测试驾驶技巧,测试驾驶技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于测试驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍测试驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 机动车检测到底严不严？汽车年审怎样最容易通过？
2. 怎样测试油耗才是最准确的？

机动车检测到底严不严？汽车年审怎样最容易通过？

汽车年检到底严不严，到底能不能一次性通过，其实大家都想多了，只要100元，检测站门口到处都是黄牛，进去五分钟，就检查合格了，还担心汽车年审的问题，看来你的担心是多虑了。

现在汽车年审这样的单位，就是变成了一些变相敛财的单位，老百姓每年还有向这些单位交钱。但是钱交了，审车的时候怠速把车给你踩到五千转，来给你检测一下所谓的汽车尾气合不合格，一不小心造成发动机的损坏和发动机水管破裂，给车主造成不必要的损失，人家检测站工作人员说了，那是车辆自身质量问题，和他们检查没有关系。那么大家试想一下，谁有开车的时候把自己的车辆转速开到五千转，这样的暴力操作谁能看过去，检测站找的人全是社会上招的人，都不是专业人员，都没有经过培训，零时上岗，所以受苦的还是咱老百姓的车。

审车这样的单位给我们的车辆检查不出问题，又把我们的车辆损坏，我们的车辆坏了需要去修理，而不是检测站检测出问题让我们去维修。所以这样的检测单位没有存在的意义。

汽车检测是老生常谈的问题，所以检测大家不用害怕，尾气不过，找黄牛，一切解决，汽车问题记得关注我。

汽车年检正常，有以下几种项目，1外观检测检测车辆必须跟行驶证照片相符和轮胎规格，外观颜色尺寸大小都必须相同。2灯光检测，前大灯雾灯后刹车灯倒车灯危险，警示灯都需要是完好无损的。3刹车检测被检测车辆刹车技术，需在国家规定范围之内。4尾气检测被检测车辆所排出的一氧化碳二氧化碳，都必须在国家所规定的范围之内，这一项检测往往是整个年检过程中最困难的一步，往往取决于你的三元催化和发动机状态完好，所以建议大家在去车辆年检之前需把车辆保养检查维修好，避免不必要的等待。最后年审时需带上交强险保单。

我们都知道，除了新车六年免检以外，六年以上十五年以下的车需要每年都要年审，而超过了十五年的车就需要半年一审了。对于一些时间长的车辆来说，一般是很难通过的。就跟人一样年纪大了，浑身都是毛病。

车辆年审最容易出问题如下：

1、车辆的灯光亮度不够，由于车辆时间久了对车辆的灯光电路有一定的老化，接触不良等问题。

2、转向系统，转向时存在空隙偏差等完全问题。

3、制动问题，我们长时间的使用刹车，会对刹车片造成磨损变薄，减少制动性能。手刹刹不住溜车等问题。

4、尾气的排放标准，一般也可以说是非常多的车辆不能通过年检的一个主要问题。排放标准也是国家非常关注、整治的一个问题。

有的人从早上就去排队年检，可能忙了一天到最后还不能通过年检。这就让人会非常的苦恼的一件事情。这也是为什么会有那么多的“黄牛”来带人年检的原因，他们为什么能通过的原因，这就不言而喻了。

机动车检验严不严看个人怎么去理解了，做为一名1988年取得驾驶证的我来说真的不算严格。做为一名合格的驾驶员平时就要注意车辆的保养和维护、并依法安全驾驶、做到不开超速车、不开斗气车、遵守交通法规，只有这样自己的车辆才能保障性能良好、能应对机动车审验检测。我的做法是：1.车辆灯光齐全，一旦某个灯光有问题立即修复。2.定期检查刹车系统和各种油液及时补充、更换，3.对燃油标号严格按车辆要求标准加注和使用。4.保持车身外观清洁、轮胎保持平衡状态、随车携带三角牌、灭火器。做好这几点爱车基本就一次通过了。并没觉的很麻烦、很烦琐！

怎样测试油耗才是最准确的？

对于行车电脑有油耗显示的车子来说相对比较简单，把行车电脑的里程、油耗记录清零，然后就按照自己的驾驶习惯开吧，开上几百或上千公里，看看仪表的平均油耗，有的车子有瞬时油耗，也可以通过瞬时油耗的提示来优化自己的驾驶方式。

如果行车电脑没有油耗显示就先去正规的加油站把自己车子的油加满，有的人选择加到第二次跳枪，还有加油的时候慢慢晃动车身排出油箱中的气体，直到加到油箱的嗓子眼再加不进去为止都是可以的，反正怎么加两次把汽车油箱所谓加满的油量也会有一些误差。然后把里程表回零就去开吧（如果想更加精确也可以在车上安装一个GPS来计算总共行驶的距离，避免个别厂商为了创造良好的油耗***象在里程表上动一点手脚，这个问题我很早以前遇到过），车子至少开上200公里以上，最好是接近把一箱油跑完大概400-600公里吧，市区拥堵、郊区、高速都跑一跑最好。

