大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于长途公路驾驶技巧的问题,于是小编就整理了6个相关介绍长途公路驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
500公里长途个人建议分两段进行行驶,行驶200多公里后进行一次休息和能量补充。保持充沛的精力,避免疲劳驾驶。
在高速上行驶,车辆速度比较快,我们需要集中精力开车保证安全,需要谨慎驾驶,严格遵守国家的交通法规,做到安全第一,速度第二。
500公里的长途车我建议你走高速。走高速一般不堵车。还比较省油。如果你走国道就比较嘛烦了。国道和省道还会堵车。叉路多。大货车多。估计500公里一天都开不到。走高速就方便多了。不堵车的情况下。500公里4个小时就到位。还可以欣赏一路的美景。
作为新手开长途,有几个注意事项需要牢记。首先,提前规划路线并熟悉道路条件,以避免迷路或遇到困难。其次,确保车辆处于良好状态,包括检查轮胎、刹车和机油等。此外,要遵守交通规则,保持安全驾驶,避免超速和疲劳驾驶。另外,带上必要的紧急工具和备用胎,以应对可能的故障。最后,记得定期休息,保持身体和精神状态良好,确保旅途安全和愉快。
你好!
如果平时有驾驶车辆,只是没有上过高速,其实不用怕,高速的不同点是:车速快,路面驾驶环境好,不需要太多的注意力,路口少,出入口必须选择对。针对这些特点!
高速注意以下几点就可以了:
1:做好高速路线规划,了解清楚进出高速的进出口,在高速的时候可以提前预计出口,及时提前变道,因为高速车速快,临时变道危险。
3:保持适当的跟车距离,比平时低速跟车距离不同,在高速100km时速最好保持200米车距,留有反应时间和减速时间。减少急刹,因为高速急刹导致后车追尾事故几率很大。保持看望前方的距离是你能看多远就看多远,为自己预留很多的预警距离。30秒左右观察左右路况,达到及时变道的可能。
4:变道也必须拉长跟后车的距离,防止后车不够时间减速让道。
5:在平时变道转弯,方向不能快速转动,过快的转向会导致车辆失控的几率,因为车速快,稍微转动方向,已经到达低速那样的变道效果。
6:车速不能过低,因为在高速不是车速低就安全,如果80km都不愿意开,那就宁愿走低速,[捂脸],低速行走最好有中间行车车道。
做到以上几点,基本高速不会有太大的危险。谢谢[祈祷][呲牙]
我来根据自己的长途经验给几点建议。
第一,开车前检查证件,***,驾驶证,行驶证要齐全,防止查车时引起不必要的麻烦;
第二,规划路线,要提前规划好怎么走,上高速以后,给你考虑换线的时间不多,走错了要绕好远;
第三,看天气,看看行驶途中的几天天气如何,做好心里预应;
第四,检查车辆状态,这个很重要,一般车险送免费检查车辆状态,可以打电话预约,或者自己看看,如轮胎,刹车等等;
第五,油量,上高速时刻关注,尤其是远途,不要等亮灯去家,还剩两格的时候就要加油了
第六,注意休息,不要疲劳驾驶,避免开夜车;
第七,控制速度,虽然高速行驶条件好,但摄像头也多,要合理控制车速;
第八,远离大货车,不解释;
第九,注意跟车距离,防止前面车辆愣头急刹车;
1. 克服心理障碍
绝大部分人在刚跑高速时都会有害怕心理,这很正常。大家要先摆正好心态,开车这件事,越是怕越容易出错。
2. 熟悉高速公路标识
网上经常有下错匝道的新闻,甚至有些车主在高速路上倒车返回原车道。这是非常危险的做法,害人害己。所以大家在上高速之前,有必要先熟悉下高速路常见标识。当然智能导航[_a***_]也能帮助我们做一些警示,但作为新手,建议不要完全依赖它。
3. 避免晚上(或视线差的情况下)开车
高速公路最低车速60km/h,如果能见度差,建议就不要开了。
4. 开车前检查车况
您既然说是跑长途,开车前还是检查下车况比较好。像胎压、刹车、冷却系统等,是比较容易出现异常的地方,需多关注。
只要是驾照过了实习期就可以上高速,在实习期期间,需要驾龄在三年以上的老司机陪同,在高速上没有什么可害怕的,不要跑太快,不要跑太慢。切记千万不能超速或者是行驶过于缓慢,在跑长途之前要保证充分的休息,让自己精力充沛,放松心情。要注意高速上的指示牌,不然可能会越过自己的出口,只能到下一个出口,高速上也会有堵车的现象,不要着急,沉住气就可以。不要把高速想象的那么可怕,尽量的停靠服务区,不要疲劳驾驶。
一,很高兴回答你的问题,如果是开长途高速,建议没上高速之前去4S店做如下检查:
1.胎压是否正常
2.轮胎是否磨损严重
3.刹车片是否磨损严重
4.刹车油是否需要更换
5.发动机有无异常
6.机油是否需要跟换(机滤,汽滤,空滤)
二,上路前检查一下是否准备好:
1.驾驶证
2.行驶证
长途货车司机大多都是疲劳驾驶,要是随便找个地方休息,会有小偷光顾,一定要找个,经常去的熟地方,或是停车场,安心休息,长途开车每五分钟的看下仪表盘上所有的知识表,尤其高速路上省界,头到省界几公里一定要,点下刹车,看看气压表安全第一不是用嘴说的要用心看看轮胎,机油,水温和货物大绳是否有松动,一个退役的大货司机,无极平安货栈
