大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于外机驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍外机驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
轿车副驾驶座不可以放空调主机。
在运输过程中,如果空调外机躺着放,空调压缩机的晃动幅度会很大,晃动过程中会导致与压缩机相连接的吸排气铜管管路严重变形,甚至断裂,从而导致空调损坏1。
驻车空调安装分4种,分别是:
1、24V逆变220V配合家用空调:安装家用空调需要在驾驶室背后钻孔安装空调外机支架,然后将外机用螺栓固定在支架上。内机一般安装在驾驶室副驾驶位置的顶部,内机和外机之间的连接管通常选择在驾驶室底部开孔,主要是为了避免下雨天漏水的风险,也有直接在驾驶室靠近顶部的位置钻孔的,这样虽然能够节省管路,但是不可避免的时间长了以后容易漏水。
2、背包式驻车空调:这个跟改装家用空调几乎是相同的,相对只是少了一个逆变器的安装,可以直接使用24V电源,只需要将电源线直接和蓄电池连接,空调的安装方法基本同上。
3、顶置式驻车空调:如果原车自带天窗,那么只需要拆除天窗,安装泡沫胶条、打密封胶、将电源线接上蓄电池,即可完成安装。如果不带天窗,就需要在天窗的位置切割出一个安装位,对切割后的毛刺一定要小心打磨。
4、并联式驻车空调:需要从蓄电池处接24V电源,布线穿管,安装压缩机支架,安装压缩机,使用单向阀并联高低压管路,在驾驶室内安装控制模块,在冷凝器处安装冷凝风机,连接蒸发器风机电源线。
2010年之前,老式的东风车是可以不带空调的,那时候经常在沪渝高速看见很多老司机穿着汗架架衣服,头顶着一根湿毛巾开车!后来货车空调逐渐的普及,因为那时候带空调也可以成为经销商的噱头!后来基本上货车全部都有空调了,有的货车司机用的独立空调,就是一台单缸柴油机带动的,我当时问了,大概一小时油耗2块钱(那时候柴油6块多一升)那种虽然很好,但是在服务区的时候很影响别人的!这种空调在广东那边用很好。因为那边的旅馆很贵,这样可以节约很大一部分开销!现在基本上都是用的家用式空调,货车司机在车上多装一对电瓶,据说可以用6个小时左右!只是这东西交警同志不是很认可!货车带空调有很多用处,比如累了可以在服务区打着空调休息,跑车的时候开空调不会使人产生疲倦感,堵车的时候可以开着空调休息!这些相对于以前来说很舒服了!!
跑长途的大货车现今安上空调,跟以前不同的体验自然是舒服很多,尤其在这么炎热的夏天,减少了中暑和疲惫,虽然要稍微多花点钱。
开大车超级累啊,我老伯和邻居都做过大车司机。老伯颈椎落下病根,爸爸跟他去做拉伸,说他很痛苦。
车上装上空调能让司机舒服些,也能减少疲惫和事故发生。
以前开车的时候,遇上炎热天气,无法降温,司机容易中暑,行车也不安全。装上空调以后,炎热的时候打开空调,可以避免中暑,司机保持体力。
一种是货车自带的空调,行驶中烧油制冷,比没有空调的时候强多了,但是缺点也很明显。
制冷效果一般,伏天中午行车时还是很热。
可以看到很多大货车后面或旁边都挂着一个家用空调外机,这就是司机们想到办法,在车上装上家用空调,家用空调只用一两千,制冷效果好很多。
怎么解决用电问题呢,司机就在车上多装一对电瓶,电压还不是特别足,就加上一个发电机,用来供电。
家用空调制冷效果比车载空调好很多,在长时间堵车的时候,可以关闭发动机打开家用空调,在服务区也能打开,司机在车内休息,不会影响别人。甚至司机可以在车内驾驶室内的床上开着空调休息,省下住旅馆的钱。
到此,以上就是小编对于外机驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于外机驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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