大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于爬坡驾驶技巧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍爬坡驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
上坡:如果是起步就用一档。如果是行驶的过程中,就看转速。比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档,如果有点费劲就先用3档,等爬过了坡再换。如果是3档还有点费劲,怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。上坡时如果是陡坡就要挂1档并且保持中油门这样车辆就能输出较大的驱动力上坡就很容易了,不是陡坡挂2、3档都可以;下坡时不是陡坡挂3档以上都可以不用踩油门怠速就行了,这样既安全省油又不用踩刹车;反正就是凭感觉,如果走起来很顺就不用管,如果有点费劲就保持不动或换档。一般桥坡无所谓山坡的话一般放在3档,2档是比较陡一点的山坡,4档的话是比较平的坡。
下坡:下山时千万不能空挡滑行,就放在3挡好了。下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好,最好不要用排气制动对发动机不好。不少新手朋友走山路,特别是盘山路的驾驶方法是不正确的,很容易发生危险。
山路驾驶的特点是上下坡多,弯道多。总的驾驶原则可概括为“几挡上坡几挡下,弯前刹车弯中加速”。前一句话是说,山路开车下坡时不要空挡滑行,同样的坡道,用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说,遇到一个下坡路段,先判断如果是上此坡该用几挡,此时便挂上几挡,用排挡控制住下坡的速度,不要一味靠刹车。车子挂挡行驶,比空挡时要容易控制,拐弯、刹车都更稳定。空挡滑行可以省油,在路面平坦、路况熟悉的情况下使用还可以,在山路上,最好不要这样做。车子一旦略微失控,有个摆尾、打滑,在狭路险段后果可想而知。另外,如果是一路的下坡,总踩刹车减速,将使刹车系统过热,甚至失灵,会很危险。
驾驶机动车上大坡时应***取挂低速挡,大油门慢行。因为坡的背面你是看不到的,不知有没有车子,如果***用高挡快速冲顶很容易造成事故,再有一旦走到半山腰或因动力不足,或熄火造成了向后溜车,那会是很危险的。所以遇上高坡时切记,挂低挡,高油门,安全驶过。
功率是恒定不变的,p=f*v手动档低档位,速度低,功率恒定,动力就大,手动档高档位,速度大,功率恒定,动力就小。爬陡坡的话高档位肯定是上不去的。低档动力输出大,路况好的话加油门就上去了,路况差了那就需要一些驾驶技巧,和经验了。
手动挡车辆上坡我们要先拉手刹。其次在起步时,挂1挡,然后不要着急,慢慢的松离合,否则由于速度过快会导致车子熄火。
随后开始给油,此时要切记,虽然这一步操作要快,但是离合器不理松的太快,否则容易导致熄火。
等到汽车转速达到1500-2000转左右松手刹,如果此时车辆还未前行也没有熄火,只有一点溜坡现象。那就继续慢慢松离合并给油即可。
如果车辆重载,坡度一般:可以在半联动的基础上再多放一点离合,让车辆抖得更加剧烈,此时缓缓松开刹车,车辆平稳起步。
上坡当然是靠右行驶。
上坡对于车辆来说是一种大功率运转。
由于坡度的存在,车辆需要加大油门前进,但是由于坡度也会进一步导致车辆的加速性能减弱。
因此为了保证安全,预防对面车道来车,在上坡路段,车辆应该要谨慎驾驶,避免盲目超车,或者越线行驶。
到此,以上就是小编对于爬坡驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于爬坡驾驶技巧的4点解答对大家有用。
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