新车入门驾驶技巧,新车入门驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车入门驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车入门驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
2. 新手达到怎样的驾驶水平才可以自己开车上高速？
3. 有什么好的软件可以模拟开车，模拟道路驾驶？
4. 零经验新手想骑摩托，车型和注意事项能否指点？

新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？

楼上说的不敢苟同：您要有车请自己看用户手册行不行。

键盘车神还是别帮修理厂趴活了。

可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。

部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。

到时候也跑跑市区工况，完成磨合。

讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。

你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。

首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。

雷霆落地也不便宜，照样得自己跑着磨合。

很多人购买新车后，纠结着是否要磨合，有哪些注意事项。

先告诉大家，车是为人服务的，买车不是买祖宗。一辆车使用年限也就那么多年，车辆越放是越容易坏的。

产品定型前，厂家已经把车辆所有零部件都已磨合好，并且发动机，变速箱，后桥等运动部件冷磨热试500小时以上。才产品定型。然后批量生产，而发动机厂家把每台发动机都必须经过冷磨热试后再交给整车厂家。

而早期车辆由于加工粗糙，即使厂家冷磨热试，但车辆出厂后仍有磨合期。因此，原来的车是要按厂家要求进行保修期磨合。

当车辆质量越来越好时，新车磨合期基本上可以取消。高速行驶时，由于高速公路都限速了，各部件实际上也只达2/3，并未满负荷运行。

而厂家是要求有磨合期的。实际上，大家在行驶过程中，只要稍微注意一下，不要全负荷行驶即可。而实际操作上也达不到满负荷运行。

车是为人服务的，只要不暴力驾驶，该咋样就咋样。

“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！

其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！

①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。

②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以，其他零部件并不需要磨合！

汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。

作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。

发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。

• 刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
  

不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。

所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？

汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有排放限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？

说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。

新车需要磨合吗？新车是需要磨合的，有一定的磨合期，磨合期大概就是做首保之前这段里程，大概是三千公里。新车的发动机虽然出厂时已经做了简单的磨合，但是我们在买到新车后，还是要休息前期的磨合。磨合期很重要，对发动机的以后的质量体现有很大的关系。

新车磨合期内，不要剧烈驾驶，不要猛加油门，磨合期内，油耗可能会偏高一些。冷车启动时，要等冷怠速下来后，再行驶。加汽油时，要加符合厂家规定的标号汽油，避免产生爆震。按照厂家规定的里程数做首保。

新车是没有必要跑高速磨合的，跑高速磨合不一定是好事。如果提了新车回家，道路远，必须上高速，也是可以的，按照规定速度行驶，不要超速行驶，不要猛烈提速。

新手达到怎样的驾驶水平才可以自己开车上高速？

1、驾驶证实习期过了。

2、能熟练操控速度和方向，判断车距和刹车距离，养成良好驾驶习惯。

3、熟悉交通规则，变道和加速时机，预判前车走位规则和自己应急措施。 满足这些就能上高速了。

最后开车是个技术活儿，并不完全是熟练活儿，车开的技术好赖，就看变道和应急处理能力。

首先必须满足驾驶证出实习期才能单独驶入高速公路，否则副驾驶需要一名三年驾龄人员陪同。根据我国公安部第139号令，新手从拿到驾照的第一天起算，12个月内为实习期，实习期内新手是不可以上高速的。如果上高速，被警察叔叔抓到的话，会被处20元以上200元以下[_a***_]，不扣分。我国法律明确，在一种情况下新手可以上高速，那就是有一名三年以上驾龄的老司机相伴。必须要注意的是，老司机必须坐在副驾驶座位上，若坐在后排座位是不行的。实习期内开车，需要在车尾部粘贴或悬挂实习标志，若未粘贴，同样会面临20元以上200元以下罚款。

