分享驾驶技巧,分享驾驶技巧与经验

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分享驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍分享驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. gl8 驾驶教程？
2. 农村的三马子有哪些驾驶技巧？
3. 新能源电动车驾驶技巧哪里可以学？需要注意什么？
4. 驾校教练会隐瞒一些不为人知的驾车技巧吗？

gl8 驾驶教程？

操作方法

01

别克GL8是一键启动打火，打开车门做司机座位上踩左边的小踏板，松开驻车制动，踩下刹车踏板，按一键启动打火；

02

方向盘右下方的排挡杆，按住端头的按钮，向下拉，挂入的D档，松开刹车请加油门就开始行驶了；

农村的三马子有哪些驾驶技巧？

小编老家就是农村的，但是家里以前地少，也没买过这种农用三轮车，后来地也不种了，所以也没接触过，有一年国庆节在老家度***，邻居喊我去帮忙拉几车玉米，她老公手烫伤了，我就硬着头皮去了，五征大三轮，虽然会开汽车，但是这种三轮车一次没开过，也没有专业人员指导，直接硬上了。

对于这种三轮车，最难的就是把它发动起来，我真是弄不起来，还是找的人摇起来，不过现在多数都是电启动的了，启动起来之后，这个东西和手动档汽车原理一样，踩下离合器，挂入自己想要的档位，1档或者倒档，然后慢送离合器踏板它就动了，其实就单纯起步来说，它比汽车还好操作，因为怠速状态较高，不容易憋火，只是它没有档显，而且挂档也比较生涩，这里就有一点格外重要，就是离合器踏板一定踩彻底，档位要完全挂人，否则就有脱档的现象，只要做到这些，起步就完全没有问题了。

1档的用处非常大，在地里满载货物时，爬大坡时都用1档行进，如果你是新手，不确定是否可以换档时，就尽量挂在1档上，满载货物时，特别在松软的地里作业，哪怕你听到柴油机咆哮，尽量也不要轻易换档，一旦换档就有可能憋火。

换档时机和正确操作也非常重要，在比较平的铺装路面行驶时，可以换做2档和3档，需要增加档位时，由于从动轮的线速度比主动齿轮低，为了使两者线速度相近，更平顺完成换档，应当先加大油门，把从动轮转速提高，然后迅速踩下离合器，这里和汽车不同，不要紧接着挂入2档，要在空档稍钝一下，当主动轮的转速适当降低时，再挂入2档，在松下离合器踏板加油走车就可以了。

高档换低档同样讲究换档时机，更要复杂一些，这时候中正好相反，从动轮比主动轮的转速要高，此时降档要松掉油门，从而使从动轮转速降低，踩下离合器还是要先挂入空档，然后迅速轰一脚大油门，为的就是让主动轮转速提高，最后再次踩下离合器踏板，挂入低档，松掉离合器加油走就可以了，这种操作，是因为升档和降档时，不像汽车那样动力衔接效率高，能让换档更平顺一些。

这就是我总结的经验，而且这个东西开习惯了，长时间不开还会想，现在我已经开的非常熟练，每次回家赶到收麦和收秋，都会和邻居帮忙，比汽车有驾驶乐趣，机械感更强，最好驾驶的就是左侧方向盘式的，和汽车差不多，听说中置把式的转向结构难开一些，我没开过就不多评价了。

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新能源电动车驾驶技巧哪里可以学？需要注意什么？

关于新能源电动车的驾驶技巧，我说明以下两点：

一.启动前：

由于新能源车都没有启动马达，将打开点火开关，启动车辆，除了仪表有显示，是没有任何声音的，所以请一定注意是否已经启动（一般启动了的话，一定会有Ready的英文字母显示）,防止出现误认为没有启动而误操作导致事故。

二.启动之后：

1. 踩住刹车，挂入档位，需轻踩油门，因为电动车的扭距一般都比有排量的燃油车的大一些，如果油门踩得过大，可能会导致车速过猛，新手反应不过来而发生事故。驾驶过程中也要小心，因为声音过小，路人可能听不到。不过很多车型基本上都有发动机声浪模拟扬声器，建议不要关掉。

