大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于滇藏线摩托车驾驶技巧教学的问题,于是小编就整理了2个相关介绍滇藏线摩托车驾驶技巧教学的解答,让我们一起看看吧。
很欣赏长途的摩友,入藏青藏线比较好走,大部分柏油路,滇藏线的话部分路段,山路+泥巴路,运气不好只好折羽而返。你很有勇气选择这条路。
入藏摩托需要考虑以下几条,如果摩托车本身不具备的话,可以稍微加以改装。
1、大油箱,高续航,在荒无人烟的地方,有油就有希望,如果可以节约备用油桶的话,大油箱是最安逸的。
2、高底盘,高手把,离地间隙代表了车辆的通过性能好坏,特别是你选择的滇藏线,同时长时间驾驶,必须直立身躯分散手臂职称压力,否则很容易疲劳,所以类似趴赛式的车辆很不适合。
3、多用途轮胎,不是越野胎,也不是单纯的公路胎,一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
4、电喷供油,或者高原改造过的化油器,很多人吧这点放在首位,但是我却要把他放在最后,确实高原反应让不少车友烦恼异常,但是大家一样出发返回,毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分,当然如果能够解决这个问题的话,锦上添花。
所以通过这些分析,结合很多入藏车友的指导和要求,楼主可以自己选择车辆,对照后加以改装。
如果单纯选择成型车辆的话。银钢山地王,嘉纳仕ADV,都是不错的选择,这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器,各有所长,你可以通过网上搜索来了解你想要的更多信息。
能。但凡关注进藏资讯的人,都不难发现,有很多骑125小踏板,二手150跨骑,更有甚者骑小牛电动车进藏的比比皆是。
为什么说这个问题,因为被路人甲路人乙以及身边朋友问烦了。我是本田新大洲190X车主,今年,也就是20年6月买的车。骑过一次丙察察,一次丙察左。相信喜欢旅行的人不会陌生。说到进藏,很多第一次进藏的人都会选择川藏线,滇藏线,青藏线这几条难度不大的路线,而这几条路也不再是十年前的情况,现在是一个只要是车能进藏的时代,摩托车更不用说。至于很多对排量担心的人,也确有理由;排量小的摩托车上高原确实是或多或少会出现高反,190便是,海拔4000以上,停车打火会感觉使不上劲,重现打火启动就恢复。高海拔,上坡基本骑2档,3档都少(东达山),平路骑行照样能骑八九十一百。反正你250,500能到的地方我也能到。顺便提下,大排似乎也会有高反(遇到过宝马F800在4600海拔打不着火),最后的最后,摩托车进藏,看预算,排量不一定是最主要,重要的是有一个稳定靠谱的车,还有路上的风景。
小排量的摩托车在走川藏线时可能会面临一些挑战,但可以根据一些因素来考虑是否适合。
1. 路况:川藏线是一条高海拔、复杂而具有挑战性的公路,其中有些路段可能存在砂石、泥泞、陡坡、弯道等。小排量摩托车通常在这样的路况下可能较为吃力,而且需要更高的技术和经验。
2. 高海拔:川藏线经过高海拔地区,可能会遇到缺氧、低温等问题。小排量摩托车的动力表现可能会受到海拔的影响,而且需要注意适应高海拔环境的身体状况。
3. 维修和备件:在川藏线上,修理店和备件供应可能相对稀缺。小排量摩托车的零部件可能不容易找到,因此在行程前需要做好备品备件的准备。
综上所述,小排量摩托车在走川藏线时需要考虑路况、海拔和维修等因素,并具备一定的驾驶技巧和经验。如果你没有足够的经验和自信,可能需要考虑其他交通工具或选择更适合的路线进行旅行。在任何情况下,确保安全和做好旅行准备都是非常重要的。
到此,以上就是小编对于滇藏线摩托车驾驶技巧教学的问题就介绍到这了,希望介绍关于滇藏线摩托车驾驶技巧教学的2点解答对大家有用。
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