车型驾驶技巧图解,车型驾驶技巧图解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车型驾驶技巧图解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车型驾驶技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手开车，怎么控制右边距离？
2. 经常走山路，买什么车比较好？

新手开车，怎么控制右边距离？

[玫瑰]首先如果你能控制左边的距离就好办了，通过观察左右后视镜，当车辆行驶在车道中间的时候，左边距车道线是多宽，以后就控制在这个宽度左右就可以了。

[玫瑰]如果想要控制左边的距离也好办，行驶中观察左右后视镜，如果左侧离边线近，就略微先右打一点方向后再回正，同理，右侧也可以这样操作。

[玫瑰]高速行驶中千万不要急打方向或大幅度的打方向，这样很危险的。

PS:开车无小事，终生唯平安，我是 href="***s://***.wukong***/user/?uid=104884180330" target="_blank" class="QIHEIHQ07c9eb38355f355b link-at" data-uid="104884180330" [来看我]，一个倡导文明开车的老司机，关注我，每天分享安全驾车小知识。

1、平时开车看右后视镜的时候，注意观察下你车身离边线多远，再往前看看右前方车身跟这条线的大体交界，心里就大概有数了。

2、去空一点的停车场，先练车和地面标线的关系，比如车头压线时后视镜下沿和线的距离（停红灯或对墙停有用），比如右轮压线时雨刮器或者车头和线的关系（各种右侧障碍有用），顺便坐姿前后动一动感觉一下变化范围。最好停车场还有几辆车，停它后面看车头和对方轮胎下沿、车尾下沿、牌照下沿重合时的车距（跟车有用），还可以试什么车距能方向打死出去，还可以往他前面开看后车占后视镜大小和车距的关系。 最后，停车场或者小区内，任何觉得没把握的时候，下车看看。开多了都会有感觉的，但是最快最安全的方法还是要不怕麻烦地练一练。

3、调整下座椅，刚开始的时候找一个好的视角，即使不舒服也可以先开一段时间，待到熟悉了再调整回来。

4、晚上找个空地自己摆几个桩，练绕桩，练几次，你就熟悉你的车。

5、刚开始的时候可以根据车上的点来判断右边的距离，比如你坐着驾驶室，左雨刷最左边的点压线，然后看下左胎离线有多少，右雨刷中间的节骨点压右边的线，然后看下右胎离右边线的距离，然后就是可以把你刚刚画的前车右后的点当作右边的线找感觉。

一，首先，要知道左右轮位置。

1，坐在驾驶位，坐姿正常，目视前方，当车道右边线与机盖中央重合，右前轮压线。这一点很重要，不论是变线还是靠路边都要用到。

2，当车左侧分道线与车头结合点距离A柱约20cm时，左前轮压线。

3，当车左侧分道线与车头结合点距离A柱约10cm时，车辆车道居中。车道一般3米宽，车宽一米八，左右轮离线60cm。

因为靠右行驶，驾驶位居左，所以掌握左右轮的位置非常重要，在正常的向前行驶中，车辆车道居中是一切的前提，因为首先是自我的安全。

二，用右后视镜判断后方来车。首先，调好右后视镜，驾驶员坐姿正常，从右后视镜看到车身占四分之一，地面占三分之二。

1，当后车基本上充满后视镜时，此时前后车距离应为三米。

2，当后车充满后视镜的2/3，离后车的距离为5米。

3，当后车充满后视镜的1/3，此时距离10米。

一般情况下，在车距10米的情况下变线是安全的，也是新手的底线。

这是原来也非常困恼我的问题，总觉得自己的车子不知道行驶在什么位置，又想这让一下后面想超车的车。

现在想想，那时候的思维还是有问题，想控制好右边的距离。

1，首先保持自己的车直线走，然后尽量把自己的视线放远，一般根据车速来，一两百米以外的视线要保持。

2，因为驾驶员是坐在左边，所以左边的距离比右边更容易判断，所以建议不要把左边的距离留的太多，这样右边基本是来说就没有问题，不会压线。

3，当后方有车辆想要向左边或者右边超车时，保持自己的直线走，不要想着让车道给他，保持让速不让道的行车理念。

希望对你有帮组

首先你坐上车以后，看右边后视镜内的景物，以及右边景物和车的交接点！下车去看你从车上看见的景物和车究竟是一个什么样的距离！这样你心里就有个车与物的大概距离了！这样操作起来心里就有数了！

经常走山路，买什么车比较好？

朋友你这个问题问得不太严谨哈

1你的所为的山路是何种路况的山路

2全水泥山路或者柏油路山路或者坑洼严重的土路

3载货或者是载人往返

……

要是只是一般水泥路山路，没有坑洼严重的土路的话。一般家用燃油汽车都足以应付！有些许坑洼，城市越野可以应付。坑洼严重的土路，那最好就是四轮驱动的纯越野了

长城哈佛超豪华四驱的8万9千多或北汽骑士9万多 答案补充 这两款车的维修都不贵，不过哈佛的最高车速只有130. 答案补充 油耗不大百公里在8个左右。

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。

走山路，肯定选“山猫”，达喀尔拉力赛七连冠的霸主。

川藏线地处高原严寒之地，一路上的风景巍峨壮丽，连绵起伏的群山压着皑皑白雪，峰回路转之时又见辽阔的草原，春暖花开，蓝天白云。行驶在群山中，山路蜿蜒崎岖，风潇雨晦，盘山路上悬崖陡立，怪石嶙峋，忽来白雪飘零，路上暗冰丛生。这就是川藏线的惊奇与险峻，天下山路之冠。

