驾驶技巧创新,驾驶技巧创新案例分享

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧创新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧创新的解答，让我们一起看看吧。

1. 20年科技创新故事简短？
2. 作为一个老司机，驾驶汽车的过程中，你最希望汽车新增哪些创意功能，为什么？

20年科技创新故事简短？

在过去的20年中，科技创新带来了许多令人叹为观止的故事。其中一个故事是苹果公司的创造者史蒂夫·乔布斯推出了第一款iPhone。2007年，iPhone的发布引起了全球范围内的轰动，并引领了智能手机革命。乔布斯的创新性思维和对用户体验的关注使得iPhone成为了一款功能强大且简单易用的智能手机，彻底改变了我们与手机的交互方式。
另一个故事是特斯拉汽车的创建。2003年，创始人埃隆·马斯克将他的目光投向了电动汽车，并创立了特斯拉汽车公司。他的目标是通过科技创新推动汽车行业的变革，减少对化石燃料的依赖并推动可持续能源的使用。特斯拉的电动汽车不仅性能强大、环保，还引领了自动驾驶技术的发展。这个故事展示了如何通过科技创新来推动整个行业的发展和转型。
这些只是科技创新的众多故事中的两个例子，科技的快速发展和创新改变了我们的生活方式，为我们带来了更多的便利和机会。在未来，我们有理由相信，科技创新将继续为我们带来更多令人激动的故事。

***让超百万条鲜活生命离开了这个世界。为应对这场人类社会的重大灾难，史无前例的疫苗高速开发和测试大幕拉开了。截至12月10日，全球有162种候选疫苗正处于研发阶段，其中52种候选疫苗已经进行临床试验。《科学》杂志称，“从未有如此多的候选疫苗几乎同时开展大规模有效性试验，***、企业、学术界和非营利组织也从未在这样短的时间里在同一种传染病上投入如此多的财力、人力和精力。在这个不寻常的2020最后一天，人们看到了中国***状***疫苗已经获批上市，在马上到来的2021年初，数种新疫苗的有效性也将变得更加明朗。

作为一个老司机，驾驶汽车的过程中，你最希望汽车新增哪些创意功能，为什么？

汽车创意配置期望为「高级智能Ai-多媒体」

汽车的配置在随着与IT智能领域的融合而不断创新，今天的汽车已经有除了驾驶乐趣以外更多的趣味性。然而很多功能在实际体验后会感觉非常「鸡肋」，比如智能化程度仍旧偏低的语音交互系统，以及被普遍认定为可以“让驾驶证成为过去式”的【自动驾驶】系统。下面来聊一聊这两套系统的优缺点，以自动驾驶作为切入点。

很显然是这是一种非常危险的场景，然而在智能汽车中还真有可能出现……因为ACC系统的控制程序只按照传感器的侦测距离，以及是否侦测到障碍物决定是否刹车；所以在驾驶意图和电脑推演结果冲突的瞬间，车辆很容易被陷入危险之地。

重点：智能汽车有几十甚至上百个传感器。车辆的前后与两侧都在实时***集道路信息，面对变幻莫测的实际道路，以及气象条件的变幻莫测，在行驶过程中传感器错误***集信息的概率真的是挺高。而且系统软硬件的可靠性也做不到非常高的标准，所以在驾驶具备自动驾驶功能的汽车时反而有种莫名的不安，如果对这种说法存在质疑的话——自行体验一段时间也许就不会有不同意见了。

个人认为在很长的时间周期内，智能汽车只能实现「车机·多媒体」的智能，而且要分为两个等级*（阶段）。

第一阶段应为单纯的影音***功能，以及车辆基础配置控制权的语音控制。比如切换或搜索音视频***，控制车辆的空调系统、车窗以及其他配置的开关；这种标准就像是已经普及的智能家居和语音盒子，通过语音直接激活程序并对各类家居进行控制，把这种模式搬到汽车上也能提升用户体验。

第二阶段应为汽车的物联网终端接入，实现万物互联后的汽车就不是单纯的多媒体***汽车了，而是能够像「管家」一样帮助车辆用户决定衣食住行等各类型消费的导购。比如今天想要开车去自驾游，语音输入指令后车机能分析出周边多少公里以内，其他车辆或同品牌汽车自驾去过的最多地方；或者今天想去撸串，车机同样能分析出同类型用户最多选择的商家并推荐——一旦确定目的地，车辆还能够规划出最畅通的道路，此时智能系统甚至可以延伸为社交平台。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧创新的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧创新的2点解答对大家有用。