隹哥驾驶技巧,怼哥***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隹哥驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍隹哥驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值得入手？

即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值得入手？

我来回答你的问题。

其实对于斯巴鲁brz的车主来说，选择这款车并不存在值得不值得的问题，只存在喜欢不喜欢的问题。

但是斯巴鲁brz确实非常的小众，这款车在配置上相较于同价位的车型谈不上什么优势，而且实际加速等指标相对于来也不出众。在这款车包括兄弟车型86的销售历史上，一向以平民跑车而著称。但是这款车的跑车的价值更多的体现在外观以及操控的乐趣方面。

说外观还好理解，操控乐趣确实是个不太好量化的词，且每个人的感受都不一样，在我看来，brz的乐趣在于更好的底盘支撑和响应，更好的方向盘指向，手动档车型对于动力的压榨和探索。这些恐怕是很多车主愿意花二三十万买brz的原因。

不过需要提醒的是，这款车在用车过程中配件的价格可能要高一些，毕竟是一款小众车，当然优秀的保值率可能会弥补这方面的损失。

希望我的回答能帮到你，关注爷说车，爷说着说着就开车了。

你好，客观讲，此款绝对是款值得入手收藏，2.0发动机从不偷懒把你带到你想去的地方，主观的话不建议入手，除非你是收藏家，斯巴鲁品牌配件零整比不靠谱，二手保值率高，行驶品质一般，空间感舒适感可能不如丰田86，玩车入手没问题，代步通勤还是算了吧，个人观点，仅供参考。

斯巴鲁绝对是台好车，水平对置发动机绝对也是经典中的经典，我的建议家里就唯一一台车不建议购买，如果是第二台没问题，因为此车为原装进口,保险就贵，再就是一旦发生小事故，修车钱保险公司可以出，但更换配件的周期非常长，影响日常使用，个人建议。

提到斯巴鲁，大家会想到水平对置发动机、全时四驱以及WRX STi，当然还有小众。作为斯巴鲁的首款后驱车型——斯巴鲁BRZ自2011年上市以来就备受车迷的追捧，BRZ全称为“Boxer Rear-Wheel drive Zenith”，意为水平对置+后驱的巅峰之作，但近日，斯巴鲁将于今年7月在德国推出最终版本，***100台，这意味着这款跑车将告别德国市场，目前国内在售的斯巴鲁BRZ只有国五版本，7月1日全国实施国六排放标准之后，斯巴鲁BRZ也将退出中国市场。还有不到4个月的时间，让我们来看一下这款入门级的跑车是否值得入手？

跑车外观

双门造型加上高高隆起的前翼子板，很容易识别出是一辆跑车，而且还是实用的四座车型，只是后排没有头枕。车身长宽高尺寸为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm，和亲兄弟丰田86尺寸一模一样，而且在这次合作中，丰田主要负责外观设计，而斯巴鲁负责底盘和动力方面。

• 斯巴鲁BRZ/丰田86（几乎是同一台车的换标产品）
• 如果你对机械与操控充满欲望，那它无疑是目前30W能拿到最有意思也最值得收藏的车。
• 如果兼顾家用，不建议购买因为它对机械的执着，使的它在空间、内饰等触手可及的地方做的差强人意。

到此，以上就是小编对于隹哥驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于隹哥驾驶技巧的1点解答对大家有用。