大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驾驶技巧夜间行驶的问题,于是小编就整理了4个相关介绍驾驶技巧夜间行驶的解答,让我们一起看看吧。
在深圳,如果晚上想开车兜风的话,还是有好几个地点可以选择的,比如说前海片区到滨海大道,这是一条大家都比较熟悉的兜风路线。
如果你喜欢看城市的风景呢,就沿着深南大道也是可以的,喜欢看山的景色呢,就去梧桐山片区,或者从莲塘去往盐田的大小梅沙,东部华侨城那一带晚上开车兜风也是不错的,继续往前走就可以到大鹏新区的南澳,听涛声,吹海风,有兴趣的话,还可以到沙滩上走一走,别有一番风味。
东莞同沙生态公园-整个公园是环绕水库而建,靓丽洁净的柏油路是骑车的好去处,这条蜿蜒15公里的环湖路,可以让游客饱览同沙生态公园的湖光山色。
园内还在七姐妹山旁还建了一条1.6公里的环湖小道,让游客穿行于湖心山间,怡然自得。
环湖路共15公里,曲径通幽、移步异景,沿途树影摇曳、青翠流荡,漫步其间,可以呼吸新鲜的空气,尽情享受森林浴所带来的无限乐趣。
夜间当然可以开启自动大灯建议在使用的时候,选择放在自动档位上。
当汽车行驶中光线变暗时,前大灯会自动亮起,当光线变亮时会自动熄灭。根据交规,汽车在进隧道之前必须提前开启大灯,所以在穿越隧道时仍需要手动提前将大灯打开以便安全行车。
晚上灯光用auto或者近光灯都可以,建议在使用的时候,选择放在AUTO档位上。因为大灯开关上的auto档位为自动档位,使用更加便捷方便,就算停车熄火锁车,也无需驾驶员过多进行操作。
因为当我们将灯光调到auto档,当外界光线变暗例如晚上,安装在风挡出的自动大灯光线传感器感知到光线变暗后会迅速通知灯光模块打开近光灯,提供额外照明。当外界光线变亮时,系统会自动关闭大灯的近光灯。
整个过程不需要驾驶员任何操作,更不会行车视线与注意力,更有助于安全行车。
首先,这样的规定出于对司机本人和其他乘客的安全着想,必须严格按照国家现行交通法规执行。其次,晚上对司机来说视线也不好,盲区多,如果车速过快的,有可能会对行人或者来往的小车造成致命的伤害,给自己和行人带来灾难。
夜间10点以后,街上行人较少,如果实在郊区的话,基本无人了,道路状况也不好判断,尤其是在走山路的时候,司机更应该小心,车速能慢绝不快。司机要为一车人负责,更要为自己负责。车速控制在每小时80公里的话,***如遇到紧急情况的话,能刹车的话,能及时制动,但如果速度大于80公里每小时的话,大型客车很容易侧滑甚至翻车,后果不堪设想,所以忘广大司机看到此文章后能负责任的对待自己的生命和乘客的生命。
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法律的规定是有其科学依据的 ,而且在立法的时候,要经过法律界、交通运输专家、客运部门等全方面技术论证,在实践中,速度越快,所对应发生的交通事故就高,这是不争的事实。所以,规定夜间高速公路每小时不高于80公路是有道理的。
根据道路交通安全的规定,夜间十点以后大客车不得超过八十公里的时速,是有道理的。因此人此时是最疲劳的时候,注意力容易不集中,容易打瞌睡,为着一车旅客的生命财产安全。根据专家的各方论证,是有道理的,是合乎逻辑的。
从“8.26”特大交通事故之后,根据道路运输管理规定客车夜间行车速度必须保证在日间限速的80%以内;高速公路最高速度不得超过80公里/小时。
每出一次事故,总会有警示和教训启示出现,车流量得增加和日益繁荣的交通现状,以及层出不穷的交通事故和安监事故,已经让职能部门和实际操作人员如“缸边跑马”神经紧绷。
制定不得超过白天的80%行驶速度,从根本上来讲,主要是考虑到夜间行车的安全意识和防御驾驶。夜间行驶,人们常常人为“车少人少过路快”,其实不然,你有这样的心理,其他人也会有这样的心理,所以,往往有时候,本身就视线不清晰再加之车速过快,本来可以避免的事故,因为视线不清晰而导致的事故几乎是不可避免的;夜间疲劳驾驶也是致命的,极不安全的,所以,会出现凌晨2-5时休息的规定。
到此,以上就是小编对于驾驶技巧夜间行驶的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶技巧夜间行驶的4点解答对大家有用。
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