大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于iamt驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍iamt驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
还行吧,随便说说。
买这车一是看中它的价格。价格在小型车里还行,能对比的只有瑞纳,但价格还是高于310,而且是三箱,对喜欢两厢车的人来说没得选。当然瑞纳是合资。至于致炫飞度Polo,价格还是有一定差距吧。
二是,310的外观也还行,前脸还算大气,***也不算太丑,侧身靠尾部整体线条不够顺滑(个人感觉)。总体看不会太丢人,至于车标很多时候是心里作用。
三是有了自动档,因为有了iamt,少女生也有可选择的理由。个人觉得310加入拨片,对于男生激烈驾驶也有了一定补充。当然,如果只是男生开,可以选择手动档版本。
四是空间很大,至少在小型车里还不错。当然尾箱就小了,毕竟两厢。
五是内饰还行,只要不选舒适版,加个大屏,必格提升了。
七是动力还行,1.5拉一个小车还是够用的,即使满载。
缺点嘛,买的时候差不多都知道了。
一是轮胎窄,二是前唇低,三是amt堵车更车时会顿挫,四是用的通用淘汰的技术,五是激烈驾驶,发动机的声音是可以听到的,感觉像涡轮的声音一样。
17款自动顶配,国庆提车,到现在2年多了,3万公里,省油超不过4毛一公里,高速更省3毛左右,省心,无异常,轻微的小异响还是有点,不影响使用,18年时发生过音响时不时爆音,很突然的就爆音了,维持了几个月,也没修,自己好了。总之不后悔,动力够用,拉一车人后备箱塞满照样跑。
宝骏510这台车,首次上市时间为2017年9月份,以颜值高、空间大等特点,在同级别小型SUV中占据优势,销量更是一路飙红,最好的成绩还曾拿下SUV销量冠军的宝座,可以说继宝骏560后,是宝骏SUV系列的又一黑马!
不过,这台车的缺点随后也是不断曝出,首先是安全性略差一些,与同级别的其他国产小型SUV相比,宝骏510安全性一直被人诟病,碰撞实验中多项都是不及格的,或许这也是影响宝骏510销量的主要原因!
其他方面,您提到的这个AMT变速箱,其实也是争议的一部分,因为宝骏510的这款iAMT自动变速箱,被称为伪自动档,其实AMT最大的优势就是结构简单、成本低、可靠性高,但是宝骏匹配的并不是很好,560也好,510也好,都有曝出过故障,主要来自于掉档、动力缺失、顿挫等原因,不过多数还是不错的,有故障的4S也免费检测维修!
我同事2017年买了一台,记得裸车应该在7.3万左右,大毛病没有,发动机特别稳定,也算是很省油,变速箱问题也不大,就是偶尔顿挫,只是一些细节部分还需改进,例如车身生锈,他说过新车2个月的时候,就发现引擎盖内部分位置有生锈的现象,后来尾箱也有生锈的现象,还有开起来异响,特别是左前轮异响,还换过一次减震,后来还是响,按他的话说,宝骏大毛病没有,小毛病看运气,不过这个价格,也不指望有太多的要求!
首先说明旅居房车使用规定:参考《道路交通安全法实施条例》56-2说明,小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700公斤以下的挂车,挂车不得载人。目前成文的规定只有这一项,规定中说明了小型客车可以牵引的两种车型,旅居挂车即为俗称的拖挂房车,挂车指载货类型的普通半挂车。
两种车型中只有挂车对重量做出了限制,那么旅居挂车则可以无尺寸和重量限制牵引,车主只需要按照实际需求选择大中小型拖挂或者单桥双桥;至于驾驶证使用C1或C2即可,因为允许牵引拖挂旅居车的车型为小型客车,所谓小型客车指座位数2~9座、车身长度小于六米的载客汽车,驾驶这类车只需要C1或C2,所以牵引旅居挂车是所有家用小型客车的权利,但是不论旅居挂车还是普通700公斤以下的载货挂车都必须上牌,这点是有明文规定的。
1、牵引车(主车)需要加装拖车总成,拖车架需要与车架的预留孔位刚性固定,如没有预留孔位则要使用焊接方式固定总成;拖车口建议使用快插方口,方便后期使用拖车球或拖车钩;利用原车防撞梁改装的拖车球不能使用,因为防撞梁的吸能盒刚度角度并不能用以拖车,这种拖车钩基本都是装饰。
2、承载式笼式车身的代步车建议安装电刹同步器,所谓承载式车身指车架集成底盘,在下方的横纵加强梁上加上钢板就是底盘,这种车架的强度是很低的,宝骏510以及众多SUV和轿车都是这种结构;所以使用这种车拖挂旅居车要尽量减少房车对牵引车的撞击,方法只有牵引车加装电刹同步器,旅居挂车使用电刹即可避免这一问题。
3、牵引车还需安装灯光同步接头,在牵引房车时必须保证前后车灯光一致且同步,一般拖挂房车使用7针街头比较多,建议安装这一标准,如遇到13针还可以通过转接头同步使用。
预计拖挂房车必须加装这三项才能保证绝对安全,至于主车的动力无需担心;宝骏510使用的1.5L-L2B自吸发动机动力还是够用的,超过140N·m的最大扭矩能够正常带动“小水滴”或者“搬家工”等级别的拖挂,无非是起步时油门给大一些就好。
自动版变速箱也无需担心不过仅限于老款,老510的变速箱为5挡AMT,结构与手动变速箱是几乎相同的,无非是通过电机替代人工控制离合以及换挡结构,说白了只是手动挡的自动化;这种变速箱最大的问题是换挡顿挫,不过在牵引房车起步时使用M挡可以做到很轻松。至于新款CVT自动版也可以牵引,但是CVT无级变速箱带轮钢带的耐用性本就很差,牵引房车会加速降低变速箱总成的使用寿命,是否值得折腾就要自己斟酌吧,祝旅途愉快。
(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
到此,[_a***_]就是小编对于iamt驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于iamt驾驶技巧的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.gmxbycnv.com/post/22833.html