2.行驶过程中，纯电动车就是按常规燃油车车一样驾驶，但插电式混合动力车型需要注意驾驶模式的选择及转换。这个是有车辆高压电池电量以及行驶的路段决定的。A.纯电动模式：车速少于130，高压电池电量充足。B.混合动力模式:内燃机和电机协作工作，高压电量较充足，根据不同路况自由切换。C,蓄电池充电模式：高压电池电量不足，车辆内燃机工作。D.蓄电池维持模式：车辆根据需要保证蓄电池维持在一个恒定的值，必要时也会启动纯电动，以节约燃油。E, Gte模式:这个就是运动模式，内燃机和电机同步工作，已达到最大的扭矩，加速极快，从而达到运动驾驶***。

小结：新能源车制造的理念就是为了节约能源，纯电动就不说了，但是混合式插电动力我需要提醒[_a***_]们，有条件的做到及时充电，保证高压电池的电量充足，使车辆尽量不烧汽油，第一是减低我们的用车成本，第二是为了环保。谢谢！

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

新能源纯电动汽车的驾驶操作和燃油车自动挡车型驾驶操作基本相同，都是油门力度控制车辆加速，刹车踏板控制车辆制动，但除了操作基本相同以外，不同的是一些细微的驾驶技巧。

同燃油车一样，驾驶技巧越好，车辆越省油，电动车则更省电，电动车省电也就意味着续航更长，所以正确的驾驶技巧和良好的操作习惯会让您避免里程焦虑，下面简单说一子纯电动汽车的驾驶技巧。

起步轻盈更省电，大脚电门则费电，纯电动汽车的电能转化率比非常高，这也使得纯电动汽车加速性能远超燃油车，车辆起步时大脚电门确实能快速达到想要的速度，但瞬时电耗会急剧上升，其实不止是起步，纯电动汽车在任何情况下大脚电门都非常耗电，所以想让车辆续航高就得轻盈一点、随和一点的去驾驶。

驾车多利用动能回收机制，相信不少老司机驾驶燃油车的时都会利用车辆惯性用滑行的方式达到省油的目的，纯电动汽车依旧可以用这个方法，另外，动能是纯电动汽车所独有的，在开启动能回收后不仅能达到省电的目的还有回收的功能，动能回收力越强，回收的电能越多，所以可以提前预判车辆状态及前方路况，及时电门达到反向充电的效果，另外用车辆能量回收去制动也能省不少电。

以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

1、电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档，即低速挡和高速挡。低速D挡一般是70-90公里以下，建议在市区里面行驶，不会超速。此时电机功率较小，耗电量也比较小，一般在70%左右，行驶里程当然也比较长，我们买车的时候商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字。

S档可以理解为运动档，可以达到汽车的最高设定速度，比如我的是110千米每小时。因为电机功率加大，市内超车时非常适用，同时行驶里程也会下降到原来的80%左右，所以建议在高速上使用该档位，并注意电池消耗速度。

2、现在新出的汽车也有能量回收档位：如果没有的话，D档的能量回收，即松开油门和踩下刹车后，能量回收的力度会比S档大，这也是我们在经常刹车的市区里面建议使用D档的原因。

如果是能量回收档位可以设定的话，类似于油电混动汽车，可以根据自己的喜好设定回收力度，但实际发现，这个用途不太实用，有些花哨，即便设定到最大回收力度，也增加不了多少续航里程，倒不如少点猛踩油门省电。况且回收力度越大，越让人感觉不太舒适，就像刚踩完油门，又突然被人从后面拉了一把一样。每个人感受不同，建议根据路况及个人喜好调整吧。

3、有人建议，尽量不要猛踩油门，避免电流过大影响电池寿命。我觉得这个建议有一定的道理，但也没有必要太在意。如果我们开车的时候注意的事情太多，就没有了驾驶的乐趣而言。还是要根据自己的驾驶习惯和行程的安排而定，***如说要超车了，还翼翼的油门，岂不是很尴尬？况且现在的电池技术已经相对很好了，比常规的老年代步车的铅酸电池的大电流放电耐受能力提高了很多。况且一个即便是猛踩油门，等速度上去后，功率和电流自然会降下来。

