杜克390驾驶技巧,杜克390驾驶技巧图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杜克390驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杜克390驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 杜克390怎么挂挡？
2. 杜克390后减震怎么调？

杜克390怎么挂挡？

杜克390***用的是6档手动变速器，挂挡需要注意以下几点：1.先拧离合器：踩下离合器，松开油门，同时将手腕向外拧，将离合器完全脱离。
2.选择档位：选择合适的档位。
把手轻轻从离合器上抬起，最好控制车速在每小时20-30km左右，选择适当的档位，防止刚开始车速太快或车速过慢。
3.踩油门：松开离合器并轻踩油门，使摩托车起步加速。
4.调节油门和离合器：在行驶途中随时调节油门和离合器，以确保摩托车行驶平稳，油门不得过猛。
总之，挂档需要技巧和经验，需要不断练习才能掌握技巧。

杜克390需要先将腿架合上才能挂挡。
1. 原因是杜克390的设计中，挂挡杆与腿架之间有联动，必须将腿架合上才能进行挂挡操作。
这个设计可以帮助骑手提高骑行安全性。
2. 此外，如果骑手平时多加练习并且熟悉摩托车的操作，他将会更加轻松地掌握这个操作，并且可以更加精准地挂入适合的档位，达到更好的骑行效果。

  起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

杜克390后减震怎么调？

您好，调整杜克390后减震可以通过以下步骤进行：

1. 调整预载力：预载力是指减震器上的弹簧的紧缩程度。通过调整预载力，可以改变减震器的硬度和车辆的坐高。通常，增加预载力会使减震器变得更硬，减少预载力会使减震器变得更软。使用减震器上的调节工具，顺时针旋转调节环（如果是右侧减震器）或逆时针旋转调节环（如果是左侧减震器）来增加预载力，反之减少预载力。

2. 调整阻尼力：阻尼力是指减震器在压缩和回弹过程中的阻尼效果。通过调整阻尼力，可以改变减震器的硬度和回弹速度。一般来说，增加阻尼力会使减震器变得更硬，减少阻尼力会使减震器变得更软。使用减震器上的调节工具，顺时针旋转调节环（如果是右侧减震器）或逆时针旋转调节环（如果是左侧减震器）来增加阻尼力，反之减少阻尼力。

3. 调整回弹力：回弹力是指减震器在压缩后回弹的力量。通过调整回弹力，可以改变减震器的回弹速度和稳定性。一般来说，增加回弹力会使减震器的回弹速度变慢，减少回弹力会使减震器的回弹速度变快。使用减震器上的调节工具，顺时针旋转调节环（如果是右侧减震器）或逆时针旋转调节环（如果是左侧减震器）来增加回弹力，反之减少回弹力。

在调整减震器时，可以根据个人的需求和偏好进行调整。建议先从较低的设置开始，然后逐渐增加，以找到最适合自己的设置。同时，注意在调整减震器时要平衡前后悬挂的硬度，以保持车辆的稳定性和操控性。如果不确定如何调整，建议咨询专业的摩托车技师或参考车辆的用户手册。

到此，以上就是小编对于杜克390驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于杜克390驾驶技巧的2点解答对大家有用。