驾驶操控技巧,驾驶操控技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶操控技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶操控技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 科目三，上车动作是什么?快要考试了我，先检查什么?谁能给我个上车操作顺序?注意什么？
2. 循环档位的摩托车怎么开？有什么技巧？

科目三，上车动作是什么?快要考试了我，先检查什么?谁能给我个上车操作顺序?注意什么？

科目三考试上车动作顺序是：科目三，又称道路安全驾驶考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三的内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

1.上车准备考生须按安全员指示，靠近车身，（自左前车门向后）绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。

2.夜间行驶：指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。

循环档位的摩托车怎么开？有什么技巧？

【导语】现在市面上的摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡；而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。

那么我们回到今天的正题，题主提出来的问题是循环挡的摩托车应该怎么开？有没有什么技巧？首先我来说说循环挡的摩托车的起步的方式是什么样的：

①点火（空挡的时候）→②捏离合→③往下踩一次档杆挂到1挡→④慢慢松离合给油起步→⑤起步完成以后再捏离合踩一次档杆放离合升挡。

同样的减速降挡的时候也是这样操作，那就是随着减速的过程慢慢下来，逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在最高挡位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

以上就是循环挡摩托车的操作方法，其实还是相对比较简单的，只要在上手的时候控制好油门和离合器的开合度，熟练油离配合以后，就可以顺利起步了，如果说要有什么技巧的话，倒不如说有没有什么主意事项的，循环挡的车还真的有一些注意事项：

1.要记得什么时候挂在了最高挡位，当挡位在最高档位的时候，就一定不要再升档了，因为循环挡在最高档位的时候，再升一挡的话就会变成空挡，如果是在一些需要超车的时候突然从有动力的挡位变成没有动力的挡位的话，过程就会变得非常危险。

2.不要从高挡位直接升到低档位，这个主要也还是升挡的过程，如果当时开的是第5挡，这个时候不能为了省事而直接从5挡跳过空挡到1挡或者是2挡，因为如果速度没有低到一定的速度之下的话，强行到低档位，车轮就有可能会抱死导致翻车，还是比较危险的。

总而言之，循环挡由于整个换挡的过程是可以形成一个循环，所以我们需要注意的是当档位在高档位的时候就要注意不要踩空到空挡或者抵挡，还有就是要注意减速停车的时候最好一挡一挡的降挡，而不是直接从5挡踩到空挡，除此以外就没有太多的技巧可言了。

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摩托车档位不管如何变化它的驾驶操作基本上都是一样的。无非就是起步，换挡，停车而循环档相比国际档在停车这一环节上占有一定的优势。
这种差异主要来自于空档的位置，从上图中可以明显的看到循环档操作是一个圆圈，这就意味着要想[_a***_]相应的挡位理论上你是可以朝一个方向操作的，而国际挡就无法完成这一动作。所以对于新手来说循环挡的操作更容易一些，毕竟找空挡会非常方便。
循环挡的摩托车换挡操作流程如下。

1.起步，起步时拉离合向前挂入一档，然后油离配合顺利起步。

2.升档，松油门儿拉离合向前挂入二档，然后松离合加油门。

3.重复以上动作，可以实现档位的逐渐升高，但动作一定要一气合成，松离合和拉离合一定要快。

4.降档，松油门儿，拉离合，向后挂入4.3.2.1档，可以根据实际的车速挂入适合的档位。

5.停车，不管你停车之前档位在几档都可以通过向前操作变速杆，将挡位移至到空档位置，这也是循环挡最大的好处，但这里一定握紧离合器把手以免车速和档位不符出现打齿现象。

对于弯梁车那么就更容易了只需要控制油门儿，进行档位的加降就可以。操作循环挡摩托车时只要记住向前是升档向后是降档就可以，除此差异以外它和国际挡摩托车没有多大的区别。

到此，以上就是小编对于驾驶操控技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶操控技巧的2点解答对大家有用。