大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于b2 货车驾驶技术与技巧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍b2 货车驾驶技术与技巧的解答,让我们一起看看吧。
1、巧用N档
N档就是变速箱的空档,空档是货车司机们使用频率非常高的一个档位,它的作用不仅是为了保护变速箱还能一定程度上提高安全性。但是到了自动挡车上N档的好像就成为了摆设,大家都不太爱用了。巧用N档不仅可以让油耗降低还能有效保护自动挡车的变速箱,当遇到红灯或者堵车的时候,预估时间超过15秒的都应该挂到N挡,相信这一点如今很多人都不能做到!
2、下长坡不用D挡
“D挡走天下”是不少车主对于自动挡车的理解,只要是车子需要前进无论什么情况只需要挂上D挡即可。这种做法对于货车来说是恐惧的,开过大货车或者身边有大货车司机朋友的都知道,货车司机最怕的就是下长坡,下长坡是对车主驾驶经验最考验的路况。
自动挡车下长坡的时候切勿挂D挡,如果只是利用刹车来制动,那么刹车会有过热甚至失灵的情况发生。正确的做法是有手动模式的挂到手动模式的1挡或者二档,利用发动机的牵引力制动,刹车只是作为辅助制动。如果变速箱没有手动模式就挂到低挡模式或者下坡模式。
在正常情况下,当前轮开始下桥时,向右打2-3点方向,当车子前方中点过右桥外侧缘时,开始回方向,感觉到前轮爬上桥后,再回正方向。
如果平时练得感觉不佳,考试没有绝对的把握,那么宁愿向右多打一些方向,待前正中点过右桥外侧缘,即使再超过1-2cm也不要紧,因为之后是可以通过回方向来调整的,即使向右方向打多了,轮子落在右桥外面,但是通过回方向,可以将轮子拽上来,避免了轮子不上桥的尴尬结果。另外,如果向右方向打得少,轮子一旦落在右桥内侧,那调整的难度就大多了,这样很容易导致车轮未上桥,如果没有绝对把握的人,向右多打点方向,再多回一点,至少两个轮子肯定可以上桥否则,如果出现车轮未上桥,那考试肯定是不会通过的。
单边桥技巧一 1. 过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上; 2. 上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹); 3. 当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈; 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈; 5. 当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。
单边桥技巧二 车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正,不正要修正回正,后车轮下桥车尾下沉,车头上抬时向右打方向半圈,看二桥左侧到达驾车人正前方时,向左打方向一圈,看远方对比车身正时向右打方向半圈,回正。
单边桥技巧三 单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。
一是仍然借用参照物。
引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。
平头车跟尖头车不一样,以平头车为例:(车型青岛解放 龙V 170马力),1、前两个(第一个跟第二个)障碍是小折线,比较简单,目视左雨刮折弯处对准障碍的中心点,方向打正,往前慢慢行驶即可驶过。向左转|向右转向左转|向右转2、(1)当驶过第二个障碍之后此时方向依然是正的,不要急于往左打方向,要等到目视左侧A柱露出障碍正一半的时候向左打满方向,什么时候回正呢?目视车前脸反光镜(副驾驶前上方那个圆的朝下的那个)从反光镜内看(车外边副驾前的把手)跟(雨刮转动点)的中间处与障碍中心点对齐后方向回正,如图二(当然我画的不标准)向左转|向右转向左转|向右转(2)回正之后,继续往前慢慢行驶不要急于往第4个障碍打方向3、那什么时候打呢?看向副驾驶前边的雨刮折弯处在第四个障碍中心点的时候,向右打满方向,如图向左转|向右转什么时候回正呢,同图2(1)图二,我在这就不啰嗦了,回正之后继续慢慢往前行驶,还是不要急于往第五个障碍打方向。4、(过完第四个障碍准备过第五个障碍了吧)什么时候打呢?同2(1)第一个图,要等到目视左侧A柱露出障碍正一半的时候向左打满方向。什么时候回正呢?还是2(1)图二的动作,回正之后慢慢往前行驶。5、此时要过第六个障碍,什么时候往第六个障碍打方向呢 按第3条的图:看向副驾驶前边的雨刮折弯处在第六个障碍中心点的时候,向右打满方向。什么时候回正呢?按2(1)图二:目视车前脸反光镜(副驾驶前上方那个圆的朝下的那个)从反光镜内看(车外边副驾前的把手)跟(雨刮转动点)的中间处与障碍中心点对齐后方向回正,回正之后慢慢往前行驶,并将方向向左打半圈,(因为再往下是单边桥了,你现在奔的方向不是单边桥方向,而是障碍分布图上所示的5号障碍向6号障碍方向去的,但是你又不能方向往左打太大 ,因为你虽然看到前轮过了6号障碍,后轮还不一定过,所以往左带半圈就可以了)。 此为本人跟教练员学习,用自己的语言写成,有不当之处还请见谅,勿喷
到此,以上就是小编对于b2 货车驾驶技术与技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于b2 货车驾驶技术与技巧的4点解答对大家有用。
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