说实在的前几年跑大车运费还可以都赚了些钱,再说入这行门槛低自己有本又会开就能买一辆 新车首付又不高,如果手里有些钱不会开或者不想开那就当老板雇司机刨去养车的费用司机工资自己还能剩些, 正因为如此这两年养大车的太多了,直接导致运费一落再落,你嫌运费低你不拉有人拉,不然***怎么还,保险拿什么买,所以现在啊都在想着怎么赶快跑到目的地把这一单运费拿到手,跑大车的普遍存在疲劳驾驶这一现象,说什么四个小时就休息啊根本就不现实!那就需要司机们做到心中有数感觉困了一定要换班或者找个地方休息,因此出了事故再后悔晚矣。剩下的就是把车养好,大毛病不用说了小毛病肯定常有,刹车不好使就调一调不要嫌脏费劲。另外大车灯光容易出毛病也应该长检查。再就是保证货物安全,怕淋雨的一定不要怕费事多盖层篷布,真有闪失怕是白跑还可能赔钱。
增程式汽车开长途主要要注意以下几点
第一,尽量保持满电状态,一般增程式混动续航为150公里左右,电池组容量低于百分之二十后,就使用油发电了,这个时候油耗还是比较高的,所以建议每一百公里购充一下电。
第二,若充电不方便,建议使用混动模式,使发动机发电和电池组余电都维持在一个平衡区间。
当一个人处于疲惫状态时,人的注意力会随着体力的衰竭而降低,将无法再集中于一件事上,但是驾车是一件需要注意力高度集中的事,一旦走神,就有可能导致事故的发生,而这是所有人都不希望遇到的。
对于驾驶人来说,应时刻保持清醒,在驾车前要有充足的睡眠和休息时间;在驾车途中,一旦感到疲惫,理应靠边停车,换人驾驶,倘若处于高速公路等无法停车的环境,可先与人交流或在太阳穴涂抹风油精来使自己清醒,驶入服务站后立即停止继续驾车。
公安交通部门也数次发出警示,驾驶人的驾驶时间不得超过四小时,否则视为疲劳驾驶。不仅驾驶人要时刻注意自己的精神状态,一旁的乘客如果发现驾驶人呈现疲惫状,也应当及时阻止驾驶人继续驾驶,保证安全出行。
(大毛)
长途开车犯困与当晚睡眠时间是否足够、睡眠质量是否良好、驾驶时或之前身体状况、驾驶路径、天气等等因素有关。
最关键的是开车之前是否有足够睡眠时间和睡眠质量,这个是犯困的主要因素。其次是身体状况。身体不适不仅仅是影响驾驶状态也易引发疲劳一疲劳就容易犯困,这种情况下的犯困其实应该算入浅昏迷了。
接下来就是驾驶的路径了。一是经常驾驶的路线。因为经常行驶对路况熟悉于是放松自己再加上发动机的催眠效果也容易陷入犯困状态。而在陌生路上却不容易犯困,因为处于高度警戒状态噻。还有就是弯道少路面宽广车辆少路边景色单调的路上了。去过新疆的朋友应该有体会,那里犯困更是分分钟的事所以超速更是家常便饭的事。当然这个犯困不是严格意义上的犯困。怎么描述呐?拿四川话讲就是:开木了。意思就是自己都不晓得现在走做的是什么了。
下来就是天气影响了。特别是寒冷季节不论睡眠如何都极其容易犯困。车里暖和啊再加上车窗密闭只有发动机嗡嗡嗡匀速响催眠效果极佳同车人再来个小鼾儿不犯困才怪了。
所以面对犯困时要及时寻找安全路段或者停车点休息放松一下,身体不适更不要强行开车同车没有人会驾驶就直接就近寻找住宿。总之不论哪种情况犯困都要及时停车休息,命只有一条。安全第一哦
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开车上路,一出事故就是人命关天的大事!对于好多车友来讲,长途开车容易犯困,这是一个难题,谁都避免不了,自己也作为一名老司机,开车多年,曾经也最长连续开车十二个小时,下面就如何防止疲劳驾驶,谈点个人看法:
两司机轮流驾驶
真正经常长途跨省搞运输或客运的,一般都是两司机轮流驾驶,轮流休息,可以坚持24小时轮流作业,基本不存在犯困的问题,驾友长途开车也建议两人轮流驾驶,但如果是一个人长途驾驶,安全防事故应该做到以下几点:
一、开车前充足睡眠
长途开车前,应有充足的睡眠,保证充分的休息,才能正常开车上路。
二、开车两小时必休息一次
在长途开车过程中,一般两小时必须休息一次,如果在高速就进服务区,喝喝水,抽根烟,聊聊天、舒活舒活筋骨、抖搂抖搂精神,调节身体状态。
三、车上备功能饮料
现在市场上都有一些功能饮料,比如红牛、***,可以提神抗疲劳,不过这只能暂有用,关键还是要开车前保证足够的休息。
四、擦万金油或风油精提神
长途开车,需在车上备万金油和风油精,当觉得疲劳时,停车在印堂、太阳穴处涂抹万金油或风油精,能暂缓解疲劳,起到提神作用。
五、与车内人员聊天
车内人员,特别是副驾驶座人要及时监督驾驶员的精神状态,要多主动与司机交流,以防止犯困,实在不行就提醒驾驶员停车休息,以保证全车安全。
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到此,以上就是小编对于长途公路驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于长途公路驾驶技巧的6点解答对大家有用。
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