哈弗h9冰雪下坡驾驶技巧,哈弗h9冰雪下坡驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗h9冰雪下坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哈弗h9冰雪下坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. H9哈弗plus最高时速多少？
2. 本人准备入手一台二手哈弗H9进行全国自驾游，这车可以吗？哪款适合全国各地跑？
3. 冬天东北开车不换冬季胎的各位大神是咋想的呢？

H9哈弗plus最高时速多少？

最高时速是就是在190码左右的。

哈佛H9属于中大型SUV，有柴油和汽油版车型，最大扭矩分别可达到420N以及385N，柴油版本可谓低扭矩大输出。因为哈佛H9车身自重达2.25吨，车身***用非承载式车身结构，所以H9跑高速很稳。车越重高速越稳，但惯性也越大，注意下坡带弯的高速，不要速度太快，因为国产车型都会有一点带右跑偏，速度过高有着噪音问题。

本人准备入手一台二手哈弗H9进行全国自驾游，这车可以吗？哪款适合全国各地跑？

H9没问题是七座还是五座，主要看多少人，如果五个人可以车顶帐加车内床很不错，如果七人后面在拖个房车更ok

但凡买二手车都会注重性价比，限于中国的路况，QQ都可以进藏，因为你说全国玩如果你要是考虑沙漠，和冬季东北雪地和丛林极限另当别论，但如果单纯玩，如果长期环游那么不如买个空间大省油的，我的车跑了16万公里1.3排量日本***的机器，按照今天油价算平均0.5元每公里，如果你买四驱越野市区平均在1.2元算算有钱有钱就差了11万元一公里刚买车的时候油价便宜才0.4元每公里，我是长春人冬季冰雪路面也一样上山下乡，条件允许的话带个工兵铲，四川蜀道也走过确实没有任何问题，在四川下坡过多的时候养成用减档减速，减少刹车使用量，

东起，虎林西到西双版纳，北到黑龙江，南到南宁，都开车去过，内蒙的赤峰玉龙沙漠也去玩过，冬季在纯冰国道也跑过确实侧滑但慢慢开注意点没问题，长期旅途如果睡车里，那床一定弄好不然休息不好就太累了，我家一般五人出游，车顶帐，硬顶保暖隔音防动物袭击。

冬天东北开车不换冬季胎的各位大神是咋想的呢？

在东北冬季行车、不换防滑胎的理由也很简单，那就是用不上（鄙人仅代表自己而不代表别人，不同车友遇到的实际情况存在不同）；虽然在东北的冬天经常会下大雪，但依然要考虑除雪力度；雪除得只要够快、那么在道路上就不会留下大量的积雪，残余的浮雪、车轱辘一碾压也就彻底化干净了；所以是否要使用防滑胎、要根据所处的实际情况来决定，有需求就买来用、无需求就不用！

鄙人家住沈阳，辽宁的气温没有吉林、黑龙江那么寒冷，但毕竟也是东北、前几天也连续下了几场雪；实际上这些雪根本占不住地，因为咱们东北的除雪机制完善；可能南方突然降一场大雪、冻雨，会令大家出行惊慌不已，但对于东北人而言、冰雪天如同亲戚一样，习惯成自然、习惯了也就不怕了，习惯了、所以除雪速度飞快！拿沈阳为例，这边下着雪、那边机械顶着降雪除雪，这边雪停了、那边道路上的积雪也处理得差不多了，残余的人工扫扫、弄点除雪剂也就可以了，基本不会影响出行！

所以东北的一些大城市，并不是太需求防滑胎

因为大城市、拥有强大的除雪力度，所以车辆对雪地胎的需求不大，况且现在的交通堵得比较严重，车速太慢、所以这就等于做到了谨慎慢行，冬季胎再防滑、也没有谨慎慢行更加靠谱，所以拥堵的市区、带来的超低速行驶，也降低了冬季胎的需求；因为车速够慢、就几乎不会打滑，所以没冬季胎怎么了？慢点开就完事了，鄙人怀疑提问者是南方的朋友，东北的能问出这么幼稚的问题么？过去鄙人倒是用过冬季胎、甚至防滑链，没办法、早些年间除雪力度不够，路面积雪三月末都化不干净，所以不用不行，现在就不需要了！

什么环境需要防滑胎？

并不是说防滑胎没有使用场景，相反对于一些长跑省道、县道的车辆而言，防滑胎是非常重要的，因为这些路况、除雪效率太低（个别路段根本不除雪），所以积雪很容易持续整整一个冬天（比如南杂木到红透山这一段，路面上的冰到四月中旬都化不净），所以经常跑这类路的朋友，弄一套防滑胎是有必要的，能缩短制动距离，对于提高安全性有好处；所以并不是在东北就一定都得用防滑胎，也并不是都不用防滑胎，关键得看有没有那个需求，有需求就用、没需求就不用！