有关驾驶水平，其实只要心理素质良好，对高速行车不产生恐惧，在关键时刻能果断***取制动措施就已经具备了上高速的驾驶能力了。

在城市道路上开熟练了，就去快速路上开开，注意躲开上下班高峰点儿，多观察前后左右车辆，在不影响别人的情况下先慢后快，到了收放自如，超慢追快，遇堵车刹车自如，基本上可以上高速了，在高速上更是注意前后左右车辆，尤其注意前方，我第一次上高速的时候就差一点追尾，希望你引以为戒：我一早带着我女儿出发，因为早的原因，高速路上车很少，一路上觉得不过如此，胆量增大，到了服务区休息一下，女儿吃了早饭，大胆的继续上路，其实此时车已经多了起来，但我没在意，当我突然发现前面车是停着的，我急忙踩刹车，只觉得瞬间就到了前车尾部，我说完了，完了！（我开的是面包车，时速大概110），就快撞上前车的时候，感谢主！前车突然往前走了几米，我是一身冷汗啊！从此记住：一定要多注意前方路况，不仅注意前车，还要注意前车的前车是否有刹车灯亮，提前收油，准备踩刹车，其它什么超车了，遇大货车了，让速不让道等等注意事项，多与老司机谈论谈论，清明节放***去农家院玩儿回来就遇上4起追尾事故，那个堵哇！我看那情况都是没观察前车已停或减速，还没收油踩刹车造成的，祈祷那些追尾的朋友能够总结经验。

我拿了驾照。第六年买的车。中途没有碰过车。尤其自动挡。。异地买车，买了车都当地是朋友在开。那时候我才知道自动挡色车丢刹车了车子会自己跑，我以前都以为和电动车一样，不加油门车不动。哈哈哈。。

后来朋友陪我开回家900公里，让我前面开80，开开换换，后来再让我开我说开多少，他说140。跨省临牌所以敢超速。。我那时候是真紧张啊，眼睛盯着先心想不要歪不要歪。越想越歪，一直左边右边反正不是一条直线。哈哈哈。。就这样和朋友一人开一半左右开回家了。当天晚上饭都没吃，吃不下，紧张的。。。在后来除了车距把控不好以外，其他就没有任何问题了，自己开车也没被碰过蹭过。。朋友都说我上手速度真快，没有别的新司机那般紧张的要死要练手啊什么的。。。我说我在高速紧张过了。哈哈哈。。哦对了，买车地点是我媳妇家，当时开车把丈母娘也接到我家，后来问她怕不怕。。她说我怕什么，反正后面有吃有喝，你们开你们的。。。哈哈哈

本质上 高速路 是合格的老手才能上去跑。 因为 老手 知道且熟悉 绝大部分的危险点，知道进退的一般预案。 车速一高，这些东西越发珍贵。 没有合格老师，自己去悟去练， 成长到老手 必须最少3年以上。大部分人是5年。 其实 我想说， 就算十年， 老手的某些意识 在特定环境下 也是错的。 所以， 一直反对 3年以下的司机 去高速驾驶。 他们没想到的东西太多了。 即使想到， 手脚配合不力 也很容易——想到做不到。 劝每一个新手 多思考 多练习 多发现自己的不足。 不要急于风驰电掣飙高速， 因为 那一刻你们心理仅仅是兴奋 ***，和麻木。 老手想的更多的是风险点.

有什么好的软件可以模拟开车，模拟道路驾驶？

再优秀的软件也只能称之为游戏，和实际的道路驾驶是没有办法相比的。

首先，在模拟软件上你的心情是放松的，不会特别的在意规则，即使违规了，也不用承担责任。这和实际驾驶时敏感意识高度集中是完全不一样的。如果真的想开车考驾照，还是要到正规的驾校去参加培训学习，实际驾驶汽车，慢慢培养自己的感觉。

