驾驶变速技巧,驾驶变速技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶变速技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶变速技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车行驶中自行加速不受控制该怎么办？

电动车行驶中自行加速不受控制该怎么办？

前段时间，上海一位特斯拉车主反映她所驾驶的特斯拉Model 3在高速上车辆突然发生自行加速，“失控”状态持续20分钟，在隧道里低速行驶时，她拍摄了21秒视频上传网络，引发广泛关注。

1月2日，特斯拉回应称，经过后台数据的分析及该路段的勘察，确认拍摄***的路段是一段下坡，由于重力势能的原因车辆发生了加速。对于此回应，车主当然不是很满意，希望特斯拉能对车辆进行充分的检测。

如果在网上搜索相关案例，会发现特斯拉的自动加速并不是孤例，包括在美国也有多起类似事故。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在去年1月公布收到127起意外加速事故投诉，涵盖了123辆不同款式特斯拉车型，包括 Model S，Model X和 Model3，共造成110起事故。

无论是国外还是国内，这些案例的发生大多数都是驾驶经验丰富的老司机，在这个过程中踩刹车并没有起到效果。而特斯拉对这些***的解释都是车主操作不当引发，把油门当做了刹车在使用。

为什么电动车会存在“自动加速”

特斯拉的解释是基于总线数据记录仪所记录的电信号数据，以下图的“自动加速”***的数据为例，在事故之前加速踏板传感器（Accel Pedal Sensor）突然被踩到了***%，几乎是地板油了，然后在后续几秒中频繁出现短暂的1秒钟油门开度，最后第9秒位置才有了刹车信号，最后这辆车选择撞土坡来停车。

对于任何局外人来说，很难通过这样的数据去判断当时车辆发生了什么，在这里我们只能通过这个来说明电动车的油门是如何工作的，来推测为什么电动车更容易出现“自动加速”的现象。

首先我们来看看汽油车的油门原理。汽油车以前有传统的拉线油门，油门踏板通过拉线连接节气门，是最简单直接的结构。现在绝大多数车型已经是电子油门，它的原理是由传感器感应油门踏板的行程，转化为电信号来控制节气门电机，从而改变节气门开度。

电动车的油门也是通过感应油门踏板行程，但这个行程的电信号是传递给逆变器，逆变器根据油门数据来调节电源的频率，从而达成调节电机转速的作用，来控制车速。

这里有亮点小知识，其一是电动机的转速变化，由于特斯拉所使用的是异步电机，所以只需要改变交流电的频率就可以改变电动机的转速。

首先谢邀。

我看了其他答主的回答，真是觉得可笑。不懂就别装懂，省得让人笑话！

对于电动车行驶中自行加速不受控制的问题，其实很简单。农村万象就和大家分享一下这个问题。

对于电动车的转把来说，它有三根线，分别为:红、绿、黑。

红色的线是5伏电源线，绿色的线是信号线，黑色的线是地线。

那么为什么电动车在行驶的时候，调速不受控制呢？

原因很简单，那就是因为黑色的线在某处断掉了。导致电源线与信号线的电压，因失去了地线的短接而电压降不下来，以致于转把处在加速状态。

那么地线会在什么地方容易断掉呢？

以农村万象的经验来告诉大家。

容易断线处大多在容易碰列或挂着的地方，一般会在车体下面。再者，经常转动的车把处也容易被拽断或被磨断。

电动车加速后不能控制这个问题几乎不会出现，至少到现在为止没有见过报道，因为电动车有三个切断电源供应的开关:一、右把手松开停止供电；二、刹车断电开关断电；三、钥匙关闭电门。如果这三个措施都还管不住供电，那还有最后一招: 用刹车硬刹减速后弃车保人安全。完了。

到此，以上就是小编对于驾驶变速技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶变速技巧的1点解答对大家有用。