高速驾驶技巧车速,高速驾驶技巧车速多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速驾驶技巧车速的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高速驾驶技巧车速的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾驶汽车在高速公路上以每小时100公里的速度行驶时，至少应与前车保持多少米的距离？
2. 你在高速公路上开车，通常时速是多少？你感觉这个速度安全吗？
3. 高速公路开车，如何正确控制车速，是与同向车辆随大流，还是严格按照路边限速牌？
4. 高速上如何超越大车？要注意什么？
5. 为什么有些人感觉在高速上开100多迈的车速不是很快，但在平常的路上开60迈却很快？

驾驶汽车在高速公路上以每小时100公里的速度行驶时，至少应与前车保持多少米的距离？

100米。 车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上；车速低于每小时100公里时，最小安全车距不得少于50米。

你在高速公路上开车，通常时速是多少？你感觉这个速度安全吗？

高速公路上的车速没有均速，有快有慢。

现在的高速路最高时速120公里，最低的8O公里，中速100公里，复杂路段，多发事故路段为60，在全线高速路上不同的路段都安装有限速标志，我走高速公路都是按照标定时速行使，或者打开手机导航非常准确，遇有***摄像，限速路段都会提前及时告知，按照提示行车非常安全。

‬您好，我一般在高速上时速按限速跑的，车多的时候跟随着车流跑。

高速上需要注意的问题：

1，在安徽省蚌埠市怀远县河溜镇宁洛高速229公里651米，不与前车保持安全距离被拍了，罚款200元记0分；大家引以为戒吧。提醒广大车友高速行车要保持安全距离，避免引发追尾交通事故；车速100km/h以上要保持100米以上安全距离，车速100km/h以下要保持50米以上安全距离。

2，在江西省抚州市济广高速1196公里600米处，不与前车保持安全距离被拍了，罚款100元记0分。

没有绝对安全的速度，不同的路况、不同的环境，驾驶速度也会不一样，通常情况下，高速行驶时要根据路况情况来控制自己的驾驶速度，相对来说，我会选择尽量远离其他车辆的速度。

在车辆少的高速，我会选择110-120KM/h

如果高速车辆比较少，比较顺畅，那么我会把我的车控制在时速110km/h，这个速度是综合考虑油耗、舒适性、时间等情况，汽车速度越高，风阻越大，油耗越高，为了克服阻力，发动机需要较高的转速才能输出较大的功率，而发动机转速提升带来的后果就是振动明显、噪音增大。

在车辆多的高速，我会降低速度到90-100km/h

如果高速车辆相对较多，但是基本能够保证通畅，我会降低车速，控制车速在90-100km/h之间，汽车行驶在这个车速时，油耗会进一步降低，为了确保安全，需要进一步降低车速，在这个速度区间，只要避免被大货车超车，就可以保持相对安全。

在南方行驶的高速路况，速度可能只有70-80km/h

有些南方高速公路，由于车多，限速只有90Km/h，为了确保安全，我会进一步降低车速，使车速保持在经济时速区间，主要是因为限速只有90Km，而这个速度是很多车辆都可以轻易达到的速度，为了确保安全，尽量控制跟车距离，同时注意观察后视镜，避免被追尾。

总体原则：

尽量保持安全车距，控制车速，有必要的情况下，可以考虑购买具有车道保持、自适应巡航功能的车型，相对来说可以确保安全。

说实话，我感觉我开车还是比较稳的，一般情况下在高速公路上开车，我一般都是在90~110之间，那更多的时候是在一百零几。每当我开到110多将近120的时候，我就觉得整个车要发飘，当然我也不是飙车党，那么普通的公路，一般情况下我都不会超过80。我都会开到50左右，因为我始终觉得稳是开车的前提。不想用快要什么的速度来争取时间，因为我们没有急事，而且即使快个一二十迈，也省不了多少时间，相反的，交通事故的几率会大大提高。所以说我倡导还是能慢则慢稳一点好。

