ktm驾驶技巧,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍ktm驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. ktm390换挡技巧？
2. ktm单缸优缺点？
3. ktm和贝纳利有什么区别？
4. KTM 390DUKE适合新手骑行吗？
5. 50岁身高170，想买KTM 1290ADV S或BMW R1250GS ADV应该怎么选？

ktm390换挡技巧？

起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

ktm单缸优缺点？

kTM单缸车优缺点：



KTM RC 390驾驶风格比较偏向激进，别看是个单缸发动机，完全颠覆你印象中单缸发动机低扭强劲中低转速加速有力的特点。这货5000转以下就感觉是台150CC排量的修空调的工具车，上到7000转才感觉睡醒了一样，有点大排量的感觉，直到9000转才是他真正发力的时候，正当你感觉越来越好的时候，电脑也差不多要断油了。

ktm和贝纳利有什么区别？

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，但它的强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。

V型双缸发动机，还有参加摩托Gp赛事，贝纳利 是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。擅长生产并列三缸发动机。

KTM 390DUKE适合新手骑行吗？

KTM390 是一款小排量功能型街车,这款车操控灵活,动力强劲,配置丰富,外观拉风是一款非常不错的具有玩乐功能的摩托车。

这款车搭载一款单缸高压缩比发动机，这款发动机***用DOHC,四气门，水冷,电喷的设计。这款发动机压缩比12.6:1，最大功率32KW/9000rpm,最大扭矩36N.m/7000rpm,与之配套的是六挡变速箱。以上参数是升级改款后的动力参数，相比于老款发动机动力略有提升。

KTM390座高800mm,最小离地间隙170mm,整备质量150kg,油箱容积11L,***用钢管编织车架,这款车轮胎型号前110/70-17，后150/60-17。

18款对油箱进行了升级增加到了13.8L配置方面 液晶仪表,LED大灯,调解功能刹车,离合器手柄,电子油门,滑动离合器,前后碟刹并配套有ABS等，这些配置规格已经相当高了，单单一个滑动离合和电子油门就已经让很多同价位车型望尘莫及了。

而18款配置方面更是升级了不少7寸大屏幕真彩仪表，LED矩阵式大灯，320mm大盘BYBRE四活塞卡钳，博世9.1双通道ABS等等。

操控方面基于轻量化设计的车架，出色的悬挂表现使得整车的操控非常灵活，而发动机的加速性能和爆发力也相当给力，可以用一个字来形容它的动力表现—爽！只要你舍得给油它绝对不会让你失望。

油耗方面这款车的平时骑行百公里综合油耗基本上在3.84L,如果***驾驶百公里综合油耗可以达到4.5L,这个油耗水平还是在可以接受的范围内。

那么对于新手这款车到底适不适合呢？如果是入门级的小白直接驾驭这款车还是有难度的因为这款车的发动机响应速度非常给力，加上操控过于灵活，新手是很难在短时间内迅速适应这款车，所以这款车并不适合新手驾驭，但如果有一定的摩托车驾驶经验这款车还是完全可以入手的只要适应一段时间驾驭这款车问题也不大，毕竟这款车综合性能在同价位车型中还是比较优秀的。

这要看你有多新，如果以前就没骑过摩托车还是不建议直接入手390，KTM的车没什么电子辅助，但同时动力又比较充足，直接上手还是有一定危险性的，如果是以前骑过小排量的摩托车，对摩托车平衡和弯道技巧有一定的掌握，KTM Duke390会是个相当不错的选择

50岁身高170，想买KTM 1290ADV S或BMW R1250GS ADV应该怎么选？

既然是你选车就去试一下 也不用骑 你就跨上去 踢开脚撑 前后左右 挪动几下 你就明白 你该买什么车了！道听途说 啥都是扯淡 你骑不是他们骑 至于车辆性能 这个级别都不需要考虑 都过剩了 你能驾驭的了的才叫车 驾驭不了的 那就是负担

我174，上半年提的750GS双脚基本上大半个脚掌都可以着地。

新出的1250还没去试驾，估计也会比上一代1200好很多，不过身高170的话，1250双脚着地可能性也还是不大！单脚应该比上一代好很多。

性能我先不说 就一点 售后！等你要修车的时候（不一定是故障 比如摔车了 需要换配件的时候）才知道售后有多么重要 宝马的售后绝对是大贸品牌摩托车里面的第一名！不是修不起 是你等不起 比如换个配件 因为配件全部进口的 就论等配件的时间 就知道宝马的效率了 宝马配件大库遍布中国 真的 亲身经历！还有ktm是牛逼 但有几个能发挥这车100%的性能？宝马虽然不是每一项性能都出类拔萃 但是所有性能综合起来宝马绝对是性能最好的车 碰见过多少骑水鸟或者adv的人都说骑了宝马以后别的拉力车都骑不了了 这车你只管骑就行了 剩下的交给车！

这两个您都不能选，因为您驾驭不了，尤其您要是骑着穿洲过省更是不行，选排量小一点的，您170身高和摩托车高度没有关系，只要买车后经过1-2个星期绕桩练习就可以，但是50岁您的体力还行吗，驾驶摩托车可不是汽车需要力量，还有就是必须保证前把不动，不要晃着找路，一定不能动用身体控制车辆，不要管后轮，只要前面没问题后面随便摆不用管它，但是远行有风险您考虑好了吗。

建议你买宝马750 座高低 动力足够 配置很齐全了 没必要一味的追求排量 到了烂路就知道车身轻的优势了 或者考虑刚上市的ktm790adv 我身高178 一直骑水鸟 真觉得没必要买这么大排量 一般路面和技术根本发挥不出来发动机的潜力

到此，以上就是小编对于ktm驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm驾驶技巧的5点解答对大家有用。