城市驾驶技巧讲解,城市驾驶技巧讲解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城市驾驶技巧讲解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍城市驾驶技巧讲解的解答，让我们一起看看吧。

1. 在城市里开车，怎么开才省油？

在城市里开车，怎么开才省油？

1:避免地板油

有些车主往往起步为了追求速度，喜欢地板油，但这样是非常费油的，费汽油和机油，汽油就不说了，机油也会缩短更换周期。

2:不要高转速行驶

高转速行驶会让发动机长时间处于高度工作状态，是会非常费油的，最省油的速度为80码左右，2000转左右。

3:提前预判

车辆在城区行驶难免遇到拥堵，而拥堵就会走走停停，一脚油门还没踩深呢又得踩刹车了，前车刹车时我们应该提前松油门，保持一个预判，减少踩油门的频次。同理，看到红绿灯为红灯时，我们应该提前就松油门，保持预判。

4:减少不必要的负重

有些车主往往在后备箱放上不常用的一些东西，而使用机会少之又少，这个时候这些东西也会增加油耗的。

5:合适的轮胎胎压

有些车主为了增加舒适性往往把轮胎胎压调低，有时候甚至低于厂家要求的最低胎压，但是过低的胎压会导致轮胎接地面较广，增加油耗，同时也会存在安全隐患。

汽车节油有驾驶技巧和车辆养护两方面，以简单的驾驶技术养成作为切入点首先看应该怎么开车。

城市道路总会面对频繁的拥堵和时间较长的信号灯，在拥堵路况中只需要注意缓起步慢滑行，跟车的时候不需要急加速急减速，当然前提是保证与车流的整体行进速度一致不成为“障碍物”。在等待信号灯时大部分自动挡汽车要切换到N挡（空挡），有些车辆在制动停车后ECU会主动切断动力回到怠速状态，但大部分智能化水平不高的汽车是会持续输出动力的。

刹车的制动力和发动机输出的动力在不断对抗，松开刹车踏板的瞬间车辆会开始怠速加速；这种状态是会比较费油的，因为在空挡怠速时ECU会按照最低的喷油量和进气量调整，目的只是维持发动机不熄火；而在行驶挡中ECU会加大喷油量持续输出扭力，这是按照TCU信号的喷油模式，即使停车油耗也会比怠速高。

所以在长时间等待信号灯时应该挂入空挡，不仅节油而且能降低离合器或液力变矩器的运行压力；如信号灯时间接近1分钟可以熄火等待通行，因启动车辆的一瞬间油耗相当于怠速8~10秒，时间超过点火启动的耗油量显然是更节油的。

其次在非拥堵路况加速不宜缓慢低档持续加速，而是要稍微大油门的快速加速到巡航车速；利用低档位大扭矩输出快速加速看似短时间的转速高会费油，但加速时间也许只需要5秒钟；而缓慢加速让发动机转速持续控制在2500转左右切要频繁升档，加速的时间也许就要10秒钟，低档快速加速的瞬间耗油量基本能够持平甚至比缓慢加速更低。

除加速需要调整以后滑行也要学会预判距离，保证足够长的滑行距离是可以有效节油的，因为带档滑行时发动机有减速断油的功能；只要滑行速度反向带动发动机运转的转速在该前进挡的怠速范围内发动机理论上可以不喷油，而空挡滑行发动机切断与变速箱的连接后回到怠速状态是要持续喷油的，所以控制滑行距离加上带档滑行能够有效节油。

其他方面没有特别需要注意的事项，下面看一看车辆检查和养护对节油的影响。

日常检查第一项是轮胎胎压，按照车门A柱下方或者油箱盖内侧的建议值补充胎压，轮胎胎冠接地面会始终保持在合理的范围，摩擦力能达到不会轻易打滑也不会过于大的均衡状态。

如胎压长时间未检查导致气压过低，轮胎则会在车辆的重压下被过分压扁加大与地面的接触面，摩擦力加***动机需要克服的阻力也就越大，更强的动力输出基础是消耗更多的燃烧燃烧做功，那么合理控制胎压当然能够节油。

其次要养成不热车和上文所述畅通道路适当加大油门加速的习惯，原地热车是油耗最高且最容易产生积碳的用车行为；因发动机只有在接近100摄氏度左右的温度时才能达到最佳热效率（最理想节油状态），在冷启动时由于发动机和冷却液的温度都很低，热效率自然也很低。发动机为了快速达到最佳状态会加大喷油量提高转速以快速热机，直到发动机水温足够高后才会接触加大喷油的策略。

冷启动升温阶段的油耗会是正常平均油耗的2倍甚至更多（参考概念图空气燃料比），原地热车转速即使刻意提升也不过1000转左右，单位时间内转速越低发动机爆燃做功的次数越少，发动机升温依靠的正是每一次燃烧时产生的热。

到此，以上就是小编对于城市驾驶技巧讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市驾驶技巧讲解的1点解答对大家有用。