大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于飞机驾驶员玩过山车技巧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍飞机驾驶员玩过山车技巧的解答,让我们一起看看吧。
没什么感觉,过山车的离心力和过载,不过是2个G左右,而战斗机飞行员一般是5-6个G的训练,比起战斗机翻跟头或是加速时的过载,过山车简直是小儿科了。过山车连最初级的飞行训练设施都比不上,飞行员初始训练转圈圈可是成百上千的转。
直线运动:急流勇进、疯狂列车、超级飞船、阿波罗飞船、日本小激流、蹦极、美式树屋、保龄球、射箭、飞镖、打枪、打气球、缆车.
往复运动:海盗船、UFO飞碟车、豪华转马、太空飞船、丛林鼠、夏威夷旋风、疯狂列车、过山车、坐轿子、蹦极、弹簧床、跳楼机、跷跷板.
旋转运动:夏威夷旋风、过山车、骑马、卡丁车、摩天轮、旋转木马、大风车转盘、旋转飞机.
摆动:秋千、海盗船、摇摆机、碰碰车.
飞机失重感不会比过山车大。过山车是持续翻腾,高空降落,所以它的晃动比较剧烈,而在飞机爬升和下降的过程中,会有轻微的感觉,即使各人体质不同感觉也不同,飞机比竟是完全密闭的空间,受外界的影响会很小的。所以不会有像坐过山车的那种强烈失重感觉的。
开战机是自己控制,心理上有些优势。过山车是被动的,心理上会恐惧。但要说哪个更危险,肯定是开战机。美国进入喷气时代以来,海军加空军一共发生多少次机毁人亡的事故,可以查一下,绝对吓死胆小的。所以向驻守蓝天的中国空军飞行员们致敬,你们是伟大的一群人。
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开战机和坐过山车两者截然不同,根据老兵形容和介绍,坐过山车犹如空军部队新兵适应性和平衡训练,很简单且一般都能承受,相对于重力加速度就2.5倍重力加速度,人体对此可以承受,并不会感到任何不适宜。
而对开战机而言就完全不同,做战术动作和摆脱红外跟踪时候需要快速机动性,往往最高可以达到9G,虽然不易黑视,但痛苦是没有被减轻的,有的飞行员甚至会瞬间昏厥。
到此,以上就是小编对于飞机驾驶员玩过山车技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于飞机驾驶员玩过山车技巧的4点解答对大家有用。
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