线驾驶技巧,驾驶直线技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于线驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍线驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手该如何让汽车走直线？有哪些驾驶技巧？
2. 科目二中反S弯道有什么驾驶技巧？
3. 有些司机开车时老是骑着线跑，究竟是什么心理？

新手该如何让汽车走直线？有哪些驾驶技巧？

谢谢邀请。

很多新手在练车的时候都会都纠结怎么样才可以走直线，有些人是死死抓紧方向盘，把方向盘对正了开，结果一下子就偏离车道了；有些则是想办法贴着路上的线走，结果顶着线开走着走着也偏了。我想说的是这些为了让车走直线的方法和技巧其实没有胜过有，有时候我们的思维是被这种方法所禁锢，反而还开不好车。

至于说怎么样让车可以开直线，我个人的做法是开车的时候目光看着要去到的方向点，譬如开直线的话就看着马路前面的远方，然后车子开动的时候手会不自觉的自己修正方向盘，找到感觉以后自然而然就开直线了。

如果是在一些大的弯道上，譬如高速公路的弯道，我也是看着弯道前面的路上，手也会慢慢的打方向盘跟着路面就开到了弯道的前面，而且是在车道中间走的。

总的来说就是一种感觉，一种人车合一的感觉，让轮胎变成你的双腿，让方向盘变成你和车辆链接的介质，找到感觉以后你就会发现开车原来和走路一个意思，只不过一个是用大脑控制双腿，一个是用大脑控制双手双脚来控制车子，开车其实可以很简单的。不要有心理压力，勇敢的上。

此外，对于车道的选择和控制，我们有一个原则就是“让速不让道”，是什么意思呢？就是如果有人入侵你的车道了，可以减速让他走，但是不能偏离自己的车道，否则一旦出了碰撞事故，你是压线的，可能将会担负主要责任，而那个挤你的人可能直接开走了，因此要注意这一点。

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新手开车由于紧张，视线总会看的很近，紧紧的盯着车头前没多远的区域，加上紧张，新手司机可能会不断调整方向盘。建议在开车时，除了遇到堵车等情况，在高速或车速较快的快速通道、高架桥等路段行驶时，要把目光看的远一些，这时，不仅可以参考地上的虚线进行直线行驶，还可选择以前车当作参照物来进行直线行驶。同时在驾驶时，心态、心情要放松，不要两只手死死的抓着方向盘。

这个可以回答一下，我开了七八年出租车，对于行车中，中心点，对于这个概念是前方路中心点，我的方法是，在正常驾驶位置观察下，方向盘中心点与路中心点对齐，就可以保证两边轮子保持对称中心点。具体自己把握尺度。

科目二中反S弯道有什么驾驶技巧？

压住离合慢走，让车靠右线进入s弯直行让车左前角至右线向左打一圈沿右线走至左角要出右线时再向左打四分之一圈，至左前角向左离开右线后至左线回正方向直走，让右角对左线时向右打一又四分之一圈，这时右角沿左线走至末端回正四分之一圈出弯。一位科二刚过的陌生人！

s弯新手容易迷方向盘，会忘了方向盘该打几圈打多少了，也有技巧的，进S弯之前，车身和方向盘都是正的吧，让车往前走，s弯右边线快压到车引擎盖左边角方向盘快速向左打一圈，然后慢慢走，在左右后视镜观察两边车后轮，左边近了少回点方向，右边近了方向盘再打一下，等s弯左边线压到引擎盖的中间方向回正，往前走，等左边线压到引擎盖的右上角的时候，方向盘向右打一圈，再看后视镜，方向盘左右微调

记住最重要的一点，前半段车头左前角一直沿着S路白线走，后半段是右前角沿着S路白线走。只要这样走你完全不用管后边两个轮子。进场时候车身方位都不需要调整。模拟的时候你试一下

曲线行驶

难点：半圈方向要瞄准，一圈方向要回稳！挂二档的速度通过考试

技巧：车头先进入曲线内，视线对准曲线点和车身的点位，方向打的要稳，点位也要瞄准！新规规定需挂二档通过，也意味着车速要加快，平时训练需多多注意。

其实科目二整体控制好离合肯定能顺利通过的！（二马）

有技巧！就是看点打盘子。我就是那种缺乏路感，在S弯上花费5小时，通过率也才5成。自己摸索是摸不出来的，如果你的老师讲授的方法你也觉得不好用，建议你找你同一考场的网上视频和攻略。注意***的拍摄角度要第一视角，攻略要很精确的，比如看到什么点打什么圈，看到电表箱可以回正，保持前面小圆镜卡在路牙子上多少多少，全是套路。点的介绍越精确越好。然后争取看熟悉攻略后上去转几次。不得不说一句，网络时代救了我这个车盲。科目二其实比较死，就算全看点机械化操作也能过，记住流程不要乱就行。

有些司机开车时老是骑着线跑，究竟是什么心理？

我印象中，好像回答过这个问题，再回答一次吧，骑线的人其实大多数自己心里面都知道压线 了，但为什么还是想压线呢，它变道方便啊，加塞容易啊，这种人打心眼里面就是爱占小便宜，爱钻空子的那类人，另外一类主要就是新手了，对道路上的间距视觉感掌握还不够熟练，时间久了就会好的。

谢邀

这段***是我去年在高速路上用长安福特金牛座的自适应巡航拍的，以这段***为例，未来很多自动驾驶的车辆都是有“道路标线中央行驶”功能的。

回到您提到的问题，既然连自动驾驶都专门设计了路中行驶，为什么很多人为驾驶还会压线呢，意思是这些人的技术还不如机器自控？

我很少压线行驶，但积累的个人经验来说，这类司机有几个突出特点：

一、出租车、网约车司机、公交车和一些百万级的豪车喜欢这样跑，因为压着线跑相当于占着两根道，在其中一根出现拥堵时，可以很方便地直接进入另一根车道。

简单说，就是“为了方便抢道，我两边都占上”。

这类人不乏老司机，特别是拥堵的[_a***_]路段，这样走可以很方便“穿花”，坏处是一旦擦挂就是全责一一交警判断事故的依据，就是车身位置，这种压线虽是任性，但事故发生的风险也更高；

二、新手、女司机，虽说大家都是拿了驾照的人，但是驾校应试教育，真的与实际上路还有很远的差距：比如很多女司机、新手压根不会看方向，判断不出车身位置，甚至转弯时边转边抹方向盘的大有人在。

更多的司机，上路前没有练习手、眼分离，看一眼后视镜，方向盘跟着就偏过来了，所以路上经常会遇到这种情况：超车的时候，旁边的车突然一下就贴过来了……这个司机真不一定是要同归于尽，很大可能就是他（她）看了一眼后视镜而已……

所以，他们会压线行驶一点都不令人惊讶，不会看方向，压线只是其中表现之一。

到此，以上就是小编对于线驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于线驾驶技巧的3点解答对大家有用。