公车的驾驶技巧,公车规则有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公车的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公车的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动档城市公交车驾驶技巧？
2. 如何管理好单位的司机？

手动档城市公交车驾驶技巧？

建议注意几点：

-- 1.熟练掌握基本驾驶操作。比如起步糅和、换档顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求，使乘客‘起步不抬头、停车不点头、过弯不甩头’。使乘客舒适满意。

-- 2.公交车多为平头车，视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物，这些是客车的优势，但由于进出站、上下客频繁拥挤，时常有人在车前车后乱窜且恰是盲区，故应特别懂慎小心，不急不燥，真正做到眼观六路，耳听八方。特别注意门关好后，确认车门上或车门前无人时才缓慢起步（用好半联动）。

-- 3.变道是公交客车的家常便饭。重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道（出站），先应观察左边人、车、路的情况，以便作出是‘迅速切入，礼让三先，慢速挤入’的判断及操作。避免强行占道造成堵塞或擦挂事故。如向右变道（进站），主要观察右后方向的车辆及行人的情况，宜慢速右靠。不可‘急减速、猛右打’。

-- 4.遇到路上拐弯、走走停停的路面，应依照‘尊章守纪，鱼贯而行’的原则。因为大多数公交客车都个头大、动力差、行动慢，不便左钻右突，一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说，还易遭乘客议论。在驾驶操作中，应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用‘高档低速’和少用‘低档高速’或‘加档及时，减档稍慢’等驾驶技巧。如遇塞车走走停停，注意与前车的安全距离，避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者间的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。

-- 5.左右打方向盘的时机及方法。前面说过，因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使‘车头有宽余、车尾过不去’的境况。所以，应尊循‘晚打快打’，‘快打快回’的原则。晚打快打的意思是抵近弯道尽头才打方向，打方向盘的速度要用力，要快。以‘快’来补‘晚’。快打快回的意思是（较急的弯）在以快补晚的同时如不‘快回’，就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。

如何管理好单位的司机？

答：坚持每月对单位司机进行一次中华人民共和国道路交通法学习培训工作和交通事故案情分析交流经验讨论会。

每半年对司机进行一次交通法规的理论学习和培训考试，对考试不合格发生事故的司机进行批评教育和恰当的罚款处理。

对考试合格的、安全驾驶车辆无事故的司机进行表扬和奖励。驾驶无事故的司机，一年内有一次考核不及格者，进行一次自学交通法规考试。

连续两年交通法规考试考核不合格者，必须禁止驾驶车辆，对遵守交通法规安全驾驶车辆没有发生事故的司机进行表扬和物质奖励。

管理好司机首先要建立一个明确的与薪酬挂钩的司机绩效考核机制。其中的指标可以包括准时行车、车辆清洁、派车任务完成等与司机各项工作相关的指标，尤其可以设置服务态度指标，由乘车员工进行综合评分。司机每月的考核成绩决定可以拿多少工资。缺点是执行起来需要有人员进行相关信息录入。

具体的方面可以有

1，建立一个明确的与薪酬挂钩的司机绩效考核机制。其中的指标可以包括准时行车、车辆清洁、派车任务完成等与司机各项工作相关的指标，尤其可以设置服务态度指标，由乘车员工进行综合评分。司机每月的考核成绩决定可以拿多少工资。缺点是执行起来需要有人员进行相关信息收集和评分

2、设立意见本，如有批评意见且整改不利的进行扣罚，每次多少钱；如有表扬意见也可以奖励，这个执行相对简单，但有公正性的问题

不过还有一个问题是贵公司司机是属于公司统一管理还是请的外包公司，可能涉及外包合同等一些问题，执行起来不一样。总之一点就是要考核，工作完成情况与工资挂钩，考核要全面、明确，最好乘车员工有发言权

到此，以上就是小编对于公车的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于公车的驾驶技巧的2点解答对大家有用。