手动挡科目二车内驾驶技巧,手动挡科目二车内驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡科目二车内驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动挡科目二车内驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 科目二项目半坡起步坡道怎么给油？
2. 手动挡车没电了，如何才能靠推车打着火？有何原理？
3. 手动挡汽车可以一直用二挡行使吗？对车有何影响？

科目二项目半坡起步坡道怎么给油？

坡起一般新手都是怕给油，油不足然后就熄火了，我当时的教练就说，反正车不是你的就使劲给油，当时只是隐约知道半离合什么的，你给足油即使离合松不好也不会熄火。不是你的车，还不承担责任，所以不用害怕！我认识的朋友基本都是胆小的没过，胆大的一次就过、重点说：驾驶考试，就是考心理素质！

谢谢邀请！

半坡起步在开车时经常会用到，而且实际路况肯定比考试要更糟糕。所以有必要好好练习。手动挡:首先打开左转向灯，左脚慢抬离合至动力输出，就是车身有抖动，稳住左脚不动，再慢抬刹车，如果车身后溜，说明动力不够，此时踩死刹车，再慢抬离合，一定要慢，再抬刹车，车身慢慢前移，就可以放开离合，轻轻踩下油门，同时往左打方向盘，不能压线。

自动挡:打开左转向灯，轻踩油门，至动力输出，稳住右脚，放开手刹，再轻踩油门，往左打方向盘，过坡顶。

手动挡起步相对较难，对学员来说，注意踩离合要稳，放时要慢，车身没动力前不能放脚刹，不能溜车超过30公分。勤加练习，肯定能过！

各地在科目二半坡起步项目上的要求会有所不同，多数考场在半坡起步项目上都不要求给油，因为不给油也能轻松上坡，只有极少数考点会要求上坡给油。

科目二半坡起步通常有两种方式：

第一种：停车时只踩脚刹而不拉手刹。这种情况的起步主要是通过离合与脚刹的配合完成的，操作相对容易一点。起步时，先打左转向灯，然后左脚慢抬离合。当车身有明显抖动时，稳住左脚不动，再慢抬刹车，车辆就开始慢慢起步前行。如果允许加油的话，此时也可以轻踩油门。

第二种：停车时踩刹车拉手刹。这种情况的起步主要通过离合、脚刹、手刹配合完成的，操作稍微复杂一点。首先，打开左转向灯，左脚慢抬离合。当车身有明显抖动时，稳住左脚不动，右脚松开刹车移至油门踏板，轻轻给点油。当车子有点往前冲的趋势时，右手松开手刹，车辆就会起步上坡。这种方法很实用，一定要掌握好。如果不要求给油，按照上述方法，离合抬到半联动稳住不动，右脚松开刹车，右手松开手刹，车辆就能顺利起步。

半坡起步项目比较实用，只要多练习，就能熟练掌握其操纵技巧。

半坡启动不用给油门的

科二考试全部都可以用怠速造成

操作：

定点停车后，离合器刹车一起踩下

不要动档位

起步时候：

先慢抬离合，要多慢有多慢，刹车不要动

然后离合器抬到一半，感觉到车子在明显抖动，离合器不要动，慢抬刹车。感觉车子在往前走，再把离合器全抬起来就可以了

手动挡的车，应该三位一体，轻抬离合器，右脚缓慢给油，同时松手刹，这个同时，右脚油门加大一些力度，彻底松掉手刹，其实，这都是需要自己多加练习的。这个科目以后在实际生活中，我们也会经常遇到坡道起步。希望能够帮到你吧

手动挡车没电了，如何才能靠推车打着火？有何原理？

如果一点电都没了推也推不着，电脑版不工作一是火花塞不跳火，二是喷油嘴不喷油。***如就是亏电不能马达启动那就挂三档或四档，注意要油门和离合器配合好，防止推着车后又因档位过高而憋灭火。