4、电动汽车的低速行驶噪音很低，小心路边的行人，有必要的时候，远距离，不要太靠近的时候，就善意的轻轻点一下喇叭提醒一下那些没有注意到你车辆的人。有些城市禁止鸣笛，虽然这个规定不太人性化，但为了不被罚款，也可以打开窗户，微笑礼貌的轻声说一下：美女，帅哥，叔叔阿姨，麻烦您帮忙注意一下，谢谢啦。

5、如果不是太热，避免在高温的时候停车开空调。一是会增加耗电量，另外停车时空气流动减缓，更会增加压缩机的负担，换热效率也低。

总之，如果你已经习惯了驾驶燃油汽车，再去驾驶纯电动汽车，还是很容易上手的，但能够熟练驾驶还需要一段时间熟悉。等熟悉了之后，你会发现其实电动汽车比燃油汽车开起来方便舒适多了。

跟普通燃油车一样，就是油换成电。但是我之前开混动的车子，感觉起笔很冲，没有燃油车那个逐渐起来的过程。我往车位里开，范围比较小，不用油门，一松刹车就一下子往前，车子开的一耸一耸的[捂脸][捂脸]

新能源电动车的驾驶技术跟燃油车是一样的，无非是它们两者的动力来源不同。要想驾驶好新能源车也必须要到正规的驾校去学习，只有取的了相应的驾驶资格才能驾驶车辆上路行驶。有驾照后再来慢慢的练习就会很容易上手

驾校教练会隐瞒一些不为人知的驾车技巧吗？

这是个很有意思的话题，首先来说驾校教学任务里不会安排教你一些驾驶技巧的，驾校的任务就是按部就班教会你开车，很明显的应试教育。但是想要教练教你一些不为人知的驾驶技巧也并非不可能，但是具体情况要具体分析：

1、如果你的教练是个老司机的话他是很乐意与你分享他的驾驶经验的

记得当年我学车时的教练50多岁了，早年开着老解放走南闯北，后来又开过公交车，然后就当了教练，当时我特别喜欢跟他聊天，他抽烟，每次我都带着烟去，边抽烟边给我讲他开车的经历，讲开车的技巧，讲出门在外怎样与当地人搞好关系避免摩擦，讲开车在不同的道路有怎样不同的安全隐患，简直是获益颇丰。其他学员也都围着一起听，一边听一边报以敬佩的眼神，教练这时候仿佛又回到了年轻时代，两眼放光，情绪激动。因为他们那一代人已经逐渐老去，但是不甘心被遗忘，所以他们遇到愿意倾听的人时他们会格外高兴，恨不得把知道的独家秘笈都告诉你，俗话说“教会徒弟饿死师傅”，但是我觉得司机这个行业老师傅们是很乐意把自己的驾驶经验驾驶技术都教给徒弟的。

2、如果你的教练是个年轻新手的话就算了，即使他想告诉你首先他自己肚子里得有东西啊。反正我是遇到过这样的新手教练，自己开车在路上还顾不过来……

谢邀，要说驾驶技巧，这应该是您自己购买私家车后，需要学习的技巧了，驾驶技巧和驾考技巧是有很大区别的。

您这里问的应该是驾考技巧，毕竟是关于驾照考试相关的，这里面驾考技巧是很特殊的，只针对驾考而言，完全是为了应付驾照考试而总结的操作经验。作为驾校教练，一般情况下是不可能也不会私藏驾考技巧不教给你的，为什么呢？因为驾考通过率和教练的收入提成是挂钩的。

像个人之前报考的驾校，科二教练科三教练都是尽职尽责，把所有考试技巧都悉数教给了我们，还会针对不同学员提出不同的技巧点位。

私下里我们问过教练，他们的收入提成怎么算，他说是一次通过的学员，驾校奖励他一百元，二次补考通过的，不奖不罚，三次补考通过的，罚教练五十块钱，四次补考通过的，罚一百，以此类推。

所以说，基本上很多驾校都是这样的奖惩模式，这样能够提高驾考通过率，提高教练责任积极性，是两全其美的好事，教练们一般都会比较上心，不会私藏技巧不教给您的，这点可以放心的。

到此，以上就是小编对于分享驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于分享驾驶技巧的4点解答对大家有用。