大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于cvt坡道驾驶技巧的问题,于是小编就整理了5个相关介绍cvt坡道驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
用CVT变速箱的车型爬坡,根据形势判断到底是S挡给力还是L挡更给力,感受发动机的转速(听)和动力,当感觉到D挡没劲了就换S挡,如果感觉S挡还是不行就换L挡,当作手动挡或者AT变速箱的两个档位即可。
手动挡要考虑将挡时的速度,因为降档后转速上升太高会对发动机造成伤害。而CVT就完全不必担心,因为有行车电脑帮你控制着,不会让你熄火,更不会让你的发动机爆缸。
坡道定点启停的操作方法:
1。到了位置,踩刹车,不是只踩刹车,而是叫同事踩离合器。如果你只是踩刹车,它会熄火。同时,这个时候一般要拉上手刹,等几秒钟;
2.放下手刹起步,轻轻抬起离合器,刹车脚暂时不动。离合器到半联动时,稍微抬一下,车身剧烈抖动。充满电后,离合器稳定,慢慢放下手刹,一点点放下,放快一点,车辆再次熄火;
3.脚刹慢慢放下后,车辆会慢慢前行,脚刹可以适当放下。陡坡过后,本工程基本完成;
5.坡道上停车起步,重点是离合器和刹车的配合。不能用油门,也不能挂2档。1档怠速牵引力足够爬坡。
坡道起步的要领归纳为:音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不冲不溜不熄火.
(1)汽车在上坡道上起步时,踏下离合器,挂入低速挡(视坡度大小、载重情况用一挡或二挡),打开左转向灯,鸣号,然后右手紧拉手制动杆并按下棘爪按钮,做好放松手制动的准备,右脚放在加速踏板上。
(2)视坡度和载荷的情况,平稳加油(坡度大、载荷大,则油门大),同时抬离合器。当听到发动机声音变得低沉,或感到车有抖动现象,即为离合器半联动时机。此时应稳住离合器踏板不动,迅速放松手制动妥再逐渐踏下
油门踏板,慢松离合器,使车辆平稳起步。
(3)应注愈的间题是:首先松手制动的时机要恰当,若松的过早,离合器半联动时机未到,会造成后溜;松的过晚,制动不能解除,不能起步,并易使发动机熄火.如果离合器、手制动、加速踏板配合不协调.车辆后沼,此时应迅速踏下离合器,踩制动停车,重新按操作要领起步。不能用猛抬离
合器和猛加油的方法进行猛然起步,使车辆剧烈前冲或驭动轮打滑。也不可猛拉手制动来阻止后溜,这两种错误操作均容易造成传动机件的损坏,或增加轮胎的磨损.
(4)起步时若油门过小或离合器踏板松抬过快,感到动力不足,甚至有熄火可能时,要踏下离合器拉紧手制动,按要领重新起步。
(5)坡度大时,油门要大,半联动位置较高,坡度小时,油门要小,半联动位!稍低,在起步时要灵活掌握。
1、自动挡在上坡路段起步,首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车;
2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有高挡用D标示的,不要挂D挡),松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。
3、下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡,不要踏油门踏板,随惯性下坡,但右脚要放在刹车踏板上控制车速。
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1、起步:踩脚刹车--P档挂入D档--放手刹--放开脚刹车--加油门。2、、短时停车:踩刹车--停稳定后拉手刹--挂N档--放脚刹。3、长时间停车:踩刹车--停稳后拉手刹--挂P档--放脚刹-拔钥匙。4、路口停车请勿挂P档,万一被追尾,变速箱大修。N档则修理外观即可。5、P档是挡杆中唯一与变速箱机械连接的档位,所以启动先挂N档再启动意义不大,其他档位都是电子档。也就是一个电路开关而已。6、挂N档启动,请勿踩刹车,这时候踩刹车会造成真空助力泵阀门开启,增加发动机启动负荷。影响启动电机。
到此,以上就是小编对于cvt坡道驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于cvt坡道驾驶技巧的5点解答对大家有用。
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