红灯驾驶技巧,红灯驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红灯驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍红灯驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 遇到前方就要红灯了，还挂着四挡，驾车该怎么操作啊？
2. l2辅助驾驶红灯会停吗？
3. 等红灯的时候如何操作？
4. 最新交规闯红灯？
5. 对于骑电动车闯红灯的人，你会让他先行吗？对此现象你有什么建议吗？

遇到前方就要红灯了，还挂着四挡，驾车该怎么操作啊？

　　　　遇到前方就要红灯了，还挂着四挡，驾车操作如下：　　4档 40KM/H ,在红灯100米左右就开始松开油门，速度慢慢降下来，当车达到前面停止线或者车后一段距离开始有规律的点踩刹车，最后踩下离合和刹车把车平稳的停下来。　　空档滑行：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。

l2辅助驾驶红灯会停吗？

　不會

L2级别的***驾驶是不能监测红绿灯状态的。这就意味着前车停，你也停；前车走，你也走；前车闯红灯而你没及时发现，那么抱歉，你也会跟着闯红灯……

　　但真正应该引起警惕、需要主机厂详细标注的，其实是在跟车情况下车辆的紧急避险能力。

　　对于驾驶技术达标的人类驾驶员来说，当你发现前车紧急制动、又或者前方有静止停放的车辆，那么正常的应对措施会是直接减速；而如果相对速度太高可能无法刹停的时候，再根据后方有无车辆决定是否需要通过变换车道来进行躲避。

等红灯的时候如何操作？

现在越来越多的人开车出行。因为汽车给我们带来了极大地方便。现在买菜的人也是越来越多了城市。我会变得越来越拥挤。这时候人们都非常的焦虑。特别是在等红绿灯的时候。在等红绿灯的时候是拉手刹还是挂空挡？还是一直踩着离合车主:搞懂了。

首先对于手动挡的汽车来说，手动挡和自动挡操作不同。因为我们在等红灯的时候最怕的就是熄火了，特别是对于一些新手司机来讲，刚开始开车非常紧张。技术还不是很到位，而且心理素质也不好，容易造成熄火和起步困难的状况。

对于新手世界而言，最主要解决的问题就是首先在短时间内等红灯，要跟与红灯踩离合，挂空挡或者踩刹车。当绿灯亮起来的时候再松开刹车。然后才半个离合，慢慢给油，慢慢的走就可以了。如果你是最前面的车的话，肯定就挂空挡，拉手刹。在绿灯亮起来的时候挂一档踩离合放手刹，立马起步，绝对是速度最快了。

当我们在驾校学习的过程中，肯定是不会出现问题的，只会按照习惯来根据操作。但是操作也要灵活运用，比如有个朋友在驾校学习的时候，最后一个路口进行左转弯，停在最前面掉头的车辆考试场红绿灯路口，跟人家车对了一下。就出现了考试路线，十多辆车浩浩荡荡的排在那个红绿灯之后。但是好在最后还是通过了，其他车辆在十分钟等待区，不知道是怎么处理。

新手司机和老司机有很大的区别，有不少新手司机踩离合停下的时候需要挂一档，然后再踩刹车踩离合，直到红灯变成绿灯真好，老司机就不一样了，踩着刹车离合车子停下空挡拉手刹，两手两脚解放，在五秒变绿灯的时候踩离合挂一档松手刹，左脚抬一点就是离合器，瞬时加油立马开起来了。

等红绿灯的时间一般都在40秒左右，为了安全手动挡的车应摘入空档，拉紧手刹这样保证车辆不前滑和后溜。有些人有一种不良的习惯，遇上红灯一只脚踩离合器，一只脚踩刹车就是不愿意摘入空档。这样对离合器伤害很大，加速分离轴承的磨损和离合器片以及离合器压盘的伤害，如果稍有不小心踩离合器的脚松动，会造成车辆往前蹿，是很危险的。

自动档的车等红灯时踩着刹车后，自动波箱经过传感系统会自动切开动力，松开刹车后动力结合，根据油门的大小自动加速。对于自动档的车等红灯时，很多驾驶员都是踩着刹车了事，这很可能是根据驾车的习惯来操作自动档的车。

如果遇上堵车时间稍长，见议挂N档拉手刹，让波箱处于休息状态，让自己的右脚也放松放松，缓解长时间踩油门的疲劳，更有利于安全驾车。

这个就看个人习惯了，手动挡车型挂空挡，踩刹车或者拉手刹。自动挡车型等红灯尽量也要挂空挡，因为踩着刹车，很多变速箱也是在较劲的，所以长此以往会对变速箱有[_a***_]的损害。

最新交规闯红灯？

　1、车辆在红灯时整车越过停止线，没有立即停止且开走的，属于闯红灯，扣6分，罚款200元；2、红灯时车辆刚越过停止线，停止后又有明显移动，会被认定为闯红灯，扣6分，罚款200元；3、跟在大型车辆后面行驶被拍，属过路口抢信号行驶，按闯红灯予以处罚扣6分，罚款200；4、在交警指挥下闯红灯，驾驶人可以到事发地交警大队开具调流证明，免于处罚；5、遇红灯整车越线停车后没再继续移动，不算闯红灯；但属越线停车，会以行经交叉路口不按规定行车或停车，一次扣2分；6、在交通路口违规越线停车后又倒车，会被处以罚款。



