机车驾驶室开车技巧图片,机车驾驶室开车技巧图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机车驾驶室开车技巧图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机车驾驶室开车技巧图片的解答，让我们一起看看吧。

1. nd5内燃机车驾驶室有厕所吗？
2. nd5内燃机车为何是单驾驶室？
3. 高铁司机全程不能离开驾驶室，那他们是怎么上厕所的？

nd5内燃机车驾驶室有厕所吗？

凡是机车（蒸汽机车、内燃机车、电力机车）驾驶室内都没有厕所，nd5内燃机车也没有。

为什么？

蒸汽机车驾驶室不过5个平方，内燃、电力机车只有2个平方，根本无法加装或设置厕所。

那机车司机尿急了或者解大手如何处理呢？正常情况下，机车司机都会在列车出发前解决这些问题，至于尿急了，则是小事一桩，都有办法解决的。

nd5内燃机车为何是单驾驶室？

ND5内燃机车是单驾驶室的设计主要有以下几个原因：
1. 尺寸限制：ND5内燃机车的车身尺寸相对较小，只能容纳一个驾驶员。如果设计双驾驶室可能会导致车身加长或车体重量增加，影响机车的性能和运行效率。
2. 空间布局：ND5内燃机车的驾驶室内需配置驾驶员所需的各种设备和控制装置。单驾驶室设计可以使驾驶员更便捷地操作各种仪器和设备，避免因空间局促而造成驾驶安全的隐患。
3. 操作安全：单驾驶室可以确保驾驶员的视野更加开阔，对线路、信号和车辆等情况更加敏感。同时，单驾驶室还可以避免驾驶员之间的操作误差和沟通不畅造成的安全隐患。
4. 维护保养：单驾驶室设计可以简化机车的维护保养，降低机车故障率和维修成本。驾驶室内设备和控制装置的布局更加合理，进行维护和修理也更加方便。
总之，ND5内燃机车***用单驾驶室设计主要是为了保证机车的运行安全和驾驶员的操作便捷，同时考虑到机车尺寸限制和维护保养的因素。

高铁司机全程不能离开驾驶室，那他们是怎么上厕所的？

高铁司机收入不错，月收入超过五位数！高铁司机是一份让很多人羡慕的工作，毕竟进了铁路系统，工作稳定，***待遇也是一级棒！

但是这份高收入工作不是任何人都能胜任的，即使拿到火车司机驾驶证也是要过五关斩六将才能晋升为高铁司机的！

高铁司机工作是及其辛苦的，他们通常是做四休一。由于高铁的运行时速非常快，高铁司机的驾驶技术牵连着整个列车旅客的安全，所以高铁司机全程精神要高度紧张！

由于是电力驱动，车头上面的高压弓，辐射较高。亦使很多高铁司机的工作时间都有严格的限制，每日的工作时间不允许超过4小时。一是因为时间过长会对身体造成损害，二是保证每次出车的安全和精力充足。

此外高铁司机还有这一系列的奇葩要求：

1.由于高铁运行及其快，对司机全神贯注要求便积极严苛。因此驾驶室里司机脚下还特别设置了一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。如果超过30秒没有去踩踏板，系统就会报警，7秒钟后则会自动停车。

2.司机上厕所要提前跟高铁调度员报备，列车长先帮忙占用离司机室最近的厕所。关键是只有到站停车时司机才能冲进厕所速战速决！

3.高铁司机夜间休息时，如果未在固定时间内进行睡眠休息，超过1小时，则吊销第二天的行驶资格，而且工资也会进行扣除。

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高铁是接力运行的，一人负责一个区间。并不像我们想象的那样，从头到尾十几个小时一个人驾驶。

一般来说4个小时内列车就会强制停站一次，司机就要强制休息3小时。车站有供司机专用的休息室，还配有电视，你可以自由支配时间。但晚上十点后必须强制休息，从房间外面猫眼会有人巡查，一旦发现罚款680元。一般上四天休息一天，上班期间不能回家休息。

驾驶室全程监控，脚下的踏板每隔30秒必须踩一次，否则列车会紧急自动停车以防追尾。遇见信号灯就需要打相应的手势，防止走神。一旦出现紧急自动停车，司机就算安全事故了，后果就是下岗。高铁司机不仅对业务要求高，专注度要求更高，毕竟驾驶很枯燥，容易走神。

列车行驶期间严禁上厕所，驾驶室始终要保持有人状态。小便的话，列车停站时解决。司机会选择离自己最近的车厢厕所迅速解决。一般是乘务长最近的清空厕所，机械师守在驾驶室。

司机若突发身体状况会有替换司机顶上的，车站都有备班司机。虽然这是小概率***，但都有应急预案。

到此，以上就是小编对于机车驾驶室开车技巧图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于机车驾驶室开车技巧图片的3点解答对大家有用。