汽车在这种低氧环境、高海拔、气候恶劣、路况差的山路中行驶，先进的技术显得不那么重要，耐用性、可靠性和脱困能力成为好坏的评判标准。这方面，三菱[_a***_]正是不二之选，曾创造进藏速度快，时间短等一系列记录。

硬派风格

车头部分***用家族式X型前脸，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。整车轮廓方正，线条动感硬朗，有奔驰大G，路虎卫士的复古风格。

通过能力

作为硬派越野车，帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬，接近角达到36.6度，可轻松越过30度角的障碍物。此外，25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙等，在同级别车型中也比较出色。

超选四驱

帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用。在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据使用场景来选择合适的驱动模式。这项特有功能十分适用于山路行驶，形式之间随心而动，避免停车带来的危险。

耐用性

帕杰罗V***搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75的自然进气汽油发动机，与之相匹配的INVECS- 5速自动变速器。这台***用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市道路中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。

性价比

相比其它日系越野车动辄40万起步的高价，“山猫”显得低调得多，目前行情来看，低配版起步价已经下探到30万以内。

如果你不在意内饰造型，三菱帕杰罗实属至臻之选。

感谢阅读，欢迎关注！

铺装山路选后驱或四驱轿车，野路子选越野车。

山路已经以铺装公路为主，虽然蜿蜒崎岖但是多数山路都很平整，在这种道路上驾车需要考虑的问题不是车辆的通过能力如何，而是车辆的失控极限有多高。每每提到山路很多人的第一想法是选择越野车，然而在公路上跑越野有什么意义呢？而且这种车型的重心高失控极限很低，跑山实际是很危险的。

所以对于铺装山路而言应选择后驱或四驱轿车。选择后驱车的理由为爬坡时动力充沛且不易失控，普通的前驱车在爬坡时会因车身重心后移导致前轮抓地力严重降低，大扭矩怕陡坡可能造成车轮打滑；如路面湿滑则前轮打滑的概率会高的多，在爬坡时如转向驱动轮打滑车辆很容易失控。

后轮驱动的汽车在重心后移时反而能增加后驱动轮的抓地力，爬坡时可以随心所欲的加速而且更加安全。不过后驱车在下坡时容易出现“推头”的情况，指后轮驱动力过大导致前轮转向后没有指向能力，驱动力大于前轮转向后的轮胎摩擦力使之走直线；这种情况多出现在暴力驾驶或路面湿滑的情况下，如果驾驶风格稳健基本没有问题，如路面结冰即使是四驱车也需要加破冰防滑链，所以只要稳则安全无虞。

不过相比后驱车的安全等级还是四轮驱动的轿车高一些，前轮拉后轮推的行驶状态能保证上下坡时的失控极限都会很高。但有一点需要说明：后驱轿车价格普遍偏高，起步也在准备25万左右的预算，高性价比参考量产车有凯迪拉克CT5、捷豹XEL；四驱轿车价格还要高一些，入门级可考虑奥迪A4L新款。

以非铺装山路为主应选ORV

被理解为越野车的车型一般是SUV，然而这种车型的车身结构多为承载式笼式车身，抗扭刚度很低不适合跑烂路，否则车架很容易变形。真正的越野车是ORV-off road vehicle，这种车型以非承载式独立底盘的结构为主，粗壮的底盘抗扭刚度很强所以能用来越野；而且这种车的发动机总是纵置布局，通过分动箱实现向前后桥输出动力的同时会有4L低速四驱扭矩放大挡，动力倍数级升高便于越野脱困；其次往往只有越野车配备后桥或前桥差速锁，锁止后能保证两侧车轮获得相同的动力，只有一个车轮接地也能实现脱困，以上是越野车能越野的基础。

越野车的起步门槛低一些，以下几款符合国六标准的高性价比ORV可以作为参考。

• 荣威Rx8四驱版，主力版本优惠后价格在17~20万之间。该车设计有SUV的特征但使用了非承载式车身与全时四驱系统，后桥后电控差速锁，这是台能兼顾舒适与户外的理想家用越野车。

• BJ40Plus环塔冠军版，这台车的价格在20万左右，设计风格有些牧马人的味道，四驱系统使用越野专业一些的分时四驱，后桥也有差速锁，这是台纯粹偏向野外使用的轻量级越野车。

• 福特撼路者新款VI可以预定，主力版本价格在25~30万之间。该车的设计风格与荣威Rx8相同，且使用的全时四驱系统也是一致的，不过后桥差速锁升级为手动开关的牙嵌式，级别略高一些。

• 一步到位选择牧马人，这台车的卢比肯版本使用分时四驱加前后桥差速锁，分动箱可放大四倍扭矩、发动机峰值扭矩400多N·m，这台车仍然是越野车中的王者，供参考。

到此，以上就是小编对于车型驾驶技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于车型驾驶技巧图解的2点解答对大家有用。