飞度四代第一视角驾驶技巧-飞度四代第一视角驾驶技巧图解

本文目录一览：

• 1、试驾第四代飞度:将务实进行到底
• 2、轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意!体验第四代飞度
• 3、众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度
• 4、【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长

试驾第四代飞度:将务实进行到底

1、与此同时，为了进一步提升舒适的空间感受，第四代飞度还做了诸多优化，比如调整踏板角度、扩大腿部空间、后排座椅后倾角度等。

2、更加圆润的造型、空间魔术***的魔法，还有越级配备的驾驶辅助配置等等，相较于第三代飞度，可以说是一次实用性的回归，而今天我们就一同去试驾一下第四代飞度，抵近观察一下这款车究竟做出了怎样的改变。

3、但即便如此，为了将飞度的魅力带给更多的用户，第四代飞度GR9还是带来了升级改款，这一次新款飞度都给我们带来了哪些改变呢？带着这个问题，我们在长沙进行了一番试驾体验。

4、这不才上市四年左右的第四代飞度，就在不久前又上市了中期改款的新飞度，售价68万元-88万元的它，不仅配置升级，更符合消费者所需，还在潮跑系列中引入了海外RS版车型外观，运动气息全面提升。

5、在国内小型车市场，飞度绝对是“神”一般的存在，它不仅是一辆实用性极强的买菜车，更是广大年轻消费者心中的“平民超跑”，不过伴随着“国六”的全面到来，飞度居然在终端市场遭遇断档。

6、不过在我眼里，飞度应该更精致一些。 本次试驾的这台是代号为GR9的第四代飞度潮跑Pro，外观运动，突出“跑感”。

轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意!体验第四代飞度

转向方面，飞度CROSSTAR的转向没让轱辘哥发现不应该有的虚位，指向性不错，转向力度也不是非常轻盈，不管低速还是高速状态下都比较紧绷，这就很大程度提升了操控水平，城市里开也会显得更加灵活应手。

取消手动挡全系匹配CVT变速箱也是顺应时代潮流，毕竟手动挡的受众越来越小，而且这台CVT变速箱平顺性确实太无敌了，与油门的匹配也足够好，从第四代飞度更加精致的定位来看，手动挡确实不是很有必要了。

在国内小型车市场，飞度绝对是“神”一般的存在，它不仅是一辆实用性极强的买菜车，更是广大年轻消费者心中的“平民超跑”，不过伴随着“国六”的全面到来，飞度居然在终端市场遭遇断档。

众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度

在第四代飞度车内，空间表现依旧非常出色，尤其是后排腿部空间，对于身高175cm的消费者而言，当前排驾驶席调节至合适位置时，进入后排，腿部空间为两拳有余，在细分市场属于越级的存在。

其实在去年的东京车展上，本田就已经在日本发布了第四代飞度，只不过在日本，飞度拥有五个版本的车型（Basic，Home，Ness，Crosstar，Luxe）。而这次广汽本田在国产引入后，这5个派生做了本土化改良。

最意想不到的是，第四代飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，在安全性上遥遥领先于同级车型。另外，第四代飞度整体刚性也得到了极大地提高，不仅能提升碰撞安全性能，还能确保车身的稳定。

【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长

就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价68-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。

新款本田飞度拥有SPORT和CROSSTAR两种外观供大家选择。我们今天试驾到的就是前者。SPORT款的新飞度***用了海外FIT RS的外观造型设计，前脸拥有不少黑化套件，比方说高亮黑的网格以及运动前包围。整体设计会更显激进年轻。

油门和刹车踏板的标定同样成熟，踏板行程和回馈力度线性，恰到好处，十分跟脚。从驾驶层面来说，新款飞度仍然是那种好开，易掌控的车，即使初次接触也能很快上手。