二战轰炸机驾驶技巧***,二战轰炸机驾驶技巧***教程

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1. 二战中，轰炸机有哪些投弹方式？如何准确命中目标？
2. 轰炸机在执行任务时怎么保护自己的安全？

二战中，轰炸机有哪些投弹方式？如何准确命中目标？

兔哥哨位谈谈个人观点：二战时期的轰炸机主要的投弹方式基本上是三个方式，一个是水平投弹，这个方法主要是当时的中大型轰炸机***用，使用大机群，进行地毯式轰炸。第二个方式是滑翔轰炸，飞机飞临目标区后，降低飞行高度，***取小角度俯冲滑翔模式，投弹，主要是解决命中精度问题，不过效果并不好。第三种方式是俯冲轰炸，***取大角度俯冲，赋予***更快的初始速度，将***向射箭一样投向目标，这种方式对飞机的机动性能，飞行员的技术要求高，二战时期的纳粹德国的斯图卡轰炸机是此类轰炸方式的一个经典之作，赢得了“地上的装甲，天上的斯图卡”的美誉。还有一个就是上仰轰炸，方式是，飞机从平飞状态，接近目标时飞机做半筋斗向上拉起时投弹，有点像是定点扔东西的意思，由下往上抛，还是撞大运的态度。

二战时期的轰炸机的命中率只能说是凭经验，缺少先进的瞄准器，也没有今天这样好的计算机、导航定位能力，全靠飞行员的水平，属于撞大运，地毯式轰炸也是由于这个原因而出的，用***数量求得战果。二战时期的轰炸机瞄准器有很多种，例如，美国的诺顿轰炸机瞄准器算是一个经典。

诺顿轰炸机瞄准器很长时间内都是做为高度保密的东西存在，其实，它的原理并不复杂，但在当时来说是很先进的，诺顿轰炸机瞄准器本身有稳定器和瞄准器构成，稳定器的作用主要是满足瞄准器在轰炸机上克服飞机不稳定的作用，另外稳定器也是自动驾驶仪的一部分。稳定器早期***用“陀螺仪器水平稳定器”，由于太过复杂，以及维护困难，最后换成了气泡式水平仪。诺顿轰炸机瞄准器有一个望远镜式的目镜，一个模拟计算机，一套能控制和飞机操作系统联动的电机以及随动系统。瞄准手将目镜对准目标，开启诺顿轰炸机瞄准器，瞄准镜将按照稳定器的偏航旋转轴旋转，这样就可以使目镜始终对正目标，然后，飞机交给诺顿轰炸机瞄准器操控，瞄准手只需要及时调整旋钮，保持目标处于目镜之内，剩下的工作有稳定器来完成，稳定器是C-1自动驾驶仪的一部分，与自动驾驶仪的连接通过安装在稳定器左侧的定向面板来实现，也叫做定向臂锁，由稳定器里面的大陀螺仪控制，陀螺仪可以感知飞机偏航或者是垂直轴偏差，并且将飞机重新修正返回航道上，到达目标投弹位置时，瞄准器按照设定好的程序自动投弹，投弹完毕，关闭诺顿轰炸机瞄准器，轰炸机脱离，正常飞行。

诺顿轰炸机瞄准器的使用理念是先进的，不过受当时计算机技术的缺失，以及天气变化，空中气流等不可预知因素的影响，良好环境下研发出来的诺顿轰炸机瞄准器的作用并不向人们期待的那样好，诺顿轰炸机瞄准器曾经被用来投掷***。二战时期德国的轰炸机也***用诺顿发明的这种瞄准器，至于如何得到的众说纷纭。诺顿轰炸机瞄准器虽然实际效果并不理想，但总体来说比没有强很多，毕竟是花费15亿巨资研发出来的，当时的曼哈顿***（研制***）也不才花费30亿。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎探讨评论，欢迎关注兔哥哨位，图片来源网络）

轰炸机在执行任务时怎么保护自己的安全？

现代轰炸机已经很少直接进入战区作战了，除非有绝对制空权，否则被击落的风险还是很大的。

现代轰炸机作战无非靠三种手段：隐身、速度、防区外攻击。

第一种隐身，隐身就是靠轰炸机自己的隐身能力躲过对方雷达网，做到一种类似于神不知鬼不觉的效果。典型的例子就是美国B2***轰炸机，1999年炸大使馆的就是这个B2。

第二种是速度，利用速度在高空或者低空突破对方防空网，进入目标上空投放***后再利用速度赶紧撤出。例子就是B1B和图160战略轰炸机，以前的美国XB70高空高速轰炸机可以达到3倍音速。

第三种就是直接在对方防区外攻击，直接发射巡航导弹让导弹自己飞到目标上，这样是最保险的。这种方法对于老式的B52和图95非常最适合的，当然了上述的B1、B2、图160在没有把握突防的情况下也可以直接在防区外发射导弹。

如果战斗轰炸机对地攻击，除了利用自身的高速和高机动性之外，通常还有电子战飞机进行配合，对战场实施电子压制和干扰或动用反辐射导弹对敌方防空阵地实施攻击。不过，随着防空系统的不断更新和完善，轰炸机突防的风险越来越大，对付防空能力不怎么够的小国还行，对付大国轰炸机很难保证自身的安全。

二战时的轰炸机执行任务时，都有护航战斗机保护他们的安全，轰炸机自己也有自卫的武器，比如美国的B-25轰炸机，机头、机尾、机腹、机顶，还有两侧都有机枪，360°无死角全方位防护，轰炸机机群还可以排成密集式队形，互相掩护，编织成强大的火力网，让对手的战斗机无从下手，对付地面的防空炮火只能凭借速度优势，能躲则躲。

现在的轰炸机保护自己办法就多了，可以涂上隐身涂料，在对方雷达上玩消失，也可以挂载巡航导弹，在战区外发射，不和你玩凌空轰炸那一套，想打都打不着我。

如果是普通的战略轰炸机，比如图-95、B-52，凭借着自身载荷优势，一般***用长途奔袭方式进行远程打击，绝大多数都是在敌对国家的防空圈之外投放远程空对地***，比如巡航导弹、核导弹等进行打击，发射之后就全身而退，一般情况下不涉足风险高的战区，除非制空权完全在自己手中，才会冒险进入战区。

如果是***轰炸机或者是超音速战略轰炸机，比如B-2、图-160，那么就有两种作战模式，第一，如同上面所说的那样，还是防区外进行远程***投射，然后撤退；第二，凭借***优势或超音速优势，进行战区突防，快速进入，发射导弹，然后快速撤退。

如果是常规的战斗/轰炸机，比如苏-30、狂风等，现在战斗机都趋向多用途化，也具备对地攻击能力，这样的话，对地轰炸作业时，一般都是进行突防攻击的，需要承担一定的防空风险，但是毕竟具备一定的空战能力，还算可以接受。

对于轰炸任务而言，如果先期掌握的制空权，那当然就可以随心所欲的进行攻击，如果没有制空权，那就风险相当大了，尤其是遇到势均力敌的对手时，被击落的风险不可忽视。

这个问题呢就回答到这里吧。

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到此，以上就是小编对于二战轰炸机驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于二战轰炸机驾驶技巧***的2点解答对大家有用。