驾驶档位技巧,驾驶档位技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶档位技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍驾驶档位技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. crv混动版上下坡怎么操作？
2. 雷克萨斯es300h油电混合驾驶教学
3. 福特嘉年华自动挡操作说明？
4. 循环档位的摩托车怎么开？有什么技巧？

crv混动版上下坡怎么操作？

（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。

（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。

（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无***常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。

雷克萨斯es300h油电混合驾驶教学

确认挡位处于P挡模式，系好安全带，踩下刹车，直接启动就可以了。

双擎自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S档（手动挡）五个档位。

电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。

换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。双擎使用技巧和自动档汽油版卡罗拉并无太大不同，电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。卡罗拉双擎有以下三种驾驶模式。

EV电动模式：按下EV键，处于电动机单独行驶状态。减少尾气排放的同时，更能体会到未见轰鸣心已澎湃的独特驾驭感。

ECO节能模式：更理想的行驶状态，真正的做到了既实用又环保。

POWER动力模式：按下POWER键，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。

福特嘉年华自动挡操作说明？

福特自动挡的开车步骤是：

1、打开电源开关，让汽车电脑系统自检；

2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡；

3、松开刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机；

4、原地热车1至2分钟；

5、踩下脚刹，将挡位从N挡拉到D挡，松开手刹；

6、缓慢放开脚刹，起步；

7、平稳踩踏油门行驶。

循环档位的摩托车怎么开？有什么技巧？

摩托车档位不管如何变化它的驾驶操作基本上都是一样的。无非就是起步，换挡，停车而循环档相比国际档在停车这一环节上占有一定的优势。
这种差异主要来自于空档的位置，从上图中可以明显的看到循环档操作是一个圆圈，这就意味着要想进入相应的挡位理论上你是可以朝一个方向操作的，而国际挡就无法完成这一动作。所以对于新手来说循环挡的操作更容易一些，毕竟找空挡会非常方便。
循环挡的摩托车换挡操作流程如下。

1.起步，起步时拉离合向前挂入一档，然后油离配合顺利起步。

2.升档，松油门儿拉离合向前挂入二档，然后松离合加油门。

3.重复以上动作，可以实现档位的逐渐升高，但动作一定要一气合成，松离合和拉离合一定要快。

4.降档，松油门儿，拉离合，向后挂入4.3.2.1档，可以根据实际的车速挂入适合的档位。

5.停车，不管你停车之前档位在几档都可以通过向前操作变速杆，将挡位移至到空档位置，这也是循环挡最大的好处，但这里一定握紧离合器把手以免车速和档位不符出现打齿现象。

对于弯梁车那么就更容易了只需要控制油门儿，进行档位的加降就可以。操作循环挡摩托车时只要记住向前是升档向后是降档就可以，除此差异以外它和国际挡摩托车没有多大的区别。

【导语】现在市面上的摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡；而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。

那么我们回到今天的正题，题主提出来的问题是循环挡的摩托车应该怎么开？有没有什么技巧？首先我来说说循环挡的摩托车的起步的方式是什么样的：

①点火（空挡的时候）→②捏离合→③往下踩一次档杆挂到1挡→④慢慢松离合给油起步→⑤起步完成以后再捏离合踩一次档杆放离合升挡。

同样的减速降挡的时候也是这样操作，那就是随着减速的过程慢慢下来，逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在最高挡位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

以上就是循环挡摩托车的操作方法，其实还是相对比较简单的，只要在上手的时候控制好油门和离合器的开合度，熟练油离配合以后，就可以顺利起步了，如果说要有什么技巧的话，倒不如说有没有什么主意事项的，循环挡的车还真的有一些注意事项：

1.要记得什么时候挂在了最高挡位，当挡位在最高档位的时候，就一定不要再升档了，因为循环挡在最高档位的时候，再升一挡的话就会变成空挡，如果是在一些需要超车的时候突然从有动力的挡位变成没有动力的挡位的话，过程就会变得非常危险。

2.不要从高挡位直接升到低档位，这个主要也还是升挡的过程，如果当时开的是第5挡，这个时候不能为了省事而直接从5挡跳过空挡到1挡或者是2挡，因为如果速度没有低到一定的速度之下的话，强行到低档位，车轮就有可能会抱死导致翻车，还是比较危险的。

总而言之，循环挡由于整个换挡的过程是可以形成一个循环，所以我们需要注意的是当档位在高档位的时候就要注意不要踩空到空挡或者抵挡，还有就是要注意减速停车的时候最好一挡一挡的降挡，而不是直接从5挡踩到空挡，除此以外就没有太多的技巧可言了。

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到此，以上就是小编对于驾驶档位技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶档位技巧的4点解答对大家有用。