手动变速箱自动挡驾驶技巧,手动变速箱自动挡驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱自动挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动变速箱自动挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 桑塔纳6at变速箱如何用手动挡？
2. 手动档的变速箱能换成自动的吗？
3. 手自一体手动挡怎么用？换挡时车需要减速吗？有什么技巧吗？

桑塔纳6at变速箱如何用手动挡？

桑塔纳6at变速箱可以使用手动挡。
桑塔纳6at变速箱的主要控制方式是自动变速，但是在紧急情况或者个人喜好的情况下，可以切换到手动挡模式。
在该模式下，驾驶员可以通过换挡杆或者拨片实现手动挡变速。
手动挡模式需要驾驶员根据实际驾驶情况选择适当的挡位，掌握好油门和离合器的协同操作。
此外，由于手动挡模式需要驾驶员主动操作，因此驾驶员需要对车辆的速度和发动机声音有一定的了解，才能更好地控制整个变速过程。

手动档的变速箱能换成自动的吗？

可以

从技术角度来说，手动档改自动档其实就是改装自动离合器，通过传感器，并且安装在档杆、ECU等地方，让离合实现自动分离，车主只要换挡即可，不需要踩离合。实际上这种手段在本质上，就是把传统的手动变速箱改为AMT变速箱。

从法律法规角度来说，虽然自动离合器在很多厂家的宣传中都有提到是可以过年检的，但事实并不是这样。根据我国的《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征等行为。

如果只从体验角度来说，自动离合确实省去了踩离合换挡的麻烦，但是产品不能用体验来衡量，产品质量本身才是关键。

手自一体手动挡怎么用？换挡时车需要减速吗？有什么技巧吗？

手自一体式自动变速器，换挡时不需要减速，车辆在驾驶时，正常切换变速器档位即可，不需要踩刹车辅助挂档！那些所谓的减速换手动模式，主要是认为变速器换挡需要踩刹车，而车辆只有从P档挂到其他档位时才需要踩刹车的，车辆其他档位之间切换是不需要踩刹车的！

手动模式换挡不需要减速

手自一体式变速器在行驶过程中切换至手动模式时，有两个目的，一个是加速，一个是减速！在加速时，车主渴望需要较大的车辆动力，但如果踩刹车，车辆速度会降低，这种情况与车辆加速背道而驰，从设计原理角度出发，换挡时是不需要踩刹车的！

对于变速器自身控制系统来说，变速器各个档位都是根据不同离合器啮合不同齿轮而成，在变速器各个档位切换过程中，依靠变速器油压***控制各档位离合器，在这个过程中，只是把自动换挡模式，切换至手动模式，变速器油压控制都是自动进行，自然而然不需要踩刹车等额外操作！手动模式只是手动切换变速器油路，控制不同档位油路变化，由于自动变速器油路可自动变化，自然而然不需要踩刹车或减速。

手动模式应用

手动模式使用有两个目的，一个是手动降档加速，另一个是手动升挡减速！在车主需要加速时，为了提升车辆应答性，特手动模式降低变速器档位，提升变速器传动比，发动机输出扭矩增加明显，车辆提速自然而然比较快一些！

手动降档，主要是降低变速器档位，提升发动机转速，依靠发动机制动作用实现降速，主要用于车辆下长坡的工况，防止持续性踩刹车，导致刹车失灵！

你认为手动模式怎么样？如何使用最好？欢迎留言评论！

手自一体的车辆使用手动挡的时候是在D挡的情况下，把档位推到可以手动加减的位置上从而实现手动的操作，就是所谓的手动挡了。

当然您在使用的时候不用刻意的减速来去调整您的手动挡的操作，实际上变速箱会在您正在行驶的当前档位上给你加减挡的，他是不会从一档开始的。您可以放心使用

随着汽车的发展，根据目前形势分析来看，今后自动挡车型也会替代手动挡成为未来发展趋势。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般来说，自动挡汽车的自动变速器的档位分为P——泊车档；R——倒档；N——控档；D——驱动档；S（或2）——运动模式行车档；L（或1）——低速档等。

不过，市面上的很多自动挡车型都是手自一体的。所谓手自一体，就是一种可以自行挂档的自动变速器，也就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式。不用细想就可以知道，手动一体的手动挡和纯手动挡汽车的手动挡是有些差异的。那么自动挡里的“手自一体”，你会用么？本期内容就让我们一起来看看吧。

