车辆驱动过程中的有效牵引力，其操控感、加速感和灵活性大家深有体会。

综上所述，正是凭借这些特性，后驱车可以玩很多前驱车玩不出来的花样，比如漂移、绕桩……

到此，以上就是小编对于后驱车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于后驱车驾驶技巧的3点解答对大家有用。