所以当我们选择车品时，千万不要有那些教条思维，道路上积雪多、冰多，那么选择防滑胎是必须的，除雪快、路面干净，那么用四季胎即可，用防滑胎、有似无恐的驾驶更危险，反而是用四季胎而小心翼翼者更安全；所以无论是四驱、防滑胎、防滑链等等，关键在于驾驶者的心态，心存敬畏、谨慎驾驶，用四季胎足够，鄙人在东北驾驶大马力后驱车、一直保持四季胎，同样不出问题（倒是被装防滑胎的车子追过尾），当然[_a***_]好是一方面、最主要的还是鄙人谨慎，鄙人懂得敬畏生命，鄙人爱惜自己、及行人的生命，这才是保证鄙人多年行车安全的关键！

换与不换和你没关系呀，这个东西自愿，冬季胎又称雪地胎，，他又不是冰地胎，现在哈尔滨局面结冰，雪地胎和四季胎效果一样，该滑都一样滑，，只要慢点开就是了，，不管什么轮胎，你开快了一样刹不住

老司机以为自己技术好不更换雪地胎，这种想法是错误的，4条雪地胎确实能起到很大的作用，在东北冰雪路面上不是你技术好坏的问题，而是一但遇到突***况下，不是你人为能改变的，到时你技术在好也没用，一但出事就不是4条雪地胎的钱能解决的了，不要让自己后悔，建议及时更换雪地胎。

开***0年车了，没有用过雪地胎，就是两个原因，一是嫌麻烦还得换胎，二是对自己有信心吧。好在这么多年下来还没有因为路滑出过事。冰雪路面一定要把握好速度车距油门和档位的配合，还要防备别人刹不住车而撞上你。

东北冬季不换冬季胎的大有人在。冬季胎并不是必须品，四季胎照样可以过冬。十几二十几年前哪里有冬季胎可用，至少还没有像今天这样普及，那时候大家都在用四季胎。而且那时候路面积雪清理力度远远不如现在，很少有机械清雪装备，清洁工数量也很少。

那时候冬季雪下的大一点，那么路面上的积雪基本上要等到春季才会融化掉，但是各种车辆小汽车、大客车、货车都照常在行驶，一句话:司机习惯了这样的路面！

最近几年很多汽车入冬后都换上了冬季胎，冬季胎***用耐低温橡胶可以耐受较低的气温。橡胶在低温下仍然可以保证柔韧性，同时表面带有丰富的沟槽。这样轮胎就可以在低温环境里保持一定的抓地能力，提高牵引能力、缩短刹车距离。因此换上冬季胎后车辆开起来更轻松，动力、操控、安全型、制动距离、极速、等要比四季胎表现的好很多。

四季胎并不是针对冬季环境温度设计的。四季胎橡胶在环境温度适中表现尚可，但是当环境温度低于7℃的时候，橡胶就会硬化。这时候轮胎附着力、牵引力、制动距离等都会下降，操控也会变差。有测试表明，冬季里50~0km/h刹车距离测试中，冬季胎刹车距离比普通胎刹车距离缩短了32.5%。刹车距离缩短32.5％可以降低事故发生率，车子开起来也更轻松一点。

如果汽车入冬后不换冬季轮胎会怎么样？

首先在冰雪路面起步会稍加困难。车轮下面就是冰面、此时轮胎的摩擦力骤降，只能通过提高轮胎转速来提高缩短起步时间，极短情况下难以起步，车轮在原地打滑一些坡路起步也可能会失败的。

其次轮胎附着力差则刹车距离也会增加，遇到紧急情况下难以有效刹停车辆。

那些在冬季没有换冬季轮胎后的盆友，只能小心翼翼的驾驶，行驶速度相对慢一些，留好安全距离就可以了！俗话说的好没有安全的汽车只有相对安全的司机，冬季不换胎的情况下小心翼翼驾驶是可行的。毕竟市区内行车大多数速度都不高，而且一半的时间都在堵车上，更何况现阶段城市里的清雪能力非常强，雪后的路面很快就会被清理干净，这种情况下四季胎在市区内一样可以用的。
东北的冬季漫长，这里并不是鼓励大家冬季用四季胎越冬。四季胎性能与安全性比冬季专用轮胎差很多，为了提高安全系数建议冬季换上专用的冬季轮胎。有些人不换冬季胎是因为懒!一转眼就是几个月过后，又要换回普通牌。来回倒腾费时费力，轮胎也得存起来，比较麻烦。还有一部分原因与经济条件、养车预算有关系，毕竟在买一套轮胎也花不少钱 ，当然这笔钱并不是每个人都愿意掏的。

到此，以上就是小编对于哈弗h9冰雪下坡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗h9冰雪下坡驾驶技巧的3点解答对大家有用。