对于自动挡上的手动功能，大部分车主都基本上会忽略使用，都是使用D挡走天下。这种操作也没有错，不过如果能针对不同路况合理使用手动功能，不仅可以降低油耗，而且也延长了变速器的使用寿命。这个功能是所有自动挡变速器，只有AT才有这个配置，其它类型的都没有这个功能的。在手动功能的操作上，可以将操纵杆从D挡切换至M挡，然后通过上下推动就可以切换到我们所需要的档位。这些档位通常也有5档，和手动挡车型基本相同。那么，应该在什么情况下，使用这些手动挡功能呢？

首先是下坡路段，如果是长距离下坡，可以使用手动挡功能上的低档功能，如3档和2档等，这个要视坡度情况而定。除了下坡外，也当然可以使用在上坡，这个时候应该使用1档或2档就比较好。合理使用这个手动挡上的这些功能，可以提高乘坐的舒适性，也可以降低油耗，当然还有[_a***_]。

加速超车

在超车之前，我们可以利用手动模式迅速降档，借助低档位的高扭矩瞬间提速，此时再踩油门动力相应快很多，更好地完成超车动作。特别是超越一些大货车时，果断快速的提速正是我们需要的，如果单使用D挡，就变得有点拖泥带水了。

长下坡

遇到长距离的下坡路段时，我们可以切换到手动模式，把变速箱限制在低档位，牵制车速。显然比挂D挡来的舒服，既不用频繁长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能，车速还能保持稳定，不至于过慢影响到其他车辆的通行。

爬陡坡

如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车，走走停停，这时候就能切换到手动模式，挂在1挡，发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步，起步后可以加到二档，30公里的时速可以加到三档，50公里左右的时速可以加到四档。

手自一体顾名思义:既可以手动加减档也可以自动换档，挡位为P停车挡--R倒挡-- N空挡--D前进挡--M手动挡。

正常行驶中可以随时切换到手动挡，不用减速，根据挡位设置情况有的向左推到手动挡，有的车向右推入手动挡，—表示降挡，+表示升挡。

下面就以马自达手自一体举例:

自动换挡时转速表一般要到1900-2000转时才能升挡成功。

手动换挡起步时用的多，车刚起步时可以把挡把推到手动挡M位置，这时显示的是1挡，然后向+的方向再推一下直接升2挡，这时不受转速限制，2挡以上受转速限制。

自动挡起步时转速一般要到2000转左右才自动升挡，用手动挡操作就不受转速限制了，但到2挡就受转速限制了。

起步用手动挡应该省油，如果嫌麻烦用自动挡起步也可以，想恢复到自动挡，直接把挡把推到D挡就可以了。

手动挡操作的时候是根据车速自动降挡的，但不会自动升挡，一般下坡路段在坡顶的时候可以把挡位推到手动挡，这时显示的手动挡挡位是根据行驶速度决定的，这样操作可以使车速保持在某个挡位的速度，而不会使下坡速度越来越快，这样比较安全。

以上抛砖引玉地谈了一下手自一体手动挡模式的操作情况，具体情况需在实践中多总结。

手自一体车，开起来用手动挡的优点是（较自动挡）：动力较足、较省油、较有驾驭感，需要发动机制动时很方便，效果也明显。不足是（较自动挡）：较分散精力，且右手要做动作，对左手单独掌握方向的要求高。一般来说，开惯手排挡车的老司机喜欢用手动挡。具体使用：将挡位操纵杆置于手动位置，与自动挡起步要领相同。起步后，根据需要掌握给油量，控制车辆速度。增挡时，用手轻轻一推（四指向前一弹也行）即可（急加油提速急增挡不行。因电脑反应需时间。一次无效，再次，直至成功）。一般车辆一挡增二挡通常在发动机转速达到1500转/分、二挡以后增挡通常在发动机转速达到1800转/分至2000转/分即可。需实足动力（车速）时，可适当超过这个转速后增挡。开习惯了可根据发动机声音增挡。当需要减速时，自动降挡（如遇红灯有较大提前量停车需要惯性到位时，应收油增一较高挡位。省油）。当上坡时需要提高动力，不使车辆降速时，用手向后轻轻一拉即可（加油踏板不收、按需给油）。拉一次降一挡。超车时感觉动力不足，也应降挡。动作同前。下坡或光滑路面需发动机制动时，也应降挡。动作同前。还需明确的是，使用手动挡左手需握在方向盘“10点”位置。

总之，在掌握汽车发动机和制动系统工作原理且熟练掌握要领的基础上，用手动挡驾驶车辆最好不过！

到此，以上就是小编对于手动变速箱自动挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱自动挡驾驶技巧的3点解答对大家有用。