我跑高速时是这样看待车速的：

在道路笔直、视线良好、车流不拥堵的情况下自然是压着限速跑，限速120就跑120。

虽然我的车时速80-90油耗最低，但我更愿意多耗点油以换取更快的到达、更早摆脱滚滚车流。就拿一段120公里的路程来算，时速120可以一个小时跑完。时速80则需要多花半个小时。有这半个小时的时间我还不如早点到家休息一下或者干点别的事情。而且用时速80跑的话我就要与其他车辆在路上多并排行驶半个小时，这半个小时里谁知道会有什么情况发生呢？

有些高速公路修建时间早，限速更保守，比如一些山区的高速往往限速80，但是以现在车辆的稳定性、动力性和制动能力来说跑80有点压抑了，路况允许的情况下车辆自身性能完全可以满足更快的车速。

所以在这些路段如果条件合适的话我会试着跑得更快一些。比如我以前经常走的一段山区路限速80，但我经常超过这个车速。其实这是不应该说出来的，但我觉得大家都心知肚明，也不用藏着掖着，关键在于自己要在有充分把握的情况下才能这样做。

有时候会遇到下坡再上坡的路段，在下坡时如果路况允许的话我会适当快一些。

因为下坡时汽车提速更快而且更轻松省油，借助坡道的优势适当提升点车速可以增加汽车的动能，这样在爬坡时车速衰减更慢，可以降低爬坡时的油耗。和电动车在夜间利用波谷低价电充电然后白天用是一个原理。

高速公路开车，如何正确控制车速，是与同向车辆随大流，还是严格按照路边限速牌？

首先高速行车安全第一，应该学会把握自己的节奏，随大流超速行驶或者超低速行驶都是非常危险的。高速行车尽量控制在允许的速度范围内，时刻保持警惕。路况极佳、车流很少的情况下可以开快点，超速10%以内都是可以的。但要注意前方车况，与前车保持距离，有拥堵等及时提前[_a***_]。

高速上如何超越大车？要注意什么？

高速公路行车，因车速较快，如果发生意外，容易酿成大事故。因此，行车一定要注意两件事：一，遵守规则；二，给其他车辆明确的己方车辆意图的信号。尤其是对于体量小、车速快的小车在超越大车时，由于大车盲区较大，且车子满载质量大，它们一旦进入最内侧车道超车，其时间较长，对超车安全影响较大。所以，发现前方内侧第二条行车道有排列两辆以上大车且小车准备从最内侧车道超车时，应打开左转向灯以示己方超车意图，也可以辅以鸣笛、闪远光灯的方式告诉大车司机：我正在超车，请你们不要进入最内侧车道。以我的经验来说，在与被超越大车并行之前，应略微松点油门，进入超车区域前给己车留有紧急制动的余量，以防大车没有明白己车意图或没有看（听）见己车超车信号时突然并线超车。

在高速公路上开车如何超越大车确实是一个好问题。在高速公路上的重大交通事故，百分之七八十以上都与大车有关系。其中亡人最多的事故形态便是追尾，主要是小车追大车，大车追大车。

在高速公路上超大车，在几条车辆车道车辆都比较多的情况下，如果确实没有超车条件，就不要加塞了，尽量跟在车子后面走。确实碰到前面的车辆超级慢的时候，个人认为该变道的时候还是得变道（新闻上报道了，湖南湘潭高速出了一个跟车抓拍系统，与前方车辆不保持50米以上的距离就进行抓拍，不知道其他高速公路有没有）。当然在这样的车流中穿插，出现事故最多的形态就是刮擦，也不容易出什么大事故。

无论车多车少，在超越大车的时候，首先要选择与货车走不同的车道（以前的高速公路车道分超车道和行车道，现在标注的一般都是快车道和慢车道，如果你开车速度比较慢的话，那么就靠右行驶），跟在车后不同车道上。