手动挡汽车没有电，通过推动汽车来促火的方式启动发动机其实是非常简单的，那么我就在今日头条上制作过一个视频来教大家怎样进行这样的操作，如果大家有兴趣，可以搜索一下下图的标题

想要看教学的朋友搜索到这个***，直接拖动到***的中后部分，就能够找到详细的教学了

那么在这里简单给大家讲一下我们这样启动发动机的一个原理吧！

为我们正常启动发动机的话，是通过发动机的启动马达带动发动机运转，同时发动机在检测到运转信号后就开始喷油和点火，那么我们的发动机就顺利启动了，而我们手动挡汽车战没有电的时候，也可以通过推动汽车，用汽车的速度通过变速箱传递给我们的发动机，然后转动发动机，最终启动我们的汽车发动机

但是我们需要注意的是，自动挡汽车是不能够进行这样的操作的，这是由于变速箱结构不同，无法通过车辆的速度传递到我们发动机上，让发动机运转！

那如果不能够观看***的，我这里简单讲一下，手动挡应急启动的方法

⒈保证汽车电瓶，还有少量的电量，用于发动机电脑以及点火系统工作

⒉把钥匙拧到ON档位

⒊然后把手动挡挂入2档或者3档，踩下离合器，最后找人想办法把车辆推动起来，汽车的速度要达到我们小跑步的速度，当达到这个速度之后我们就慢慢松开离合器，并轻踩油门就能够启动我们的发动机了

手动挡汽车可以一直用二挡行使吗？对车有何影响？

不管是手动档还是自动档，都不可以一直用低速档长时间行驶。

手动档长时间使用一档或二档等低速档行驶将给汽车带来如下几个方面的影响。

1、发动机油温升高，加速发动机部件磨损。

2、变速箱油温升高，加速变速箱齿轮磨损。

3、车速上不去，行驶缓慢。

4、发动机动力过剩，增加油耗。

5、影响通行效率，造成交通堵塞。

为了能更清楚的说明这个问题，我们以5速手动档变速箱为例。

当发动机转速一定时，变速箱输出的转速与扭矩成反比。

如，一档的时候，传动比为3.7:1，即变速箱输出的转速较低，而扭矩很大，这样我们才能在一档完成起步和加速。

手动挡一直用一二挡行驶，这个真的要分情况来说了。

特殊情况下，走走停停堵在车流里，车速达不到升三挡的要求，那就只能用一二挡跟车行驶了。这时候就别考虑什么对车不好了，抵挡跟车吧。

看看正常情况，就是加速能加到比较高的车速，但就是一直一二挡跑。首先，一二挡传动比一直是比较大的，随着车速的提升，对应需要的发动机转速也是增加的，油耗也是比正常升档高出不少的。其次，变速器总是一个[_a***_]行驶，变速器齿轮转速一直比较高，容易导致变速器温度升高，温度过高时容易导致变速器油变质。最后，极端情况下，一直不升档最高车速是有限的，一般来说一挡车速30kph对应的转速大概是3000rpm，而发动机对应最高转速8000，撑死跑到80kph。二挡30kph对应2000rpm左右，转速到8000车速也就是120kph。且不说转速根本到不了8000，长时间高转速运行，一程下来发动机得成什么样。

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档，适用任何手动挡。建议车辆比较好的状态1500-2300rpm之间进行升档。实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。

根据发动机转速

手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果，考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2500-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。

根据汽车车速

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。一般1挡升二挡，12-18kph（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。

个人开车一般车动起来车速10kph左右就上二挡，30-40kph上三挡，有时为了加速更快50-60kph才升档，一般来说三挡时候汽车可以加速到比较高的车速，而对发动机变速器的损伤比较小的挡位，最多三挡跑过120kph，实际行车还是建议从汽车耐久角度出发，及时换挡。

到此，以上就是小编对于手动挡科目二车内驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡科目二车内驾驶技巧的3点解答对大家有用。