开车模拟器开车模拟器是一款真实的开车模拟驾驶软件，该软件能够模拟汽车驾驶过程，和真实开车没什么区别，用户可以通过它体会实际开车中一些驾车操作的细节和注意事项，非常适合准备考驾照或者刚考取驾照但不敢开车上路的司机。

开车模拟器几乎完全“克隆”真实学车环境。其最大的优点是，“可以消除驾驶初学者的恐惧心理，适时规范驾驶者的操作。”用教学软件来定义这个开车模拟器或许更合适一点：严谨的交规，复杂的路况，完善的驾照考试系统，人性化的辅导教练，多款真实汽车和摩托车......模拟驾驶器里有驾驶员考试的模拟训练和各种特殊路况和天气的选择训练，屏幕上还有后视镜的显示。如果被训练者出现没系安全带、档位不正确、速度太快等任何不规范的驾驶行为，模拟机会即时发出语音提示。

软件只是辅助胆子小不敢上路的新手,或者是不经常实际开车的人给予模拟开车上路驾驶的游戏。和真实的路面驾驶相比,丝毫没有真实开车驾驶的车感。模拟道路驾驶只是局限于视觉效果,但是可以很好的教会你道路交通标志标线的识别,模拟真实的驾驶场景而已。

模拟器,仅仅是个虚拟的驾驶场景设计,貌似***一类的……你懂得。

要想真正的把车开好,必须到真实的路面滚滚车流中自由驾驶 ,体验车辆的颠簸感,速度感,紧张感,自豪感……那才是真正意义上的驾驶!

欧洲卡车模拟2，或者美国卡车模拟，虽然原版是开卡车，但是有各种轿车或者SUV，甚至连大巴的mod都有，游戏里交规和现实一样，高速，国道，高速公路收费站都有，最好是配上方向盘玩，体验一流，附上游戏截图

零经验新手想骑摩托，车型和注意事项能否指点？

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零经验新手想骑摩托车，车型的选择和注意事项有哪些？

对于没有驾驶经验的新手来说，首先考虑的车型肯定是小踏板，因为这类车型具备操作简单骑行方便的特点，实际的骑行中根本就不需要考虑油离配合的问题，只要掌控好路面就会很容易骑行，所以小踏板可以作为这种需求下的首选。
不过根据题主描述得知，后期的目标车型将会集中在印第安或者凯旋这类大块头车型上，在这样的前提下，结合题主的实际需求，那么骑士分享给出两个方案，以供参考。

1.过渡为辅，所谓的过渡为辅主要是建议题主先将小踏板作为第一个练手车，感受一下汽车和摩托车不一样的操作技巧，然后再选择一款中等排量的档车作为提升驾驶技能的主要对象。

这样做的好处就在于会有一个循序渐进的过程，在这个过程中可以积累不少的有用经验，也会为后期骑行大块头车型打好扎实的基础，这个过程等同于我们常规的学习步骤，基本上就是一个每年升级，逐步提升的方法，虽然它会比较慢一点，但后期效果会更明显。
2.一步到位，这里所说的一步到位并不是说跳跃升级，一出手就将看好的大块头摩托车骑回家，而是说我们可以在选择车型时跳过踏板车，直接选择一款体格比较大一点的摩托车，进行驾驶经验的获取和积累。

这样做的好处就在于会将这类车型的操作技巧在短时间内掌握，也可以避免因为频繁换车而带来的操作上的误区和不同感觉，会让后期的驾驶技能更加专业，也会更接近于目标车型的真实骑行感觉。

总而言之，对于新手而言了解车辆特性，控制右手，不管是循序渐进，还是跳跃式的一步到位，都是可行的。只不过这个过程中会有一个个人悟性的问题，毕竟有些摩友就是为机车而生的，而有些摩友可能需要一个比较系统的学习过程，才能具备相应的技能，所以结合个人的实际情况进行操作方法的选择就好。

到此，以上就是小编对于新车入门驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车入门驾驶技巧的4点解答对大家有用。