大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于招聘副驾驶技巧的问题,于是小编就整理了2个相关介绍招聘副驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
第一条 做副驾驶就像做“WAITER”,要应对不同客人的要求。能做好副驾驶的人,没有他做不好的事。
第二条 如果你是副驾驶,看完第一条不要笑,要理解。若不能理解,在你的副驾驶生涯中慢慢理解。
第三条 “有职务叫职务,没职务叫机长。”——副驾驶称呼同事之金科玉律。
第四条 尽快度过你迷茫的“菜鸟”阶段,少说多看多学。
第五条 大方一点儿,不会大方就学大方点儿。
第六条 低调。
第七条 认真。认真对待飞行中的每一步。大的一步关系到命,小的一步关系到钱。
第八条 遵守时间。
第九条 把自己融入到团队中去,做事从团队的角度去考虑。
在民航飞行员的等级中可粗略分为机长和副驾。副驾是民航飞行员职业生涯的第二个阶段,也是民航飞行员真正从事商业飞行的第一步。飞行学员就业后的职位就是民航飞行员副驾驶,如果想要学习飞行员那么了解民航飞行员副驾驶的职责,是十分有必要的。
副驾驶是处于飞行学员和机长之间的,它的主要任务就是学习技术,积累经验之后尽快放机长。学员在飞行学院学习的飞行知识是成为一名驾驶员,而在民航飞行员副驾驶中你要学习怎么成为一名“准老司机”,所以你会面对新环境、新机型和新角色等等,因此不要让自己躺在以往的赞许和荣誉中,要学会让自己归零,一切从零开始。要自己主动的学习手册,有条理的进行对理论改装的准备,把基础打牢,对以后的飞行,学习都有很大的帮助。
虽然副驾驶的主要任务是学习技术,但也有着相应的工作职责,即协助机长实施安全飞行。在航空公司《飞行员手册》中明确规定:“在执行飞行任务期间,副驾驶应协助机长实施安全飞行。如果副驾驶认为机长的工作出现失误或可能导致失误的发生,应及时提出意见或建议。”在任何时候,履行职责、保证安全都应该是第一位的。 这也是从民航飞行员副驾驶晋升机长必须掌握的。
在许多民航飞行员招聘中,我们可以看到在副驾驶的工作任务和职责中,一般都是关于飞机从小到大各方面是否影响飞行安全的要求。所以在民航飞行员副驾驶一定要认真进行飞行后的总结,听取机长飞机技术讲评,总结飞行中的经验教训,提高自身飞行技术水平。
一般情况下,在我国,从一个完成基础飞行培训的学员成长为正式的机长,这期间要经历大概八个阶段,即跟机观察员、全程右座、第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶,然后才可以成为机长。
一名从航校毕业的学员进入航空公司后成为跟机观察员,就要先飞不超过200个小时的实习。在这期间他只是观察,任何操作也不能进行。
之后,考察合格才能成为副驾驶,而副驾驶又分为A、B、C三种类别,仅C类又分为C1、C2、C3,通过一层层的晋级在飞行满2700个小时后,要接受航空公司、中国民航总局代表的联合考核。考核之后才能决定飞行员是否能够担任正驾驶,再由航空公司决定你能不能成为机长。
而要申请成为像波音777这样大型客机的机长,飞行员还必须要担任过中型飞机机长至少1年以上,拥有机长飞行经历不少于300小时等诸多条件。不够这些条件,都不能申请成为大型飞机机长。所以一名飞行员要想成为大型飞机的机长,至少要6年时间。
到此,以上就是小编对于招聘副驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于招聘副驾驶技巧的2点解答对大家有用。
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