低档位驾驶技巧,低档位驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低档位驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低档位驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车挂挡的挡位怎么用？
2. 法士特小8档挂档技巧？

摩托车挂挡的挡位怎么用？

【导语】摩托车和汽车一样，都是内燃机动力方式，并且都有变速的传动机构，以此来让车辆输出的动力可以适应更多的路况，并且让车子的性能能够更好的发挥出来，那么对于摩托车来说，挂挡的作用是什么呢？我们来简单分析一下。

摩托车挂挡其实和汽车一样，在低挡位的时候的特征是车速慢，但是扭矩大，在高挡位的时候就是车速快，但是扭矩小，这就好比一个带离合的减速器，因为发动机只要一点火就会一直旋转，并且旋转的转速也不低，如果没有挂挡的话，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要的。

当挡位挂在1挡的时候，一般为车辆的起步挡，1挡的减速功能是最强的，换言之就是变速比是最小的，就算把发动机拉到一个比较高的转速上，车子的车速也会比较低，但是在这个挡位上的时候车轮上的扭矩会比较大，所以适合用来起步克服静止的惯性；

当起步完成以后，随着车速的升高，需要操作档杆慢慢的往上升档，这个适合传动比就会越来越大，换言之，就是变速箱的减速功能逐渐减小，发动机的转速就可以带动车轮转的更快，以此来让车辆可以行驶更快的速度，当挡位挂在最高挡的时候，变速箱的减速功能降到最低，传动比到最大，有些变速箱甚至会到接近1的程度，这个时候就是发动机转多快车轮就转多快了，当挂在最高挡的时候，车辆运转的目的是为了高速巡航，这种时候在动力够用的情况下，发动机的转速越低越好。这就是摩托车挂挡的作用。

设想一下，如果摩托车没有挡位，而是发动机直接连接车轮的话，那么我们起步只能首先将摩托车推动起来，到一定的速度以后，满足发动机运转的最低转速，这个时候打开发动机开始运行，发动机就直接推动车辆。在一定的速度范围下，是可以正常运行的，但是这样做的话，首先一个是车子跑多快，发动机就要转多快，没有经济性不说，对发动机的耐久度也是一个考验。

在停车的时候也是存在问题，如果没有挂挡的话当车子的速度降到一定的低速的时候，发动机就会因为转速过低而熄火，这个时候车子驱动的车轮就会直接卡死，没有任何的滑动的区间。

总而言之，摩托车的挂挡的作用其实我感觉和发动机的作用同等的重要，因为发动机的作用是提供动力，而挂挡的作用是分配动力，分配形式有两种，一种是分配转速，起到减速功能，另外一种是分配动力，这就是摩托车挂挡的作用。

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这个问题比较有意思，如果摩托车不挂挡是不可能正常合理的行驶，因为通常情况下摩托车会有多个档位，以应对不同路况的需求，如果档位利用不合理，就会造成一些不良反应。

摩托车只有在特殊路况或者起步时才才会用低档位进行行驶，如果路况好就需要及时的提升车辆的挡位，让发动机保持一个合理的转速，达到节省燃油目的。如果正常路面下长期低档位行驶就会造成发动机温度过高，油耗增加，过度磨损，所以摩托车行驶过程中一定要根据路况及时的换挡。

摩托车的发动机主要由两部分组成，内燃机和变速箱，其中的内燃机负责产生动力，变速箱负责改变动力，不同路况下在无法改变发动机动力传输的前提下，就需要通过改变变速箱，齿轮之间的速比，来实现发动机动力传输的效率最大化，所以摩托车挂挡或者换挡，对于行驶途中的车辆非常重要。

对于摩托车来说，换挡可以改变车辆的性能表现，比如车辆爬坡时换入低档位可以增加车辆的驱动力，帮助车辆顺利通过坡道。而平坦路面换高档位不仅可以提升车辆的时速，还可以降低车辆的油耗，所以摩托车挂档对于车辆的行驶将会有非常大的帮助。

通过以上的介绍可以看到，摩托车换挡主要是在提升车辆的性能表现，让车辆发挥最大的动力性能，如果摩托车行驶过程中不及时换挡就会出现性能表现一般，油耗增加，发动机过度磨损等不良现象。

摩托也有手自一体的，当处于手动模式下，当车扭力不足时会自动降档，直到空档，但它在手动模式下不会自动挂高档，这种新车价格均8万以上。普通挂档车，换档是为了改变主副轴传动比。

法士特小8档挂档技巧？

猜想你说的8档箱应该是单H操纵的。通俗的说，也就是转换高低档的开关在换挡手柄侧面上下搬动这种吧？再次强调正确使用方法，希望各位不要再错误的操作下去。需要指出的是，不管是8档、10档、12档，大家需要记住只要是这种上下搬动去转换高低档位的法士特双中间轴变速器，高低档间的转换方法都是一样的。低转高（高转低方法相同，顺序相反）： 1.车辆时速高于32千米/时，且当前档位处在4档。 2.在4档内向上扳动高低档开关，再踩离合器，将换档杆推至空档，稍停片刻（大约不超过1秒以内）确保副箱同步器完成转换，推换挡杆至目标档位5档。抬离合，行车。 3.建议只在4档与5档之间进行高低档区之间的转换，跳档转换高低档，会造成副箱同步器的严重磨损，出现故障。 4.停车时，只允许将车辆停放在低档区的空档，即换挡手柄侧面的拨头朝下，严禁车辆处于高档区空档停车熄火，否则有可能会造成严重故障。

这种靠手柄侧面的扳钮转换高低档的法士特变速器，都必须要在档预拨，然后踩离合挂空挡，有意识稍停片刻，听到副箱转换的***声后（一般在1秒内），挂入你要挂的目标档位。双H操纵的变速器档位图上有两个空档，，转换高低档是靠横拍来实现。

知识扩展：

挂档时应注意：

1、高低档转换时，高低档的转换只能在低档的最后一个档位4和高档的第一个档位5之间进行。如果跳档操作，比如4转6,7转3之类的，副箱同步器因转速差较大，摩擦带会早起耗损。高档摩擦带摩秃了，你低转高的瞬间就会听到咔咔咔的打齿声，反之亦然，这是因为同步器摩擦带失效后齿轮的同步工作靠同步器结合齿和低档减速齿轮或高档驱动齿轮的结合齿撞击结合所致。进而会造成上述齿轮的打齿，在进而会造成副箱脱档。 2、高低档转换时，由一个档区的空档横拍至另一档区的空挡后，必须有意识地稍停片刻（正常情况下1秒内），以保证副箱同步器的转换结合成功，一般以听到转换时同步器发出的***声为准，然后再挂入你要转换的目标档位即可。如果副箱还没结合成功（野蛮换档、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位，就有可能造成副箱同步器断销等故障，严重的还会造成副箱爆裂。

到此，以上就是小编对于低档位驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于低档位驾驶技巧的2点解答对大家有用。