然后观察货车是否有变道迹象，如果货车要变道的话就按一下喇叭，闪一下大灯（非官方教程）。如果大车明显知道了你的意思，回到原车道，你就可以超车了，如果他依然要变道，别和他抢。

如果大车没变道，你需要做的就是加油门，尽量缩短与货车并排的时间（很多刮擦都是在与货车并排的过程中发生的）。

超越货车以后，一定要与货车拉开一定的距离在考虑变道到与货车同一个车道去。如果前方发生拥堵，后方有货车快速驶来的话。一定注意留心观察，必要时躲应急车道保命，被大车与大车夹的，多为九死一生。

以上意见仅供参考。

先看看后面有没有车。打开左转向灯。鸣笛，闪大灯。告诉大车我要超车。判断路的宽窄。因为有的大车超宽。一旦下决心超车就提前加速，把握好方向盘，注意前方的情况。并想好超过大车后是直行还是变回行车道。如变回行车道，应与大车拉开足够的距离。

我们平时开轿车在高速上想超越前方大货车应注意以下几点。

首先我们在高速上遇见前方大货车行驶速度很慢的情况下，怎样安全平稳的超越大货车。

在确保与前方货车留出一定安全的距离下，先稳定车速，观察左侧反光镜看看后方有没有车，在确保安全的同时打开左侧转向灯，（注意要看清是虚线，实线不要变道），方向稍微向左打半圈，同时按下喇叭提醒前方的车辆，然后安全迅速变到左侧，踩下油门超越前方车辆。

货车在不少驾驶员眼中都是不受欢迎的，原因是货车经常以超载、违章、失控等不佳的形象出现在大家眼前。虽然货车并非全是不靠谱的角色，但它们的确是公路上的潜在危险源。既然如此，那么我们在行车过程中就要注意避让这些庞然大物了。

大货车的体形比家用车要大得多，和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。

这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩处于盲区之内，小轿车也会很容易中招。

需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。

在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。

观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据——货物整齐说明该运输队管理规范；车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车（细心的司机开车比较靠谱）；轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。

观察这些细节并非没事找事，因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的“野兽”，那些外表肮脏破损的货车则是危险源头。

如果我们发现货车轮胎有异样，就不要靠近了。

为什么有些人感觉在高速上开100多迈的车速不是很快，但在平常的路上开60迈却很快？

错觉造成的。一般来讲刚下高速后的一段时间里是很容易超速的，不知不觉就超过60公里了，要特别注意，这时如果限速40公里，你开60公里，超速就是50%，处罚让人接受不了。平时市内开车30、40公里，市郊车少时开到60公里，感觉很快了。

主要是高速公路路宽，弯道相对小，车辆又是分流行驶；而平常的路弯道大，坡度变化大，跑不起速度，很多路跑60都转不过弯，能转过弯也侧倾严重容易失控，跑60就自然就觉得很快了。如果普通道路也像高速一样宽，弯道也不急，一样跑的起速度且不觉得快。

再说，速度快慢是相对的。你一直跑40，然后跑60也觉得快，跑30觉得慢；你一直跑100，然后跑120觉得快，跑80觉得慢；一直跑120，然后跑100觉得慢……

还有，时速不一样，眼光的远近也不同。你跑120时，看几百米甚至更远；但你跑60时，一般只能放眼百米以内，看的也就五六十米远（能不能看远另说，看远了也没有必要）；突然转换角度，自然不能马上适应。

这就是为什么高速路成为高速路，国道不能成为高速路，因为设计速度就不一样，高速路更平坦，拐弯弯度大，坡度也有控制，开120时速依然不觉得颠簸，而城市路或者省道路况差一些，开快了就会感觉不稳。

参照物的变化

高速路上，景色单一，两侧建筑物和绿化相对减少，路宽且路面相对平坦，因此速度快点也没多大的感觉。

而在平常的大件路上，路两侧的建筑物和绿化多些，叉路口也多，你应该不会太快吧

到此，以上就是小编对于高速驾驶技巧车速的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速驾驶技巧车速的5点解答对大家有用。