驾驶舒适技巧,驾驶舒适技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶舒适技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍驾驶舒适技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. ct4运动模式与舒适模式哪个省油？
2. 逸动plus舒适和标准模式哪个省油？
3. 高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？
4. 轩逸主驾座椅怎么调整开着舒服？

ct4运动模式与舒适模式哪个省油？

舒适模式更省油。

因为车辆的舒适模式驾驶质感是非常平顺的，基本上油耗综合下来也只有6.8升到7.5升百公里之间，但是运动模式架势比较激烈，提速能力更棒，扭矩输出更大，所以油耗更高，综合下来在8.5升百公里以上。当然具体油耗还是以自己的实际驾驶为准。

逸动plus舒适和标准模式哪个省油？

 长安逸动plus舒适型和标准模式相比，舒适模式更省油，因为长安逸动普拉斯进入舒适模式以后，车辆发动机的功率会有明显的降低，而且转速也进行了下降，这也让车辆更加省油，而标准模式情况下转速相对较高，功率输出较大，因此油耗更高

高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？

安全起见，选运动模式，本身高速行驶就比较省油，没必要用经济模式。运动模式油门响应快提速快，在高速上超车或遇到突发状况提速避险更得心应手。动力这东西你可以不用，但需要的时候必须要有！

你好，我不太清楚你说的模式和车型是哪一种，我从几个方面给你说一下，

汽车一般有三种模式，经济模式，舒适模式，运动模式，个人建议选择舒适模式，因为经济模式油门响应模糊，初段踩下去没有明显效果，不推荐。舒适模式，各项调校都已舒适为目的，动力平顺转向轻便适合高速行驶，运动模式，油门响应快，但不适合长途行车，不推荐。

除此之外汽车还有定速巡航和自适应巡航，以及更高级别的自动驾驶，现在目前情况下，5G技术只是在推广，还没有完全发展成熟，而且自动驾驶只是L3级别，也就是只能城市每天上下班道路在全神贯注的情况下可以运行，所以无论是什么车，请不要在高速上相信自动驾驶，另外技术比较成熟的定速巡航和自适应巡航可以适当减轻驾驶者负担，而且简单易操作，但是请保证自己的状态是良好的！不可以疲劳驾驶！休息不足驾驶！情绪驾驶！等等情况，都不是用电子设备缓解精神疲劳的方法，请快速到达服务区，停车缓解精神疲劳。

写在最后，无论哪一种驾驶模式，驾驶员是主题，汽车只是一个物件，它的电子智能是为我们服务的，而不是让我们放松驾驶安全的，他能帮我们实车安全盲区，能适度减轻驾驶紧张，但不是我们放松高速行驶安全的理由，行驶安全，特别是高速行驶安全，不取决去什么模式，而且我们驾驶者心态，心态轻松，精神愉悦，千万不要开斗气车，不要接打电话，不要看信息，等等，总结下来，道路千万条，安全第一条！希望我的回答，能够帮助我，谢谢[呲牙][呲牙][呲牙]

开手动模式，开到高速的中间车道，将车子加速到大于90公里的时候切换到M档把档位加到最大，然后把转速保持在1500转到1800转左右，这时候你即使是松开油门也不会有明显减速的感觉，只会出现慢慢的减速，然后轻踩油门发动机转速超过1500转的时候车速就会又上去了，控制油门只要把车速保持在80到90之间就行了，这个速度可能是缤越最经济的时速了，我用这个开法曾经单次油耗开到过5.2

不同的车辆配置模式不一样；大部分车辆配置模式：有经济模式，巡航模式，运动模式.....等其中的一种模式。在高速路行驶时为了保证驾驶安全，个人觉得车辆进入驾驶巡航时，使用经济模式是最安全经济的。

我呀，只要是车上具备的我都用！分别用在不同的路上，不同的行车条件下。比如车堵，用自动档，抬刹车就动一动。自动档选择E，可节省燃油。平时用手动M，除节油外还带有驾驶乐趣。我的车用拨片换档，感觉老爽了。上高速若车少，行车条件好时，就用上定速巡航。那是又快又稳当，而且省油噢！关键是解放了右脚真是舒服。但这一切都是建立在安全驾驶之上噢。切切切！

轩逸主驾座椅怎么调整开着舒服？

任何一款车的主驾座椅这样[_a***_]不仅舒服而且安全

第一 座椅前后调节：必须保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置

第二 座椅靠背调节：先按照上文的原则调好座椅的前后位置，然后我们开始调节靠背角度：将手臂伸直（自然伸直，别用力）搭在方向盘顶端，手掌刚好能稳稳抓住方向盘，这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度

第三：座椅高低调节：调节驾驶座椅高度，其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利，通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格，此时坐姿足够高，也不会影响进出车辆。

到此，以上就是小编对于驾驶舒适技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶舒适技巧的4点解答对大家有用。