轧道机驾驶技巧,轧道机驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轧道机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍轧道机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 想选一辆安全性比较高的车，有什么推荐？

想选一辆安全性比较高的车，有什么推荐？

安全性能，包括很多方面。ESP车身电子稳定系统，ABS防抱死制动系统，安全气囊，车身***用承载式还是非承载式，防撞保险杠的选择……

目前市场上销售的日系车，普遍存在车身皮薄，不耐撞，车重偏向轻，为了利润最大化，简配简配再简配，防撞保险杠形同虚设，基本***用承载式车身，发生轻微碰撞车子就会变形很厉害，猛烈碰撞的话驾驶员活下来的概率不大，日系车不经得起碰撞。

国产车这些年进步很大，与合资车差距不大，车子结实，用料厚道，代表有吉利帝豪，比亚迪S系列，长城哈弗SUV，以上安全性能均配备，但是价格却比同级别合资车便宜很多。

论安全性能，国产系列可以考虑吉利帝豪系列轿车，比亚迪唐二代，车身强度和安全性能市场上均反响很好，全系标配以上安全配置，曾经看到一则新闻，一辆大货车满载货物斜翻压在吉利帝豪车身上面，吉利帝豪坚挺的承载式车身A柱并没有被压垮，救了车子里一家人。

合资系列，可以考虑沃尔沃系列的车型，市场口碑普遍叫好。

看你想买SUV还是桥车，个人建议买SUV，毕竟大块头的SUV比轿车要更有安全感。个人在买车的时候也非常关注安全性，车辆安全配置虽然不能保证绝对安全，但高安全配置在关键时刻作用还是很明显的。　　大部分人都知道汽车安全配置分为主动安全和被动安全两种。被动安全主要指车身抗冲撞能力，在车辆发生对撞时，同级别SUV比轿车质量更大，更有优势。而且SUV的底盘高，驾乘人员的坐姿也高，受伤程度相较轿车会减轻，所以选择SUV被动安全性偏高。而主动安全就是在事故发生之前，车辆主动介入的配置，目前大部分SUV为了节约成本，很多主动安全配置都没有配备，十几万左右中低配的合资品牌SUV，一般都没有主动刹车系统，也没有ACC自适应巡航系统。福特向来注重安全，新推出的领界搭载了不少安全配置，比如ACC全速智能自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离警告系统、APA主动泊车辅助系统与360度全景影像可视系统等。　　这些主动安全配置在驾驶者存在驾驶失误风险时能够给予及时的控制，从源头降低事故发生的可能。就拿其中的车道偏离预警系统来说，当驾驶员开车走神偏离了车道，特别是高速上，如不能通过预警及时更正过来，那可就危险了。还有倒车影像在很多人眼里算不上一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区，对很多新手来说确是非常有用的配置。　　说了这么多，希望我的看法对你有帮助。　　

说到安全性，沃尔沃排第二估计没有一个品牌能排第一吧，一系列主动安全系统的加装，让沃尔沃XC90荣登IIHS零死亡率榜单首位，出色的安全性能是它一直受到广大消费者喜爱的原因，同时沃尔沃也依旧有着一票忠实的粉丝

看你想买什么级别的，A级及A级以下，买国产车。A➕级和中级车就买合资。但中级车里有个例外，那就是吉利博瑞，品质及安全性是不输合资车的，但其他国产中级车就呵呵了。

为什么这样说呢？

一，A级以下的合资车为了跟国产车争夺市场，都在拼命减配。他这一拼命不要紧，但车主就得在事故中拼命了。前几年日系减掉了后防撞梁，塞上泡沫，美其名曰吸能。按照能量守恒定律，能吸到哪儿了，还不是车主身上？！后来见糊弄不了了又重新加上了。

减配可谓前赴后继，大众也干过。2013款宝来也没有后防撞梁，现在的捷达和桑塔纳仍然没有。

可以说，这个级别的合资车就压根别提配置的事。以上是看得见的，看不见的配置如ESP等，也就是俗称的车身稳定系统，大多数日系低配车没有。还有棒子车瑞纳，据说连安全气囊也没有。

君不见，有些事故里，这些车像纸箱一样被撕成碎片，车主还有生还希望吗？怪不得号称移动棺材！

二，反观这个级别的国产车，为了从合资车口里夺食，用料一个比一个扎实，比如帝豪，曾经被货车压身而不屈，被火车横撞没解体。配置一个比一个高。比如，吉利缤瑞，都已经用上了L2级别的自动驾驶***系统，可以在0到150公里时速内实现车道保持和跟随。可以说相当于自动驾驶了。

三，到A➕级以上后，毕竟价钱在那摆着，各种安全配置就比较齐全了。比如，迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞等。

看看下面这些图就能很好说明问题。
随便选，安全都没问题。

到此，以上就是小编对于轧道机驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于轧道机驾驶技巧的1点解答对大家有用。