大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于列车基本驾驶技巧的问题,于是小编就整理了5个相关介绍列车基本驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
驾驶员首先要对火车进行检查和测试,确保其处于良好的运行状态。
然后,驾驶员需要将火车启动并移动到预先设定的轨道上。
驾驶员需要时刻注意信号灯和轨道上的障碍物,并根据需要调整火车速度和方向。
在到达目的地后,驾驶员需要将火车停靠在预定的位置,并关闭火车系统。
1. 开始准备:驾驶员到达机车旁,对机车进行检查,包括检查制动器、灯光、仪表、润滑油等各项工作是否正常。
2. 启动机车:驾驶员按下机车启动按钮,发动机车引擎,进行热车,以使机车运转达到最佳状态。
3. 开车前准备:驾驶员先要将机车的制动器松开,待机车平衡后,再将牵引手柄拉至一定程度,使机车缓慢起动。
火车不需要方向盘,依靠轮子上的轮缘(就是高出轮子的一部分,你可以去火车下面仔细看看)自动导向。
现在主要是内燃机车和电力机车,操作方法区别不大,都是有换向手柄和主手柄,前者主要负责换向,一般有前、前制动、后、后制动四个位置,后者主要负责变更机车的功率和速度,一般有0、1、降、保、升(内燃机车无级调速)或者0到15(电力机车)等位置。
前面主要说的是启动方面,至于停车方面,内燃机车一般使用jz-7型制动机,电力机车一般使用dk-1型制动机。可分为单独制动机和自动制动机,前者用于单独刹机车,后者用于全列车制动。
列车司机的行车安全必须做到以下几个方面:第一班前必须按照铁路的规定充分休息好。出乘前司机都会按照规定的时间到指定的地点进行出乘前的休息。
第二出乘时认真接收派班员转交的有关调度命令、指示,按规定打卡。
第三值乘时精神集中、加强瞭望,并严格执行车机联控制度和标准化作业程序和用语,执行手指眼看口呼制度,做到平稳操纵。
第四加强和车站以及行调及乘务员的联系协调。
来到驾驶室左侧电路控制面板,将电池开关拨至开启位置,摁住5秒,待白色提示灯亮起,这时火车上的电源就启动啦!
2、回到驾驶台,将总开关设置为“打开”。
3、将反向器从空挡拨至“前牵位”。倒车的花就设置在“后牵位”
4、拨动集电弓控制开关,将受电弓设为“升起”状态。
5、将右边的集电弓断路器开关转至“关闭”。
火车没有方向盘,线路和方向不用司机控制,所以他们只需要控制好速度,按规定停车就可以了。火车是人类的现代交通工具之一,是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。
1.
自动驾驶模式--ATO模式: 系统完成所有的驾驶,检测,监测,控制工作,司机只需要监视设备的运营状态正常。
2.
ATP监控下的人工驾驶模式--PM模式: 列车的监控、运行、制动及开关车门和地下站屏蔽门(高架站安全门)在车载ATP设备监督下由司机操作。ATP子系统保证列车的运行安全,司机根据DMI及DTI显示的辅助驾驶信息,人工驾驶列车,ATP对列车的运行进行完全地自动防护。所有必要的驾驶信息将在车载信号显示器上显示。
3.
限制人工驾驶模式--RM模式: 列车以不超过25km\u002Fh的速度运行。列车的监控、运行、制动及开关车门由司机操作,车载设备对列车速度进行25km\u002Fh的超速防护,以及对列车完整性、车门状态、列车倒溜等进行监督。
4-、非限制人工驾驶模式--NRM模式:
司机用ATC切除选择开关切除ATC。此旁路开关阻断了ATC紧急制动输出以及其他阻止列车运行的输出。列车完全由人工驾驶,车载设备不控制列车运行,司机根据调度命令和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证。
到此,以上就是小编对于列车基本驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于列车基本驾驶技巧的5点解答对大家有用。
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