大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于公交驾校驾驶技巧的问题,于是小编就整理了2个相关介绍公交驾校驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
建议注意几点:
-- 1.熟练掌握基本驾驶操作。比如起步糅和、换档顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求,使乘客‘起步不抬头、停车不点头、过弯不甩头’。使乘客舒适满意。
-- 2.公交车多为平头车,视线良好,左、右后视镜宽大,失真率较小,客车四周平直无凸起物,这些是客车的优势,但由于进出站、上下客频繁拥挤,时常有人在车前车后乱窜且恰是盲区,故应特别懂慎小心,不急不燥,真正做到眼观六路,耳听八方。特别注意门关好后,确认车门上或车门前无人时才缓慢起步(用好半联动)。
-- 3.变道是公交客车的家常便饭。重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道(出站),先应观察左边人、车、路的情况,以便作出是‘迅速切入,礼让三先,慢速挤入’的判断及操作。避免强行占道造成堵塞或擦挂事故。如向右变道(进站),主要观察右后方向的车辆及行人的情况,宜慢速右靠。不可‘急减速、猛右打’。
-- 4.遇到路上拐弯、走走停停的路面,应依照‘尊章守纪,鱼贯而行’的原则。因为大多数公交客车都个头大、动力差、行动慢,不便左钻右突,一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说,还易遭乘客议论。在驾驶操作中,应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用‘高档低速’和少用‘低档高速’或‘加档及时,减档稍慢’等驾驶技巧。如遇塞车走走停停,注意与前车的安全距离,避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者间的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。
-- 5.左右打方向盘的时机及方法。前面说过,因驾驶者座位前移,加之轴距大、车尾长,内轮差大,如仍按长头车转弯打方向时机就会使‘车头有宽余、车尾过不去’的境况。所以,应尊循‘晚打快打’,‘快打快回’的原则。晚打快打的意思是抵近弯道尽头才打方向,打方向盘的速度要用力,要快。以‘快’来补‘晚’。快打快回的意思是(较急的弯)在以快补晚的同时如不‘快回’,就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。
一是遵守交通法规,保证乘客安全上车,妥善处理违章行为。在开车过程中,应时刻小心驾驶,特别是应严格控制车速,确保安全行车。
二是积极主动与乘客沟通,热情接待乘客,咨询有关旅行路线、公交车服务内容的相关问题。
三是重视乘客的安全和舒适性。检查公交车的安全设备,经常清洁公交车内部环境,定期核实车辆保养、拓展更新装备,确保乘客安全出行。
公交车驾驶员要做好优质服务,首先要保证安全驾驶,遵守交通规则,确保乘客的安全。其次,要友好待人,热情接待乘客,提供帮助和指导。还要保持车辆的整洁和卫生,定期清洁车厢和座椅,确保乘客的舒适感。另外,公交车驾驶员还应该熟悉线路和站点信息,及时准确地提供乘车信息和导航服务。同时,要积极响应乘客的需求和意见,及时解决问题,提高服务质量。总之,公交车驾驶员通过安全驾驶、友好待人、车辆整洁和积极响应乘客需求等方面的努力,可以提供优质的服务。
到此,以上就是小编对于公交驾校驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于公交驾校驾驶技巧的2点解答对大家有用。
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