　　在新交规中，对于闯红灯如何处罚：

　　1、自从2013年新交通法颁布后交通规则变得非常严厉，新规规定，2013年1月1日闯红灯由原来的罚款200元扣3分改为罚款200元扣6分。有许多地方被电子眼拍到只罚款200元，而不扣分。闯黄灯尽管不处理，但是也尽量不要闯。

　　2、新交规中规定，“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。”但并非所有情况驾驶员都会被扣掉6分。若出现直行道左转等路口违法，仍然以《道路交通安全法》中“违反禁令标志”记3分。同时被摄像头记录下来的闯红灯行为只进行200元罚款，不计分。



　　这些情况闯红灯不处罚：

　　1、当街道上有很多车，造成交通堵塞时，除了十字路口的交通信号灯外，交通部将派交警在街道交叉口进行指挥。收到交警指挥通过红灯时不会受到处罚。

　　2、许多新司机会遇到这种情况。在十字路口等候红灯时，没注意驶过路口的停止线。在这种情况下，车主立即踩刹车来停车，只要车***没过线。这就不是闯红灯的行为。



对于骑电动车闯红灯的人，你会让他先行吗？对此现象你有什么建议吗？

如果我开车遇到此种情况，虽然心中焦急恼怒，但肯定会让他先过。原因有二：一是老人闯红灯固然有错，但错不致死，安全大于天。与他抢道，万一避之不及造成命案，则一生心中不安。二是不愿惹祸上身。虽然按时上班重要，但不能不顾安全。因为让他先行最多也就耽误三两分钟，但如果与他抢行造成***，就远不是三两分钟的事，会因小失大、得不偿失。虽然主要责任在他（她），但按《交法》规定，自己也逃不脱干系，仍要承担部分责任，免不了进行适当赔偿。与其误事伤神还要赔偿，让他（她）三分何妨？至于他（她）无视交规、恶习不改的话，早晚会为此付出惨重代价的，我绝对不会为他（她）的过错买单。

既然是《道路安全交通法》，按理来说应该是，无论行人、非机动车和机动车都要严格遵守，但现实中多种因素导致对机动车约束更加严格，而对行人和非机动车管理要松懈的多，虽然非机动车或行人明显违章，机动车为了避免发生事故也会主动避让，彻底治理这类违章，一是还需交通管理部门从严管理，强化安全教育，提高全民素质，二是国家制定更合理的交通责任划分，谁违章造成事故谁负全责，无责方零负担。

对于骑电动车闯红绿灯的人，我的观点是可让可不让。在红绿灯前没有强势与弱势，只有守法与不守法。立法的宗旨是为了维护社会的整体利益，让大多数人因守法而受益，让极少数人因违法而受罚。如果任由闯红灯的事情发生，虽然极少数人可能侥幸“获益”，但却破坏了社会规则和秩序，使红绿灯形同虚设，也使法律条文成为一纸空文。尤其是闯红灯者90%是明知故犯，所以，让极少数明知故犯者付出代价，才能让更多潜在闯红灯者在红灯前望而却步，才能保障更多人的利益、维护社会公共秩序。

毫无疑问，必须让行。1，生命的价值高于机动车驾驶人的路权。虽然闯红灯者讨人厌，但每个驾驶员都应对生命（哪怕是讨嫌人的生命），怀有敬畏之心。2，从个人利益考虑也,必须让他先行，因为如果发生事故，即使判他全责，你也会惹上很多麻烦，多一事不如少一事。而你如果让他先行顶多浪费几十秒而已。3，最后，教育这种长期没有素质的人不是你的工作，你不是执法者，也没必要与他们生气。

安全出行永远是第一位。机动车遇到骑电动车的人闯红灯时，毫无疑问必须让行。和机动车相比，电动车毕竟是弱势群体，如果强行通过发生交通事故，且不论责任如何划分，带来的后果可想而知。骑电动车擅闯红灯,严重影响了机动车的正常通行，增加了很多交通安全隐患,已成为城市交通管理的一大顽疾。为此，建议：一、加强宣传引导和警示教育,制作交通事故展板、视频、海报等资料,在路面设置电动车交通违法教育点,针对电动车闯红灯的违法行为进行学习教育。让那些骑电动车闯红灯的人认识到自己行为的极易导致交通事故的发生，危害后果十分严重,一旦发生交通事故，后悔晚矣。二是加强监管,对于骑电动车闯红灯的者,除依法予以罰款外,集中在网络上曝光，让他们“红红脸”，有工作单位的，与个人文明奖挂钩，逐步消除电动车闯红灯者的侥幸心理,达到治本的目的，更好的解决电动车闯红灯的问题。

到此，以上就是小编对于红灯驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于红灯驾驶技巧的5点解答对大家有用。