夏天如果要测试开空调油耗还可以全程空调开启。

然后再回到同一个加油站，最好是同样的时间或气温加油避免因气温差异而导致加油量误差增大，最好还是用之前加油的那个油枪，按照第一次加油的方式加满。这时记录下自己所跑过的里程和加油量，然后通过一个简单的公式进行计算：

加油量(L)/行驶里程(km)x100=百公里油耗(L)

常常开车的朋友都知道，自己开车时实际油耗要比汽车厂家提供的油耗多20%左右，基本上达不到厂家提供的那么低的油耗，是不是就可以说厂家提供的油耗有作家的嫌疑呢，实际不然，高出20%左右按道理是正常的，汽车厂商提供的油耗是[_a***_]油耗，是汽车在特定的温度，风速等条件下在实验室里得到的试验数据，而在实际驾驶中，汽车不可能按完全匀速行驶，外部环境也不会那么恒定，其次，油耗的多少还与驾驶者的驾驶技术以及驾驶习惯有关系，那么要是自己去测油耗该怎么测呢，下面小编就给大家解释一下。

自己测油耗的方法其实很简单，具体可按照下面的步骤进行：

1. 到加油站给汽车油箱加满油，观察里程表，记下此时的里程数1.

2. 以后每次加油的时候都记下每次加油的量的多少，行驶一千公里或者一定的里程数之后，再加满油箱，记下此时的里程数2，记录最后一次加油量。

3. 把再次期间的加油量累加起来，然后除以这期间行驶的里程数，即里程数2减去里程数字1，然后再乘以100，就可以得到您的爱车百公里油耗啦。这种测量方法看着比较粗糙，也不是很精确，但非常有实际意义，所测的里程数越长，测量的结果也就越准确。

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‘如何测试油耗最准确？’这个问题我是这样做的：我自2015年换了速腾以来，每次加油量都做了记录，用油的累计数÷车累计跑的百公里数，就是实际平均油耗。这是最准确的。

如果要想测试某个阶段的耗油量，例如测试加满一箱油的百公里油耗，加满油后就更新仪表盘上的时段里程计数器。当油耗完后看一下里程数，油量÷百公里数＝这个阶段的平均油耗。这也是比较准确的。

以上是我的计算方法，请参考。

绝对准确是很难追求的。因为汽油有易挥发、热胀冷缩效应明显等等诸多无法避免的误差，即便每次都加到油箱口也不一定最精准，何况这么做还有一定危险。但是相对准确的计算方式还是有的，而且很好操作。步骤如下：

1.在加油站把油加满，加到跳枪就行了，付现金的话可以凑个整，如果刷卡或手机支付就不必了。

2.回到车里，把小计里程清零或者记下此次加油时的ODO里程数（这一步等加油期间干也可以）

3.正常用车，直到下次加油。

4.再次把油加满，记下ODO里程数。

5.用这次的加油量除以小计里程或两次ODO里程数的差值，得到每公里油耗，再乘以100就是百公里油耗了。

油耗是买车人的重要参考指标，没有人喜欢高油耗的车子，毕竟烧的都是钱啊。还记得你购车时的情况吗？售车小姐or小哥，在你旁边呱呱个不停，句句戳你心窝。迷迷糊糊的就被绕进去了，偶尔个别清醒的买主会询问车子油耗怎么样。然后就又有一堆话等着你。说的都是你想听的。所以你问油耗，回答当然是低。还会拿出一系列的证明。然后你每个月就要多烧不少钱。

油耗到底怎么样只有亲自测过才知道，下面就教你怎么测出自己爱车的真实油耗。先来一个公式，不管你是新车还是二手车，都可以套用这个公式。

油耗=加油升数（公升） ÷ 行驶公里数 × 100（百公里油耗公式）

如果想要更精确一点，可以在加油站加满油，开车前让行驶里程表清零，等到第二次加油的时候记下加油升数。然后除以总行驶公里再乘以100就得到每百公里的真实油耗了。你可以对照下说明书看下是否有偏差，如果偏差过大，那你可就吃亏了。

还有一种方法，加满油的同时把公里数归零，跑到100公里的时候马上加满油。看看加了多少升就是你真实的百公里油耗。如果一次测不准可以多测试几次取一个平均值。那样更加准确一些。

还有一点要注意哦，要按照平时的驾驶习惯和路段驾驶（大家不要刻意为了低油耗选择车少人少的路段跑，就走平时上下班的路。这样测出来的结果才真实并且准确的）。

到此，以上就是小编对于测试驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于测试驾驶技巧的2点解答对大家有用。